James Hinchcliffe, expert de F1 TV et six fois vainqueur de la course IndyCar, rejoint Tom Clarkson dans le paddock d’Austin pour décortiquer toute l’action du Grand Prix des États-Unis dans le dernier épisode de F1 Nation.
Max Verstappen dominé le week-end avec des victoires en Grand Prix et en Sprint pour reprendre du terrain sur les pilotes McLaren. Il n’est désormais qu’à 40 points du leader du championnat Oscar Piastri et à seulement 26 points de Lando Norris, avec cinq courses et deux sprints à disputer.
Mais d’autres questions se posent sur la baisse de forme de McLaren après que Red Bull ait une fois de plus prouvé que son rythme était une menace sur un autre circuit différent. McLaren a-t-elle sous-performé ou les autres ont-elles rattrapé leur retard ?
Après avoir disputé trois courses sans podium, Piastri, leader du Championnat, pourrait être excusé. pour sentir la chaleur. Il a vu son avance être réduite à la fois par Verstappen et son coéquipier, Norris sauvant au moins les rougeurs de McLaren avec une forte volonté de terminer deuxième à Austin.
Mais le grand débat qui fait actuellement rage est de savoir si McLaren devrait donner la priorité à un pilote plutôt qu’à un autre, pour s’assurer qu’il ne soit pas devancé par Verstappen – les souvenirs de 2007 étant très discutés dans le paddock.
Hinchcliffe partage également ses réflexions sur les « répercussions » auxquelles Lando Norris a déclaré qu’il serait confronté jusqu’à la fin de la saison après sa collision avec Oscar à Singapour.
Charles Leclerc a décroché son premier podium et celui de Ferrari depuis la Belgique, il y a six courses. Il a opté pour un départ en pneus tendres, ce qui s’est avéré crucial, Ferrari mettant au point sa stratégie et prenant certaines autres équipes au dépourvu.
Comment Ferrari a-t-elle amélioré sa performance après un vendredi difficile ? Et Lewis Hamilton, quatrième, verra-t-il cela comme une occasion manquée de décrocher son premier podium pour l’équipe ?
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