Le Hungaroring présente une combinaison potentiellement délicate de demandes, étant donné que c’est une piste qui récompense fortement la force d’appui brute mais qui peut avoir des demandes de refroidissement très élevées.
La combinaison d’un été de Budapest avec le manque relatif de course en ligne droite, ainsi que de longs coins où les roues avant sont en verrouillage pendant longtemps, détournant le flux d’air loin des entrées du radiateur, signifie que la carrosserie devra être largement ouverte.
Cela extrait un coût élevé aérodynamiquement. Ainsi, le conflit dans les demandes et la danger impliqués dans la tentative de maximiser les performances sont assez explicites.