Max Verstappen a gardé le pied sur l’accélérateur pour rester en mode poursuite au Mexique alors qu’il établissait un rythme impressionnant dans sa Red Bull au Mexique – mais une piste chaude et sale a créé des conditions de faible adhérence et a rendu très difficile l’établissement d’un véritable ordre hiérarchique après deux heures d’essais vendredi. Voici ce que nous savons jusqu’à présent…
Une Red Bull améliorée, rapide sur un tour
Champion du monde en titre Verstappen était l’un des neuf pilotes de course à manquer la FP1 car les équipes en ont profité pour faire rouler un jeune pilote, mais le Néerlandais a eu besoin de très peu de temps pour se familiariser avec les pneus tendres avec moins de carburant lors des deuxièmes essais pour réaliser le meilleur temps.
Taureau Rouge a apporté une autre mise à niveau au Mexique, qui comprenait une modification du nouveau plancher introduit à Monza, et a utilisé une configuration qui donnait un gain dans les virages (environ 0,2 s dans les virages lents, environ 0,1 s dans les virages à vitesse moyenne) et une efficacité aérodynamique en ligne droite supérieure à celle de McLaren.