Kimi Antonelli était ravi de marquer un point avec une 10e place durement disputée lors d’un Grand Prix hongrois “dur” et “sans fin”.
Le Mercedes Le week-end de la recrue avait été rendue difficile à la suite d’une erreur lors des qualifications de samedi au Hungaroring, avec un temps de tour supprimé en raison des limites de piste le laissant passer de P11 à P15 sur la grille. Sur une piste où le dépassement est difficile, l’adolescent a livré un fort trajet pour augmenter la commande et assurer que les deux voitures en argent terminées sont terminées dans le top 10.
Piqûre après 22 tours pour un ensemble de pneu dur, Antonelli Puis a fait du caoutchouc C3 durer la distance alors que l’équipe l’a échangé sur une stratégie à guichet unique, avec seulement Esteban Ocon Faire un ensemble de pneus dure plus longtemps en Hongrie.
“C’était difficile, c’était difficile”, a-t-il déclaré par la suite. «Tout d’abord, ce n’était pas le plan de faire un seul coup. Mais considérant ensuite la position où nous étions, nous avons décidé de continuer à accéder au rythme était assez décent.
“Surtout quand j’étais dans l’air libre, nous avons pu améliorer le temps et être cohérent. Mais oui, c’était difficile, c’était difficile. Heureux d’avoir ramené le premier point de la saison européenne.”
Antonelli a enduré une récente course torride, avec une malchance se combinant avec des malheurs mécaniques et quelques erreurs limitant ses opportunités de marquage depuis que la F1 est revenue en Europe. Quatre DNF en six courses étaient difficiles à prendre pour la recrue de Mercedes et, Bar Son podium au Canadases deux seules autres finitions depuis le début du morceau européen de la saison étaient un P18 et un P16.
La stratégie à guichet unique d’Antonelli a versé des dividendes en Hongrie
Après avoir marqué dans cinq des six premières courses, avec une quatrième place et quatre sixième place, cela a été tout à fait le ralentissement de l’adolescent dans sa première saison. Mais Antonelli a gardé la tête levée, et depuis que Mercedes est revenue à une plus ancienne suspension arrière, l’italien semble plus heureux avec sa voiture.
“Ce dernier passage a été très long, il se sentait sans fin”, a-t-il ajouté. «J’ai fait près de 50 tours sur ce pneu dur et, à la fin, je m’accrochais juste dans le dernier coin à chaque tour et me défendant dans le virage 1. Les voitures derrière avaient une prise supérieure mais j’ai pu les garder derrière
«Je suis vraiment heureux que ma confiance dans la voiture soit revenue ce week-end. Je laisse Budapest beaucoup plus à l’aise après être retourné à la suspension arrière précédente. Les qualifications d’hier étaient juste dommage car le rythme était clairement là.
“Nous pouvons prendre ce sentiment dans la seconde moitié de la saison et nous attendre avec impatience avec optimisme maintenant.”
Antonelli a marqué pour la première fois depuis le Canada, il y a quatre courses
Le patron de l’équipe de Mercedes, Toto Wolff, n’a pas tardé à louer son conducteur recrue, après qu’Antonelli a conduit une course mature pour garder des voitures plus rapides derrière – et a continué à apprendre et à se développer en tant que conducteur.
“Aujourd’hui, le suspendre pour la survie des pneus a été une autre partie du développement qu’il a besoin pour suivre”, a déclaré Wolff.
“Il a marqué un point, il s’est défendu contre Hadjar derrière, et j’en suis satisfait. J’espère que nous allons devenir forts au second semestre.”
Le point d’Antonelli, ainsi que le podium de George Russell, maintiennent Mercedes dans la poursuite du deuxième dans le championnat des équipes, où ils suivent actuellement Ferrari de 24 points.
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