Aston Martin a terminé 2024 en tant que “ Best of the Rest ” à la cinquième place du championnat des équipes, mais le manque de rythme de l’AMR25 a permis un début plus difficile à la campagne de cette année. Cependant, des points plus réguliers se terminent ces derniers temps ont fait passer l’équipe dans l’ordre dans la bataille du milieu de terrain, leur donnant l’optimisme pour le reste de la saison. Voici le rapport à mi-parcours de la tenue britannique…
Meilleure finition
Fernando Alonso – 5e en Hongrie
Alors que Promenade en lance a collecté des points dans les deux premières courses de la saison – ainsi que la cinquième place du Miami Sprint au Round 6 – le début de 2025 était généralement difficile pour Aston Martinavec Fernando Alonso Devant attendre le tour 9 en Espagne pour enregistrer son premier top 10.
Les mises à niveau apportées pendant le triple en-tête européen ont semblé aider l’équipe à faire des pas en avant; Depuis Barcelone, Alonso a continué à saisir des points à chaque week-end à l’exception de la sortie difficile de l’équipe au Grand Prix belge.
Cette course a culminé dans un le meilleur p5 de la saison Pour le double champion du monde en Hongrie, un résultat a rendu plus doux en promenant en faisant une double finition en P7.
Qualificatif
ALONSO 14-0 Proche
Alonso a dépassé la promenade à chaque week-end jusqu’à présent en 2025; En fait, ce dernier n’a pas placé en avance sur son coéquipier sur la grille depuis le Grand Prix britannique 2024.
Les samedis se sont révélés particulièrement difficiles pour se promener au cours de cette campagne, le Canadien ayant quitté ses qualifications au premier trimestre à neuf reprises. Son créneau de saison la plus élevée de la saison est venu avec un P6 au Hungaroring, un week-end au cours duquel Alonso a égalé son propre record en revendiquant P5.
Race face à face
ALONSO 9-5 Promenez-vous
Cela a également été avantageux Alonso le dimanche, le coureur vétéran battant son camarade Aston Martin Driver à neuf reprises au cours de la première moitié de la saison. La promenade, il faut le noter, était absente sur l’une de ces sorties, ayant retiré du Grand Prix espagnol Afin de subir une procédure médicale en raison de la douleur à la main et au poignet.
En termes de situation de points, les deux conducteurs sont égaux sur 26 chacun, mettant Alonso 11e et se promener 12e dans le Championnat des pilotes. Leur fréquence de score est également proche, avec Stroll enregistrant quatre top-10 Grand Prix se termine par rapport à cinq pour Alonso.
Alonso a surclassé la promenade dans les deux tête-à-tête jusqu’à présent en 2025
Meilleur moment
Étant donné que l’équipe a enduré un week-end particulièrement difficile à Spa-Francorchamps (plus sur lequel ci-dessous), leur revirement dramatique une semaine plus tard au Grand Prix hongrois était tout simplement étonnant.
L’événement a connu un début quelque peu incertain pour Aston Martin lorsqu’il a été confirmé qu’Alonso Miss First Practice En raison d’une blessure musculaire dans le dos, ce qui signifie que le conducteur de réserve Felipe Drugovich intervenu pour la session.
Après son retour avec un P5 en P5 en FP2, Alonso n’a montré aucun signe de problème le ralentissant alors qu’il prenait la même position dans les qualifications de samedi, avant de le convertir en un résultat final le jour de la course. Avec Stroll ajoutant au décompte des points en septième, il a marqué un moyen positif pour l’équipe de signer la première moitié de la saison.
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Pire moment
Une série de courses sans point entre Japon et Monaco – à l’exception du résultat de Stroll Miami Sprint – a suggéré que les perspectives étaient sombres pour Aston Martin en 2025; En effet, Alonso a déclaré après avoir manqué en Arabie saoudite que l’équipe «Besoin de s’utiliser» pour ne pas marquer.
Vendredi, un seul conducteur en Espagne – ainsi que de l’incertitude sur la participation d’Alonso en Hongrie – auraient également été difficiles pour l’équipe, mais peut-être que le moment le plus difficile de tous est venu à la ronde 13 en Belgique.
Arrivé dans l’événement à l’arrière d’un Double Points Sorties à Silverstonele fait que les deux voitures placées en dernier en qualification ont été un choc – et, après avoir été incapable de progresser au-delà de P14 et P17 le jour de la course, l’équipe s’est retrouvée avec beaucoup d’analyse de données à réaliser le nouveau package qu’ils avaient apporté sur la piste.
Le week-end du Grand Prix belge a été une sortie particulièrement difficile pour Aston Martin
À l’avenir
Ce n’est un secret pour personne que, depuis son arrivée en mars, le nouveau partenaire technique de gestion d’Aston Martin Adrian Newey a été axé sur la préparation du règlement 2026. En tant que tel, à la suite de leurs récentes améliorations, l’équipe devrait maintenant changer ses plans de développement pour la saison prochaine.
Cependant, la tenue britannique n’a clairement pas abandonné cette année et, après avoir mis fin à la première moitié de la campagne sur une note positive, espère que ces apprentissages visent à des avantages alors qu’ils cherchent à maximiser leur paquet pendant les 10 courses restantes.
Peut-être qu’un aspect clé de cela sera d’essayer de comprendre les oscillations des performances vécues à travers différents Grands Prix, l’exemple le plus notable étant leur changement susmentionné de la rangée arrière en Belgique jusqu’à doubler les points au Hungaroring.
Suivant le meilleur résultat de l’équipe de la saison à Budapest – qui les a vus passer de P8 à P6 dans le Classement des équipesles mettant à seulement 18 points derrière Williams, Alonso, Alonso a exprimé ses espoirs pour le reste de la campagne alors qu’il a concédé: «(Je suis) définitivement plus optimiste pour la deuxième partie de l’année. Nous avions vraiment besoin de ce résultat.
“Spa La semaine dernière, nous étions au bas de la liste et maintenant nous sommes P5 et P7, nous devons donc apprendre quelle est la différence entre les deux pistes, ce que nous avons fait différent de la voiture et essayer d’appliquer ces apprentissages dans la prochaine course.”
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