Nico Hulkenberg a admis que la forte démonstration de rythme de Sauber au Grand Prix des États-Unis était « inattendue ».
Hülkenberg » a été la surprise des qualifications de sprint, puisqu’il a placé sa Sauber à la quatrième place. Mais il n’a pas pu traduire cela en points, après une collision avec Oscar Piastri au virage 1.
Alors que les qualifications du Grand Prix ont donné un résultat plus familier, l’Allemand s’est hissé dimanche à la huitième place, redonnant de l’éclat à son week-end.
“Samedi a été une journée difficile, un coup dur avec cet incident au premier virage”, a déclaré Hülkenberg. “C’était décevant. Nous étions donc déterminés à rebondir dans la course.”
Réflexion sur deux places acquises au contact entre Carlos Sainz et Kimi Antonelliil a ajouté : « Évidemment, nous avons eu un peu d’aide de Carlos pour passer un peu plus de la 10e place, mais nous avions un bon rythme de course.
“Je pense que c’était une course propre, une exécution propre, donc je suis heureux après tout.”
Lorsqu’on lui a demandé quel encouragement personnel il tirait d’un week-end globalement solide, il a répondu : « Je pense que c’est toujours au cas par cas, week-end par week-end.
“C’était un peu inattendu d’être aussi compétitif ici, donc, pour être honnête, je ne sais pas trop à quoi m’attendre au Mexique. C’est une piste très différente, des défis très différents là-bas, donc je ne sais pas.
“Je ne veux pas faire de prédictions. Je vais juste me laisser surprendre par ce que l’on ressent vendredi lors du déploiement.”
Bortoleto a dû faire face à une récupération dimanche après une collision précoce avec Albon
Chez la sœur Sauber, Gabriel Bortoléto a terminé à la 18ème place après un contact précoce avec Alex Albon au premier virage du premier tour.
“Je me battais avec la voiture devant et il a touché mon essieu arrière et il est parti en tête-à-queue, donc je ne sais pas vraiment ce qui s’est passé là-bas”, a déclaré le Brésilien.
“La course a été assez ennuyeuse”, a-t-il ajouté : “Quand on part en queue de peloton, c’est difficile de remonter, surtout quand on est un peu coincé derrière les autres voitures et qu’il est assez difficile de doubler. Il y a beaucoup de secteurs à grande vitesse ici, et quand on arrive dans la ligne droite, on a déjà cuit ses pneus.
“À moins d’avoir un très gros avantage – que je n’avais pas aujourd’hui – c’est assez difficile de dépasser.”
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