Ce fut une autre saison remplie de titre pour Ferrari, avec sept fois champion du monde Lewis Hamilton arrivant, examinant une offre de titre prévue qui ne s’est pas concrétisée, et le patron de l’équipe Fred Vasseur a ensuite dû naviguer dans un barrage de spéculation sur son avenir. Alors, où se trouve l’équipe légendaire aux vacances d’été? Voici leur rapport de demi-terme…
Meilleure finition
Charles Leclerc – 2e à Monaco
Ferrari est venu de façon angoissante sur la fin de leur sécheresse de titre (qui remonte à 2008) la saison dernière, avec seulement 14 points les séparant et les champions du monde McLaren après la finale d’Abu Dhabi – mais Momentum se construisait et les espoirs étaient élevés pour 2025.
Au fur et à mesure qu’il s’est passé, Ferrari est sans victoire au Grand Prix à travers 14 week-ends jusqu’à présent, tandis que McLaren a transformé un package déjà super compétitif en un package encore plus fort pour remporter 11 victoires entre l’Australie et la Hongrie et laisser des morceaux pour leurs rivaux.
Cela signifie Charles LeclercLa course de la deuxième place sur le sol à domicile à Monaco marque le meilleur résultat du dimanche de Ferrari, avant quatre autres de ses propres podiums – sans compter les séances de sprint et le double de la pole position / victoire de Hamilton en Chine.
Leclerc a marqué le meilleur résultat du Grand Prix de Ferrari jusqu’à présent avec P2 à Monaco
Qualificatif
Leclerc 10-4 Hamilton
Leclerc était hors de projecteur pendant l’hiver, compte tenu de toute l’attention et de la concentration sur HamiltonLe Blockbuster change de Mercedes, mais c’est le mongasque qui a confortablement mené la bataille intra-équipe Ferrari sur un tour et une distance de course jusqu’à ce point.
Aller «plus extrême» avec la configuration du SF-25 au début de la saison, alors qu’il a exploré toutes les manières possibles de Couper l’écart aux réglages de rythme McLarenLeclerc n’a été sur-qualifié que par Hamilton une fois au cours de leurs huit premières sessions principales de dédicace de réseau en tant que coéquipiers.
Hamilton a semblé tourner un coin mi-saison avec une voiture qu’il a souvent trouvé «sur un couteau», commençant devant Leclerc dans trois courses sur quatre, avant les sorties du T2 et du premier tri ses commentaires «inutiles».
Hamilton a rejoint Leclerc à Ferrari pour 2025 après un long passage avec Mercedes
Race face à face
Leclerc 11-2 Hamilton *
L’avantage de Leclerc est encore plus grand sur le papier en ce qui concerne les jours de course, après avoir perdu contre son nouveau coéquipier à travers un Grand Prix deux fois – lorsque Hamilton a terminé quatrième sur le sol d’origine de Ferrari à Imola et a remporté une autre finition P4 sur son gazon à la maison à Silverstone.
Il convient, bien sûr, de noter que 2025 marque la septième année de LeClerc dans le même environnement, s’étant intensifié à Ferrari après sa première saison 2018 avec Sauber, tandis que Hamilton a eu toutes sortes pour s’y habituer depuis son arrivée à Maranello en janvier.
«Ce fut un énorme changement pour Lewis en termes de culture, en termes de personnes autour de lui, en termes de logiciels, en termes de voiture, en termes de chaque sujet», ” Le directeur de l’équipe Vasseur a récemment déclaré à F1.comajoutant que lui et Hamilton ont peut-être «sous-estimé» le défi.
* Aucune marque incluse pour le Grand Prix chinois, dont les deux conducteurs ont été disqualifiés
Meilleur moment
Autour de ces difficultés, Hamilton a montré des éclairs du conducteur qui a marqué plus de poteaux et de victoires que quiconque dans l’histoire de la F1, et qui est à égalité avec Michael Schumacher pour les titres le plus du monde accompli – la tâche étant maintenant de déverrouiller ce rythme de manière cohérente.
En mars, Hamilton et le SF-25 ont soudainement cliqué sur le circuit international de Shanghai en route vers P1 en qualification Sprint et le sprint lui-même – Landing Une jeune fille émotionnelle Ferrari victoire et sans doute réaliser le meilleur moment de l’équipe de 2025 jusqu’à présent.
Pire moment
Malheureusement pour Hamilton et Ferrari, le Grand Prix du lendemain en Chine a représenté un bruit sourd à Terre, avec le Britannique et le Leclerc – qui avait déjà perdu du terrain lors de la principale séance de qualification – Être disqualifié à partir des finitions P5 et P6 respectives.
Hamilton a été exclu après que des chèques d’après-course ont constaté que sa voiture avait dépassé les limites d’usure de la planche, tandis que Leclerc a subi le même sort en raison de son insuffisance pondérale, mettant fin à ce qui avait été un week-end de stimulation par ailleurs dans des circonstances douloureuses.
La crise de Pole à P4 de LeClerc en Hongrie a également fait un cri tardif pour être inclus sur la liste – l’exaltation de ce résultat se transformant vers une énorme frustration Lorsque sa victoire a été déraillée par un problème de voiture non spécifié et l’a finalement laissé plus de 40 secondes à la dérive.
Vasseur est resté calme et déterminé au milieu de la spéculation sur son avenir
À l’avenir
Comme mentionné lors de l’introduction de ce rapport à mi-parcours, Ferrari avait les yeux fixés sur un défi de championnat avant la campagne 2025, mais ces espoirs ont rapidement été anéantis grâce à la vitesse et à la cohérence impérieuses de McLaren.
À l’époque du Grand Prix du Canada, les médias italiens ont commencé à signaler que Vasseur – qui a rejoint Ferrari en 2023 – était sur un terrain fragile, une situation que le Français a décrit comme «irrespectueuse» de l’équipe, et celle dont il a quitté Pour rédiger un nouvel accord.
Maintenant, McLaren se vantant plus du double des points de leurs rivaux les plus proches, Vasseur et la cible réajustée de Vasseur et Ferrari est simple: construire sur Mises à jour récentessécuriser P2 dans le championnat des équipes sur Mercedes et Red Bull and Nail Les règles de 2026 réinitialisent.
“Tout le monde dans l’entreprise est aligné sur ce projet”, a insisté Vasseur avant les vacances d’été. «C’est probablement le meilleur sentiment lorsque vous avez un objectif et que tout le monde est convaincu que nous pouvons y parvenir, nous pouvons y aller et nous poussons tous dans la même direction.
“Ce n’est pas un secret que Ferrari veut gagner à nouveau, mais nous avons une cible, et l’objectif est très, très clair. Nous allons tout mettre (dedans) pour y parvenir. Nous avons fait un pas décent partout, mais maintenant nous avons peut-être besoin d’un peu plus de temps pour tout assembler, et le défi 2026 (est) une bonne opportunité.”
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