Lando Norris a terminé le plus rapide lors de la séance d’entraînement finale avant le Grand Prix italien, avec Charles Leclerc de Ferrari divisant les deux pilotes McLaren.
Norris, qui suit son coéquipier Oscar Piastri de 34 points dans le combat pour le titre des pilotes, a établi un 1m 19,331 dans Free Practice 3, tandis que Leclerc a donné l’espoir à la maison de Tifosi d’un résultat solide à Monza en terminant juste une fraction plus lente.
Bien qu’il s’agisse de la dernière heure de pratique avant la session de qualification cruciale plus tard dans la journée, il a fallu près de 10 minutes pour que la majorité des conducteurs atteignent le circuit, la plupart effectuant simplement des tours d’installation pour le nettoyage des pneus.
Ceux qui ont décidé de définir des tours chronométrés l’ont fait sur le caoutchouc Pirelli dur, avec une concentration déjà vers la seconde moitié de la session où les conditions de piste seraient à leur optimisation pour les simulations de qualification.
Lewis Hamilton, qui porte une pénalité de grille de cinq places du week-end dernier à qualificatif, a été largement dans la zone de ruissellement lors de la première chicane, comme beaucoup d’autres, dont Lando Norris, Ollie Bearman, Gabriel Bortoleto et Carlos Sainz, avec le conducteur de Williams se plaignant d’un tailwind.
Isack Hadjar est devenu le premier pilote à gérer un ensemble de pneus doux approchant de la marque de 15 minutes, mais le pilote des Bulls Racing ne pouvait aller deuxième, près de trois dixièmes que Yuki Tsunoda, qui avait affiché un 1m 20,775 sur le composé dur.
Pratiquer 3 résultats
Formule 1 Pirelli Gran Premio d’Italia 2025
Pos.DriverTime1
Lando Norrisnor1: 19.3312Charles LeClerclec + 0,021S3Oscar Piapstripia + 0,165S4Max Verstappenver + 0,167S5George Russellrus + 0,184SAfficher tous les classements
Après 20 minutes, le coéquipier de Red Bull Max Verstappen s’est lancé en haut de l’époque avec le pneu doux, un 1m 20,040 le laissant à plusieurs dixièmes sur le terrain avant que Leclerc ne se glisse derrière de 0,014.
Le conducteur de Ferrari est revenu sur le complexe moyen, mais a pris un énorme moment de survert à travers la parabolique, tandis que Verstappen s’est amélioré, jusqu’à un 1m 19,688 avec le pneu à paroi rouge, mais a laissé frustré par Esteban Ocon après avoir fait une roue à roue avec le conducteur Haas sur les interruptions de préparation à travers les coins d’ouverture.
Hamilton est passé à la deuxième place avec 25 minutes à jouer, le Britannique utilisant le pneu moyen pour publier un temps plus de deux dixièmes plus lent que la référence de Verstappen, avec Alex Albon se glissant en troisième fractions juste plus lentes sur les Softs.
Comme prévu, une vague de courses de qualification est venue à l’approche des 15 dernières minutes, Norris sautant au sommet sur un 1m 19,331, alors que son coéquipier Piastri s’est avéré être de 0,247 plus lent et de retour en troisième rang alors que Versappen a sauté fractionnellement devant.
Alors que Norris n’a pas réussi à s’améliorer avec son deuxième effort, Piastri a réduit l’écart à seulement 0,165s alors que la paire Ferrari s’est éteinte pour les Softs pour la première fois.
Mais Leclerc a subi un autre appel rapproché après avoir plongé son arme gauche dans le gravier à la sortie de Lesmo 2, tandis que Hamilton ne pouvait que sauter au sixième rang et demander “un peu plus de vitesse”.
Leclerc a terminé deuxième mais seulement fractionnellement plus lent que Norris
Leclerc a établi le secteur d’ouverture le plus rapide avec sa tentative suivante, le tour se révélant assez bon pour P2 et à seulement 0,021 derrière Norris, moins de deux dixièmes couvrant Piastri, Verstappen et George Russell derrière.
Bortoleto a terminé un impressionnant sixième de Hamilton, Hadjar et Kimi Antonelli de Mercedes, avec Albon (Williams) terminant le top 10.
Ils ont été suivis par Nico Hulkenberg (Kick Sauber), Fernando Alonso (Aston Martin), Sainz (Williams), Franco Colapinto (Alpine) et Tsunoda.
Liam Lawson a terminé P16, sa machine de Bulls de course en cours de réparation dans les dernières étapes avec des dommages au sol, alors que Bearman (Haas), Pierre Gasly (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin) et Ocon ont terminé la commande.