Lando Norris a terminé le plus rapide des Essais Libres 2 avant le Grand Prix de Las Vegas, le leader du Championnat Pilotes devançant la Mercedes de Kimi Antonelli et le Ferrari de Charles Leclerc, ce dernier souffrant d’un problème mécanique tardif.
Norris, qui aborde ce week-end avec 24 points d’avance sur son coéquipier McLaren Oscar Piastri après avoir remporté des victoires consécutives, a réalisé un temps de 1’33”602 alors que deux drapeaux rouges pour l’entretien de la piste ont perturbé le fonctionnement de beaucoup à la fin de la séance.
Avec un peu de pluie ayant légèrement amorti le circuit entre les deux séances d’une heure de la journée, les équipes hésitaient à envoyer des voitures dans un premier temps, l’horloge arrivant cinq minutes avant que les premiers pilotes ne commencent à apparaître.
Même si les pilotes utilisaient des pneus slicks, les températures froides et l’humidité accrue rendaient les conditions difficiles, Ollie Bearman rapportant à la radio que la piste était glissante et que les temps au tour étaient à plusieurs secondes de retard par rapport au rythme absolu de la FP1 pour commencer.
Les temps ont cependant rapidement commencé à s’effondrer, Lewis Hamilton affichant un temps de 1’35”338 juste après les 15 minutes pour être le plus rapide malgré un appel serré avec le Kick Sauber de Nico Hulkenberg à l’arrière, directement dans la zone de freinage du virage 14.
Après un FP1 calme par rapport aux standards McLaren 2025, Norris et Piastri se sont révélés pour la première fois à Las Vegas, tous deux sautant brièvement en tête des temps avant que George Russell ne remporte la première place avec un temps de 1’34”430 sur le pneu Pirelli moyen – le meilleur tour de la journée jusqu’à ce moment-là.
Pratique 2 résultats
FORMULE 1 GRAND PRIX HEINEKEN DE LAS VEGAS 2025
Pos.DriverTime1
Lando NorrisNOR1:33.6022Kimi AntonelliANT+0.029s3Charles LeclercLEC+0.161s4Nico HülkenbergHUL+0.277s5Isack HadjarHAD+0.291sVoir tous les classements
Norris est devenu le premier pilote à descendre sous la barrière des 1’34” – en affichant un 1’33”943” avant de connaître un gros blocage et de courir profondément au virage 14, le temps du Britannique également battu par le 1’33”763 de Leclerc avant la mi-séance.
L’attention s’est rapidement portée sur les simulations de qualifications en pneus tendres, avec Kimi Antonelli puis Norris en tête des temps, ce dernier en 1’33”602 avant le déploiement du drapeau rouge à un peu plus de 20 minutes de la fin.
Après une inspection de la piste, la séance a repris à un peu plus de cinq minutes de la fin, provoquant une vague d’activité dans la voie des stands alors que les pilotes se précipitaient pour effectuer quelques derniers tours lancés.
Mais il y a eu un autre drame tardif pour Leclerc, qui a quitté la piste avec un problème de boîte de vitesses après que son ingénieur lui ait dit de ne pas changer de vitesse par radio, avant qu’un autre drapeau rouge ne soit déployé pour mettre fin à la séance.
Leclerc a subi un problème mécanique tardif avec sa Ferrari
Cela a laissé Norris le plus rapide, 0,029 seconde d’avance sur Antonelli, avec Leclerc troisième en pneu moyen, suivi de Hulkenberg et des deux Racing Bulls de Liam Lawson et Isack Hadjar, tous qui ont réussi à réaliser des tours en pneu tendre.
Russell, Alex Albon (Williams), Max Verstappen (Red Bull) et Lewis Hamilton (Ferrari) complètent le top 10, seul Albon réalisant son tour sur le composé tendre.
Lance Stroll (Aston Martin), Pierre Gasly (Alpine) et Carlos Sainz (Williams) devançaient Piastri, le pilote McLaren 14ème mais incapable d’enregistrer un tour en pneus tendres en raison des retards.
La commande a été complétée par Yuki Tsunoda (Red Bull), Franco Colapinto (Alpine), Bearman, Fernando Alonso (Aston Martin), Esteban Ocon (Haas) et Gabriel Bortoleto (Sauber).