Les Bulls de course ont terminé huitième dans le championnat des équipes au cours des deux dernières saisons – et c’est la position qu’ils occupent un peu plus à mi-chemin de la campagne de haut en bas en 2025. Des écrans accrocheurs aux opportunités manquées et un changement de conducteur en un nouveau boss d’équipe, il y a beaucoup à revoir à la tenue sœur de Red Bull. Voici leur rapport de demi-terme…
Meilleure finition
Isack Hadjar et Liam Lawson – 6e à Monaco et en Autriche
Les Bulls de course ont pris un début rapide jusqu’en 2025 – du moins en termes de rythme à une touche. Yuki Tsunoda facturé au cinquième Pendant les qualifications en Australietandis que lui et son coéquipier recrue Isack Hadjar fait le troisième trimestre en Chine. Cependant, Erreurs et incidents stratégiques signifiait qu’ils ont laissé les deux événements les mains vides.
Ce n’est que lorsque le Japon, où Red Bull a envoyé Un Liam Lawson en difficulté Retour aux taureaux de course et a tiré Tsunoda dans l’autre sens, que les premiers points ont été enregistrés, Hadjar faisant à nouveau la fusillade de la pole position et prenant le drapeau à damier en huitième place.
Depuis lors, Hadjar et Lawson ont tous deux contribué au total de 45 points des Racing Bulls – leurs résultats égaux à venir à la Monaco et autrichien Grands Prix, où le Français et le Néo-Zélandais ont atteint les six top-six se terminent respectivement.
Hadjar et Lawson ont connu des courses particulièrement fortes à Monaco et en Autriche
Qualificatif
Hadjar 9-3 Lawson Hadjar 1-1 Tsunoda
Hadjar a eu la mesure de Lawson au début de ses fins de semaine en tant que coéquipiers et a rapidement pris une avance dans leur tête-à-tête de qualification. Les gains solides de Lawson ont statué le navire dans les événements récents, cependant, le score lisant 2-2 des quatre derniers week-ends.
Au début de la saison, Hadjar et Tsunoda ont égalé 1-1 au cours des deux séances de qualification complètes qu’ils ont passées en tant que coéquipiers – Tsunoda via son effort accrocheur au parc international d’Albert de Melbourne avec sa créneau de grille P7 au Circuit international de Shanghai.
Race face à face
Hadjar 8-3 Lawson Hadjar 1-1 Tsunoda
C’est une histoire similaire en ce qui concerne le jour à l’autre de Hadjar et Lawson, qui se lit 8-3 en faveur du finaliste F2 de l’année dernière. Étant donné que les deux conducteurs se sont retirés d’un Grand Prix britannique frappé de pluie En raison d’incidentsl’événement Silverstone n’a pas pu compter pour le score global.
Hadjar et Tsunoda, quant à eux, sont également allés 1-1 à travers leurs deux grands prix – Hadjar n’ayant pas commencé sa première course en Australie avec un spin de formationavant de rebondir pour battre Tsunoda (qui a été entravé par un problème de l’aile avant) en Chine.
Hadjar mène Lawson dans leurs tête-à-tête jusqu’à présent cette saison
Meilleur moment
Alors que leur P6 se termine à Monaco et en Autriche a donné à Hadjar et Lawson Cause de célébration à un niveau personnel, la visite de cette année dans les rues de Monte Carlo a également apporté une démonstration particulièrement forte de travail d’équipe de la programmation des Bulls Racing.
Les deux pilotes commençant dans le top 10, Lawson a réussi à soutenir le pack de milieu de terrain pendant Une course à deux arrêts obligatoire Autour de la Principauté, gardant une file d’attente de voitures pour donner à Hadjar une course claire à sixième – tout en terminant un double point en P8 lui-même.
Pire moment
Le temps modifiable à Silverstone a présenté une chance massive pour les équipes de milieu de terrain de la F1 de surprise, mais les espoirs des Bulls de course ont été anéantis par Lawson qui a été tourné au premier tour et Hadjar s’écrasant plus tard à l’arrière de Kimi Antonelli dans la pire de la pluie.
Ce fut un douloureux DNF pour l’opération, dont les rivaux du championnat Kick Sauber, Alpine, Aston Martin et Williams ont tous marqué – l’incroyable course de Hulkenberg du 19e sur la grille à un podium F1 Maiden montrant ce qui aurait pu être possible un autre jour.
Permane a récemment pris le relais de Mekies en tant que boss de l’équipe de Racing Bulls
À l’avenir
Après l’échange de pilotes Lawson / Tsunoda, il y a également eu un changement récent de Boss d’équipe chez Racing Bulls, avec Laurent Mekies appelée par Red Bull pour remplacer Christian Horner et l’ingénieur expérimenté Alan Permane remplissant le vide.
Permane a pris les rênes d’une usine qui a produit une voiture très solide et conforme dans le VCarb 02, comme souligné par Lawson Après son bref passage dans le RB21 de Red Bull, la priorité étant de «maintenir cette trajectoire» tout en veillant à ne plus passer d’opportunités.
“Je veux juste m’assurer que nous tirons le meilleur Récemment dit à f1.com.
Les trois dernières saisons des Racing Bulls (qui incluent les dispositions précédentes de RB et Alphatauri) ont lu les huitième, huitième et neuvième en ce qui concerne le classement du championnat des équipes – 2021 marquant la dernière fois qu’ils ont fait irruption dans les six premiers grâce à un score constamment fort.
Avec seulement 25 points couvrant les Williams au cinquième rang à des taureaux de course huitième placés En ce qui concerne les chosesla porte est très ouverte pour que l’équipe obtienne sa meilleure classification au cours de plusieurs années – mais comme il est abordé ci-dessus, la stratégie et l’exécution devront être clouées.
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