Lando Norris a remporté la victoire dans un sprint rempli d’action au Grand Prix de Sao Paulo, le pilote McLaren retenant Kimi Antonelli de Mercedes dans des conditions changeantes lors d’une épreuve qui a vu l’autre voiture papaye d’Oscar Piastri s’écraser dès le début.
Alors que le Sprint a connu un départ relativement calme – avec Norris menant en douceur depuis la pole – la situation a changé en quelques tours lorsque Piastri a heurté les barrières après être monté sur les trottoirs humides du virage 3, Nico Hulkenberg et Franco Colapinto étant ensuite sortis dans le même virage quelques instants plus tard.
Le Sprint a ensuite reçu un drapeau rouge alors que les dégâts étaient réparés, mais Norris a de nouveau tenu la tête lorsque l’événement a repris peu de temps après. Cette position semblait cependant incertaine dans les derniers tours, alors que le Britannique se débattait avec ses pneus tendres arrière et se retrouvait sous la pression croissante d’Antonelli.
Alors que l’événement se terminait sous deux drapeaux jaunes suite à une lourde chute de Gabriel Bortoleto de Kick Sauber, Norris a finalement résisté à Antonelli pour remporter la victoire, le leader du championnat le faisant avec une marge de seulement 0,845 seconde.
George Russell a ajouté à une solide performance de Mercedes en troisième position, tandis que Max Verstappen de Red Bull a pris de précieux points en quatrième position s’il espère maintenir sa candidature au titre. Charles Leclerc a terminé cinquième pour Ferrari après un dépassement tardif sur Fernando Alonso d’Aston Martin, suivi par l’autre voiture de la Scuderia de Lewis Hamilton et Pierre Gasly d’Alpine aux septième et huitième places.
Avec une seule heure d’entraînement vendredi, une séance de qualification sprint chargée plus tard dans la journée a vu Norris remporter la pole position pour le 100 kilomètres, un format qui attribue des points aux huit premiers, d’un maximum de huit pour P1 à un pour P8.
Résultats des sprints
FORMULE 1 MSC CRUISES GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO 2025
Pos.DriverTimePoints1
Lando NorrisNOR53:25.92882Kimi AntonelliANT+0.845s73George RussellRUS+2.318s64Max VerstappenVER+4.423s55Charles LeclercLEC+16.483s4Voir tous les classements
Le concurrent le plus proche du Britannique était Antonelli, dont l’effort n’était qu’à 0,097 seconde du temps de référence de Norris de 1’09”243. Derrière eux se trouvaient les autres voitures McLaren et Mercedes respectives de Piastri et Russell en troisième et quatrième position.
Ce fut une séance plus délicate pour le prétendant au titre Verstappen, qui secoua la tête de déception après avoir franchi la ligne d’arrivée en sixième position, tandis que les deux Ferrari semblaient également avoir du mal à trouver le rythme alors que Leclerc et Hamilton remportaient les huitième et 11e places.
Malgré des prévisions météorologiques potentiellement mitigées pour samedi, les averses tombées plus tôt se sont estompées alors que les pilotes ont commencé à se rassembler à Interlagos pour le Sprint, même si certaines parties de la piste semblaient encore humides.
Il a été confirmé lors de la préparation de l’événement que Yuki Tsunoda et Carlos Sainz – qui s’étaient qualifiés respectivement 18e et 20e – partiraient de la voie des stands en raison de modifications apportées à leurs voitures dans des conditions de parc fermé, à savoir un changement de configuration et d’ensemble aileron/nez avant pour Tsunoda et un changement de configuration pour Sainz.
Alors que des questions restaient en préparation quant à savoir si les pneus slicks ou intermédiaires seraient la préférence en raison des zones humides sur la piste – et avec une probabilité de 30 % de pluie pendant le Sprint – il a été confirmé lorsque les couvertures de pneus ont été retirées que la majorité du peloton avait utilisé le composé moyen, tandis qu’Antonelli, Russell, Verstappen, Leclerc, Isack Hadjar et Alex Albon étaient les exceptions sur les pneus tendres.
Norris a pris un bon départ depuis la pole position pour mener le Sao Paulo Sprint dans le premier virage
Alors que les lumières s’éteignaient pour l’épreuve de 24 tours, Norris a pris un excellent départ pour prendre la tête, tandis qu’Antonelli a fait face à la pression de Piastri mais a réussi à conserver la deuxième place. Derrière eux, Verstappen n’a pas tardé à devancer Alonso pour la cinquième place et Hamilton avait également pris des mesures, grimpant à la huitième place pour courir derrière son coéquipier Leclerc.
Lance Stroll avait perdu pour descendre de deux positions à la neuvième place, et plus loin, il y a eu un contact entre Ollie Bearman et Liam Lawson au virage 4, un incident qui a envoyé le premier en vrille pour le ramener à la 18e place. L’incident fera l’objet d’une enquête de la part des commissaires sportifs après le sprint.
En quatre tours, Norris avait creusé un écart de près d’une seconde et demie sur Antonelli, chacun des cinq premiers évoluant dans un air relativement clair. Les marges étaient cependant beaucoup plus fines derrière, Alonso étant pourchassé par Leclerc et Hamilton.
Ce calme s’est rapidement dissipé avec une séquence d’événements dramatiques au tour 6, lorsque Piastri a pris trop de virage et s’est écrasé contre les barrières au virage 3. Alors que l’eau semblait être entraînée sur la piste, Hülkenberg et Colapinto sont ensuite tous deux sortis dans le même virage, ce qui a entraîné le déploiement de la voiture de sécurité.
Alors que Hülkenberg a pu remettre son Kick Sauber en marche et retourner aux stands avec un nez cassé, Piastri et Colapinto étaient tous deux hors course – et avec ces voitures devant être récupérées et les barrières nécessitant des réparations, un drapeau rouge a été lancé pour arrêter le Sprint.
Les voitures restantes ont regagné la voie rapide de la voie des stands pendant l’arrêt, avant qu’une heure de redémarrage ne soit confirmée peu de temps après. Kick Sauber avait réparé la voiture de Hulkenberg à temps pour rejoindre le Sprint, ce qui signifie qu’il a été relâché sur la piste pour se placer au fond de la file d’attente dans la voie des stands.
Avant un départ lancé, la voiture de sécurité a mené le peloton – tous ayant changé de pneus pendant la pause – et Norris a de nouveau exécuté un bon départ lorsque l’action a repris à 15 tours de la fin. Derrière lui, Russell cherchait à défier Antonelli, mais c’est ce dernier qui occupait la position jusqu’au virage 1.
Alonso avait également l’air racé, le pilote Aston Martin tentant de s’emparer de Verstappen, quatrième, avant de devoir reculer et se contenter de la cinquième place. Alors que Verstappen commençait alors à s’éloigner, Alonso se retrouvait à nouveau sous la pression de Leclerc derrière.
Alors que la mi-course du Sprint était passée, Norris menait Antonelli de 1,2 seconde, avec Russell, Verstappen, Alonso, Leclerc, Hamilton et Stroll complétant les positions payantes, bien que Stroll ait l’Alpine de Gasly à ses trousses.
Alonso – toujours poursuivi par Leclerc – s’est vu dire par son ingénieur de course de se lever et de rouler en roue libre, tandis que plus loin, Gasly cherchait toujours à devancer Stroll pour la huitième place. Le Français gardait toujours un œil sur ce qui se passait à venir, rapportant : « Cette Ferrari doit dépasser Alonso. »
Norris a exécuté un bon redémarrage pour conserver la tête lorsque la voiture de sécurité est intervenue pour un départ lancé à la reprise du Sprint.
À l’avant, Norris semblait avoir du mal avec ses pneus arrière sur la piste séchante, le Britannique étant passé aux gommes tendres lors de l’arrêt. Antonelli, deuxième, pourrait-il grignoter davantage l’avance de 1,1 seconde de la McLaren ?
Au 20e tour, Antonelli s’était rapproché à seulement 0,4 seconde de Norris. Derrière eux, Leclerc a finalement réussi à dépasser Alonso pour se hisser à la cinquième place, laissant l’Aston Martin faire face à la pression de l’autre Ferrari de Hamilton.
À l’arrivée du dernier tour, tous les regards étaient rivés sur Antonelli alors que l’Italien poursuivait sa poursuite de Norris. Mais avec une lourde chute dans les barrières du favori local Bortoleto – après quoi le Brésilien a heureusement signalé qu’il allait bien – ce qui signifie que le Sprint s’est terminé sous deux drapeaux jaunes, c’est Norris qui a remporté la victoire alors que le drapeau à damier tombait, lui permettant d’étendre son avance au championnat sur Piastri à neuf points.
Antonelli a franchi la ligne d’arrivée à seulement 0,845 seconde, tandis que l’autre Mercedes de Russel suivait en troisième position. Verstappen a remporté la quatrième place, Leclerc, Alonso, Hamilton et Gasly remportant les points restants.
Stroll et Hadjar ont raté de peu les neuvième et 10e respectivement, tandis qu’Esteban Ocon et Bearman de Haas étaient 11e et 12e. Lawson a suivi en 13ème position devant Tsunoda, Sainz, Hulkenberg et Albon. Bortoleto, Piastri et Colapinto, quant à eux, étaient les trois abandons de l’épreuve après leurs chutes respectives.
Norris a mené les voitures Mercedes d’Antonelli et Russell à la maison lors du sprint de Sao Paulo
Citation clé
“C’était difficile”, a déclaré Norris. “Cela rend la victoire plus gratifiante quand vous avez une course comme celle-ci, surtout avec Kimi ici – il ne me rendait certainement pas la vie facile. C’est une de ces courses où il faut attaquer parce que vous savez que le gars derrière va essayer de pousser encore un peu plus. C’était sommaire – j’ai eu quelques petites remontées, mais même avec le vent, c’était délicat. Avec la dégradation des pneus, c’était difficile donc ce n’est certainement pas une course facile, mais probablement la course à laquelle vous vous attendez ici au Brésil. C’est toujours difficile.”
Quelle est la prochaine étape
Après le Sprint, les pilotes reprendront l’action lors des qualifications du Grand Prix plus tard samedi, la séance devant débuter à 15h00, heure locale. Dirigez-vous vers le MOYEU DE COURSE pour savoir comment suivre l’action.