Un groupe de recrues a rejoint la grille de Formule 1 cette année, car toutes les équipes F1 sauf deux ont choisi de secouer leur conducteur pour 2025.
Avant le coup d’envoi de la saison, nous avons demandé au commentateur principal de F1 TV et expert F2 Alex Jacques pour sa caisse sur la nouvelle récolte de recrues rejoignant le niveau supérieur. Et maintenant, alors que les pilotes et les équipes reposent en pause d’été, nous avons demandé à Alex d’évaluer comment se déroulent chacun des recrues, à mi-chemin de sa première campagne…
Andrea Kimi Antonelli – Mercedes
Meilleure finition: P3 Points totaux: 64
Moment remarquable jusqu’à présent:
À Miami, son poteau de sprint a fait de lui le plus jeune de la polein de la F1 à seulement 18 ans et 251 jours.
Comment a-t-il impressionné?
Il a pu rapidement arriver avec des morceaux auxquels il n’avait jamais couru en Amérique du Nord comme Miami, où son coéquipier a surpassé George Russell pour le Sprint et le Grand Prix lui-même.
À Montréal, il a régulièrement couru à l’avant pour la première fois, terminant assurément sur le podium tout en devenant le troisième plus jeune visiteur de la Rostrum de l’histoire de la F1.
Sur quoi doit-il travailler dans la seconde moitié de la saison?
Trouver un moyen d’accéder à nouveau à sa véritable vitesse brute. Trop de moments ont sapé sa confiance dans les 14 premiers tours et observateurs qui savent Kimi Les forces intérieures en tant que conducteur disent qu’il n’est pas proche de la limite de son rythme naturel au volant.
Malgré les résultats difficiles du week-end, Budapest était en fait un pas en avant pour sa confiance au volant et il devra s’appuyer sur cela pour redécouvrir la limite.
Verdict: Des éclairs de brillance doivent devenir plus fréquents, mais il serait injuste de vraiment juger jusqu’à la fin de sa première saison complète.
Kimi Antonelli a marqué son premier podium au Canada
Oliver Bearman – Haas
Meilleure finition: P8 Points totaux: 8
Moment remarquable jusqu’à présent:
Ses brillantes dépassements à travers le terrain à Shanghai étaient passionnantes mais atteignaient le troisième trimestre lors d’une première visite à Suzuka, se qualifiant huit places plus haut que son coéquipier Esteban Ocon a souligné combien de talent il a.
5 gagnants et 5 perdants de 2025
Comment a-t-il impressionné?
Sa vitesse à une touche a parfois été exceptionnelle, et son record de qualification s’élève à 7-7 en tête-à-tête contre un vainqueur du Grand Prix. Ourson a également montré un meilleur rythme de course que le retour de points ne le suggère.
Sur quoi doit-il travailler dans la seconde moitié de la saison?
Couper les erreurs de base qui ruinent son week-end. La pénalité du drapeau rouge à Silverstone a gâché une chance de commencer par un haut d’un jour où un podium de choc était ouvert pour le milieu de terrain. Une équipe comme Haas ne peut pas se permettre de perdre de si grosses points de cette manière.
Verdict: Un rythme suffisant pour encourager à la fois l’équipe et le conducteur, mais les premiers points après la pause estivale rendront rassurer à la fois qu’il est sur la bonne voie.
Bearman pourrait faire avec quelques points de plus dans la seconde moitié de l’année
Gabriel Bortoleto – Sauber
Meilleure finition: P6 Points totaux: 14
Moment remarquable jusqu’à présent:
Le dernier Grand Prix! Un entraînement exceptionnel à seulement 14 dimanches, faisant un pas en avant au troisième trimestre pour la première fois, quand il comptait avec une meilleure qualification en carrière, puis a l’air très fort tout au long de la course pour réclamer P6.
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Comment a-t-il impressionné?
En qualification. Peu auraient prédit qu’il serait en avance dans la bataille tête à tête avec l’un des rois qualifiés de Formule 1 de ces dernières années, mais il mène 8-6 sur le mérite sur Nico Hulkenberg.
De plus, sa capacité globale à travailler avec son coéquipier expérimenté a impressionné ceux de Hinwil. La conversion de grandes chances en points en Autriche et en Hongrie a été un autre gros avantage.
Sur quoi doit-il travailler dans la seconde moitié de la saison?
Répéter l’amélioration du Q3. Maintenant, il sait comment s’améliorer lors de la séance de qualification finale (comme il l’a fait en Hongrie), répéter cela pourrait faire une énorme différence dans les espoirs de Sauber dans le championnat des constructeurs.
Verdict: C’est merveilleux que le champion en titre F2 soit sur la grille et semble maintenant avoir la voiture pour montrer son talent.
Bortoleto est plus que de tenir les coups aux côtés de son coéquipier Nico Hulkenberg
Jack Doohan / Franco Colapinto – Alpine
Meilleure finition: Doohan P13 / Colapinto P13 Points totaux: 0
Moment remarquable jusqu’à présent:
Les deux conducteurs ont eu des occasions où ils dépassaient Pierre Gasly en leur temps avec l’équipe – et Gasly n’est pas en reste d’avoir tourné la tête en faisant sept apparitions en Q3 dans ce qui est la 10e voiture la plus rapide de la grille.
Jack Doohan n’a eu que six courses avec Alpine cette saison avant d’être remplacé par Franco Colapinto
Comment ont-ils impressionné?
En vérité, Alpin ont eu du mal à faire fonctionner le deuxième siège cette année. Jack Doohan a commencé sa première saison en F1 avec une journée des médias pleins de questions sur le remplacement et deux gros accidents à Melbourne et Suzuka.
Lorsqu’il a été hache à seulement deux mois de la saison, il venait de dépasser son coéquipier français très classé pour la première fois à Miami.
Sur quoi Colapinto a-t-il besoin de fonctionner dans la seconde moitié de la saison?
Pour Franco ColapintoLa rétrogradation de Doohan signifiait une deuxième saison incomplète en F1, sans test de pré-saison avec la nouvelle voiture avant de faire ses débuts.
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Il a également appris l’équipe avec un nouveau ingénieur de course, ce qui n’est pas toujours le plus facile pour un pilote (voir Gasly à Red Bull en 2019 et Liam Lawson en 2025).
Mais Colapinto n’a plus qu’un week-end de course avant de retourner dans des lieux qu’il connaît de la saison dernière. S’il peut utiliser l’expérience pour améliorer les qualifications, il pourrait encore tourner une campagne difficile avec des points finitions.
Verdict: Une étrange manipulation du siège a laissé deux conducteurs dignes se battre d’une main derrière leur dos.
Colapinto n’a pas encore quitté la marque pour Alpine
Isack Hadjar – Bulls de course
Meilleure finition: P6 Points totaux: 22
Moment remarquable jusqu’à présent:
Le week-end de Monaco a mélangé la vitesse, les compétences et la conscience tactique pour réclamer un Fine P6.
Comment a-t-il impressionné?
Je craignais pour Hadjar Post-Melbourne. Son rythme vraiment rapide n’a jamais été dans le doute, mais les erreurs clés aux moments de pression en F3 et F2 m’ont fait m’inquiéter de la façon dont il se remettrait sous les projecteurs de F1 après avoir tourné sur le tour de la formation en Australie.
Mais sa réponse a été une superbe manche de cinq points de points lors de ses 10 premiers week-ends F1. De plus, avec autant de grands tours sur les vendredis d’entraînement, il y a beaucoup à suggérer qu’il y a une véritable fondation sur laquelle se construire dans sa carrière une fois qu’il a vraiment maîtrisé les voitures.
Sur quoi doit-il travailler dans la seconde moitié de la saison?
Ne pas se perdre dans la seconde moitié de la crise de la saison qui a affecté l’équipe basée à Faenza tant de fois dans leur histoire.
Verdict: La recrue du semestre n’est pas une chose – mais si c’était le cas, il le gagnerait. Un grand début de vie en F1.
Hadjar a été la recrue la plus impressionnante de 2025 jusqu’à présent
Liam Lawson – Racing Bulls
Meilleure finition: P6 Points totaux: 20
Moment remarquable jusqu’à présent:
L’Autriche, où il a marqué une meilleure sixième place en carrière avec une volonté d’assurance totale – ce qui était particulièrement impressionnant étant donné tout ce qu’il avait vécu plus tôt dans la saison.
Comment a-t-il impressionné?
Rebondir d’une humiliation carrière après la rétrogradation de Red Bull, qui aurait terminé moins de concurrents. Lawson a semblé stupéfait pour quelques courses avant de redécouvrir le fort rythme de course qui avait été le lit-rock de sa promotion en premier lieu. Depuis l’Autriche, il a été régulièrement en lice pour des points.
Liam Lawson a dû faire face à un passage aux Bulls de course après seulement deux grands prix avec Red Bull
Sur quoi doit-il travailler dans la seconde moitié de la saison?
Le rythme de qualification doit s’améliorer, comme il l’a lui-même admis. Être 9-3 à Hadjar en tête-à-tête est plus un témoignage du Français qu’une marque contre Lawson, mais ce n’est pas durable dans le monde de la gorge coupé des équipes Red Bull.
Verdict: Il s’est bien amélioré à la fois dans les qualifications et les courses dans les vacances d’été. Des performances de qualification plus fortes pourraient voir la bataille entre les pilotes de course de course s’intensifier.
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