Yuki Tsunoda a présenté ses excuses à l’équipe Racing Bulls pour les commentaires qu’il a faits à propos de Liam Lawson après les qualifications du Grand Prix des États-Unis, le pilote japonais qualifiant ses remarques de “très inutiles”.
Tsunoda avait frappé à Lawson après la course de samedi à Austin lorsqu’il a senti qu’il avait été bloqué par le Néo-Zélandais, marquant un autre point chaud entre les deux hommes après un bataille précédente lors des qualifications de sprint de vendredi quand les deux ont tenté d’atteindre la ligne à temps pour établir un dernier tour SQ1.
Après les qualifications, Tsunoda dit de son rival: “Avec Lawson, c’est juste l’histoire habituelle. Il fait toujours quelque chose exprès, et c’est un connard, donc c’est lui. Je m’en fiche de lui, pour être honnête.” Lawson, quant à lui, a répondu qu’il n’avait « absolument aucune idée de ce dont il parlait ».
Alors qu’ils étaient tous deux présents jeudi à la première conférence de presse des pilotes avant le Grand Prix de Mexico, Tsunoda et Lawson ont été interrogés pour savoir s’ils s’étaient parlé depuis Austin et s’ils étaient maintenant heureux de courir l’un contre l’autre.
“Je ne pense pas que nous ayons parlé en personne”, a répondu Tsunoda, avant que Lawson ne commente : “Je ne sais pas vraiment ce qui s’est passé à Austin, pour être honnête.”
Tsunoda – qui conduisait auparavant Taureaux de course jusqu’à ce que son siège soit échangé avec Lawson lors de la troisième manche du championnat au Japon, une décision qui a vu Lawson rétrogradé après seulement deux courses en tant que pilote. Taureau Rouge pilote – a ensuite expliqué : « Je me suis excusé auprès de l’équipe, auprès de VCARB, pour ce que j’ai dit dans les médias – c’était tout à fait inutile. »
Tsunoda s’est excusé auprès des Racing Bulls pour les commentaires qu’il a faits à propos de Lawson lors du week-end à Austin.
Lawson a ensuite donné son point de vue sur les défis auxquels sont confrontés les équipes et les pilotes lors des dernières étapes de la campagne, ajoutant : “C’est une partie intense de la saison, donc c’est sûr que chaque week-end va être difficile. C’est juste incroyablement serré cette année, donc chaque séance, en particulier en qualifications, nous essayons de tout extraire. Ce sont les petites choses qui font la différence.”
Tsunoda et Lawson n’ont pas encore appris leur sort pour 2026, au milieu de spéculations selon lesquelles les deux se battent pour un siège unique alors que des rumeurs circulent selon lesquelles Isack Hadjar rejoindra Red Bull et le pilote de Formule 2 Arvid Lindblad pourrait passer à la F1 avec Racing Bulls.
En ce qui concerne les facteurs qui, selon eux, pourraient faire pencher la balance en leur faveur s’ils se battaient pour cette place sur la grille, Tsunoda a parlé du rôle qu’il peut jouer en tant que coéquipier. Max Verstappen offres pour le Championnat des Pilotes, tandis que Red Bull cherche à se rapprocher Mercedes et Ferrari dans la bataille pour la P2 du Couronne des équipes.
“Je suppose que ce sont les résultats (qui comptent), n’est-ce pas ?” dit le jeune homme de 25 ans. “Pour moi, c’est plus clair, c’est vraiment un moment crucial en tant qu’équipe dans le championnat, surtout (pour) mon coéquipier, donc (il s’agit de) dans quelle mesure je peux soutenir cela.
Lawson et Tsunoda n’ont pas encore confirmé leurs plans pour 2026
“Il y a le potentiel d’être P2 dans le championnat par équipes, ce qui est très bien, et ce que j’ai marqué à Austin (P7) est une bonne étape, donc je dois avoir plus de la même chose. Continuez simplement à marquer à chaque course, ce pour lequel les pilotes Red Bull ont eu du mal ces dernières années.”
“Je suis sur la bonne trajectoire, surtout dans la seconde moitié de la saison jusqu’à présent, chaque course est plutôt bonne. J’ai prouvé ces choses ces dernières années, et surtout lors d’une autre saison avec une équipe différente, donc ce que je dois faire est assez clair.”
Quant à Lawson, le joueur de 23 ans a répondu : « Je vais juste conduire aussi vite que possible à chaque fois que je monte dans la voiture, et je ne pense pas trop changer.
“C’est un programme basé sur les résultats, il a toujours été basé sur la performance depuis que je l’ai rejoint à l’âge de 16 ans – il s’agissait toujours de performance et vous êtes promu et vous restez dans le sport, et c’est probablement aussi simple que je puisse le dire.”
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