Ollie Bearman a concédé qu’il devait être «très prudent» avec sa situation périlleuse de points de pénalité, le pilote Haas à seulement deux points de l’interdiction de la course.
Ourson est potentiellement une infraction loin de suivre les traces de son Haas prédécesseur,
Kevin Magnussen, en recevant une interdiction de course pour accumuler 12 points dans une période de 12 mois, après en prendre deux pour entrer en collision avec Carlos Sainz à Monza.
Ironiquement, c’est la sanction précédente de Magnussen qui a accordé Bearman ses débuts à Haasil y a un an en Azerbaïdjan.
“C’est certainement quelque chose que je dois prendre en compte”, a déclaré Bearman. “C’est dommage d’être à ce stade, mais je dois juste avoir quelques courses propres pour les prochains.”
Les points de pénalité peuvent être accordés aux côtés d’autres sanctions par les Stewards for Infractions, et Magnussen est à ce jour le seul conducteur à être interdit depuis la mise en œuvre du système en 2014.
Dans le but de rendre plus claire sur piste, un ensemble de Directives des normes de conduite a été créé plus tôt cette saison. Mais la nature en noir et blanc de ceux-ci a déjà fait face à un défi, avec Williams a réussi à faire appel à une pénalité pour Sainz à Zandvoorttandis que Bearman s’est senti dur avec son Sanction Monza.
“Ces directives … Je pense que c’est assez vague dans certaines régions et assez spécifique dans d’autres”, a poursuivi Bearman.
“Avec mon incident à Monza, je me sentais comme si j’avais fait durement, mais les directives indiquent que je ne mérite aucun espace à l’intérieur dans ce scénario spécifique, qui, à mon avis, est un peu dur. Bien sûr, je suis partial envers moi-même, mais je pense que beaucoup de gens seront d’accord et dire que c’était un scénario assez dur.”
Concédé à la difficulté que les décideurs de la règle ont pour satisfaire les conducteurs, il a ajouté: «Je pense que nous ne serons jamais pleinement satisfaits de cela. Il est vraiment difficile de dire, honnêtement, car quelle que soit la solution qu’ils proposent, je suis sûr que nous allons trouver un nouveau problème avec cela.
“Il est vraiment difficile de réparer la façon dont nous allons en course. Mais être gouverné par toutes ces règles spécifiques et essayer de penser sur un coin,” est-il même de me donner de l’espace “, parce que vous essayez de penser aux directives, ce n’est pas vraiment naturel, ce n’est pas la façon dont nous avons grandi.”
Bearman a réfléchi à son montage avec Sainz à Monza
Les premiers points de pénalité de Bearman quitteront sa licence le 3 novembre, ce qui signifie qu’il ne peut pas se permettre un ajout de deux points à son dossier avant le Grand Prix de Sao Paulo. Avec seulement deux points étant autorisés à cette date, il est probable que le Britannique marche sur une corde raide jusqu’en juillet prochain, date à laquelle six de ses points actuels se seront écoulés.
Il a conclu: “C’est dommage d’être si proche, et je devrai juste y jouer très attentivement.”
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