Gabriel Bortoleto a révélé la cause de sa lourde chute lors du Sprint de Sao Paulo, le pilote Kick Sauber cherchant à rebondir ce week-end lors du Grand Prix de Las Vegas.
Le Brésilien a enduré un week-end torride devant ses supporters locaux lors de la manche précédente, après avoir subi un grave accident lors du sprint de samedi, ce qui l’a empêché de participer aux qualifications avant d’abandonner dans le premier tour du Grand Prix à cause d’un autre accident.
Sa chute au virage 1 lors du Sprint a été l’un des plus gros accidents de la saison, enregistrant 57g mais dont il a pu s’en sortir indemne.
Avant la course de ce week-end à Las Vegas, le rookie de Formule 1 a admis qu’une combinaison de facteurs avait conduit à l’accident alors qu’il tentait de dépasser la Williams d’Alex Albon.
“Je pense que c’était un mélange de choses. En fait, lorsque j’ai freiné, le DRS était encore en procédure de fermeture, donc il n’était pas complètement fermé”, a-t-il déclaré.
“J’avais un gros blocage arrière à cause de ça. C’était évidemment très cahoteux à la fin de la ligne droite à Sao Paulo, donc quand j’ai freiné, j’ai aussi heurté une bosse à ce moment précis, donc mon arrière s’est complètement bloqué, et le DRS était toujours en train de se fermer, donc j’ai littéralement tête-à-queue vers le mur intérieur.
“Je pense donc que c’était un mélange de choses et beaucoup d’apprentissage sur ce qu’il fallait faire si je devais à nouveau plonger à l’intérieur l’année prochaine, et nous passons à autre chose.”
Bortoleto a remporté cinq points lors de sa première saison de F1 jusqu’à présent, la plus récente étant à Mexico alors que Sauber reste dans une bataille serrée au Championnat des Constructeurs, à seulement 20 points derrière les Racing Bulls, trois places devant au classement.
Las Vegas représente un défi unique sur le calendrier de la F1 avec son tracé de piste et ses conditions froides, ces dernières étant selon Bortoleto l’élément le plus critique ce week-end.
“Conditions – il fait très froid ici, donc pour mettre les pneus à température, nous avons vu l’année dernière beaucoup de gens faire des tours de préparation avant de commencer les tours de poussée, même en qualifications”, a-t-il déclaré.
“Je pense que c’est une piste un peu spéciale pour ce sens. C’est aussi une vitesse très élevée, avec un appui aérodynamique très faible, donc ce n’est pas quelque chose qui aide à mettre les pneus à température.”
“C’est ma première fois ici, donc j’ai aussi beaucoup à expérimenter et à comprendre quoi faire, mais d’après mon apprentissage au cours des dernières années, c’est l’essentiel.”
F1 Store – Kick SauberDécouvrez les derniers produits Kick Sauber dans la boutique F1.ACHETEZ MAINTENANT