George Russell s’est excusé auprès de Mercedes après s’être écrasé du deuxième entraînement pour le Grand Prix de Singapour, après avoir perdu un temps de piste et laissé sa mécanique avec plus de travail à faire du jour au lendemain.
Russell a visité les 16 barrières du virage à environ un tiers du chemin vers la session FP2 de vendredi sur le circuit de la rue Marina Bay, arrachant son aile avant et déclenchant les drapeaux rouges pour permettre aux maréchaux de nettoyer la piste.
Alors que la plupart des autres conducteurs ont terminé la nuit avec une vingtaine de tours sous leur ceinture, Russell ne pouvait pas prendre plus de part et était limité à six tournées, le plaçant sur le pied arrière pour l’action de samedi.
“C’était un peu étrange, pour être honnête”, a déclaré Russell à propos de l’incident par la suite. «Je ne suis pas trop sûr de ce qui s’est passé. J’ai freiné un peu plus tôt, je suis allé un peu plus lent, puis j’ai perdu l’arrière.
“Heureusement, je suis en quelque sorte allé en front-end et je n’ai pas fait trop de dégâts. Évidemment, je suis en train de jouer, donc c’est un peu ennuyeux. Je suis désolé pour l’équipe pour cela, mais mieux aujourd’hui que demain.”
Quant à la façon dont le reste de sa journée s’est déroulé, le Britannique a reflété: «FP1 était difficile. Dans ces premiers tours (de FP2), j’avais une bien meilleure sensation avec la voiture, pour être honnête. Le rythme semblait mieux.
«Nous n’avons pas terminé de tours (appropriés), donc il n’y avait pas de temps réel sur le plateau, mais au moins les tours, si vous avez pris les secteurs ensemble, vous nous sommes sentis mieux.
“Comme je l’ai dit, ce n’est pas notre meilleur vendredi loin. À Singapour, la piste est toujours en évolution, il y a un peu de pluie dans les airs, donc je ne suis pas trop inquiet.”
De l’autre côté du garage Mercedes, Kimi Antonelli a terminé la session – via un autre drapeau rouge causé par Liam Lawson de Racing Bulls s’écrase – mais ne se retrouve que le 18e, après avoir connu une course compromise sur les pneus doux.
“Pour être honnête, pour moi, cela n’avait pas l’air aussi mal”, a-t-il dit, lorsqu’on lui a demandé ce qui semblait être une journée particulièrement difficile. «Le résultat n’a certainement pas montré ce que nous aurions pu réaliser.
«Sur le doux, j’ai dû interrompre les genoux, mais nous étions en place pour un assez bon tour. Pour être honnête, je me sentais plutôt bien dans la voiture. Nous essayons de trouver la meilleure configuration. Il y a encore un peu à améliorer, mais aussi avec ma conduite, j’essaye d’évoluer des genoux.
“J’espère que demain je pourrai m’améliorer, j’espère que nous pourrons aussi améliorer la voiture un peu, puis nous pourrons nous battre.”
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