Max Verstappen tire sa motivation d’une fin solide de la campagne de Formule 1 2025, après que sa victoire au Grand Prix de Las Vegas ait alimenté sa quête du titre.
de Verstappen Les chances de décrocher un cinquième titre consécutif ont semblé improbables pendant une grande partie de la saison, mais une poussée dans la seconde moitié de la campagne l’a remis en lice, avec un victoire dominante dans les rues emblématiques de Las Vegas son dernier triomphe.
Même si le résultat lui laissait initialement 42 points de retard Lando Norris – qui a pris le drapeau en deuxième position – disqualifications après la course pour les deux McLaren Les pilotes pour usure excessive du dérapage ont réduit cet écart à 24 points, soit moins d’une seule victoire en course, l’homme de Red Bull étant également désormais à égalité avec Oscar Piastri avec 366 points.
S’exprimant avant l’annonce de l’enquête, Verstappen – lorsqu’on lui a demandé pourquoi il avait l’air si heureux de célébrer cette victoire particulière – a déclaré à propos de son dernier succès : “C’est parce qu’ils ne viennent pas aussi facilement qu’en 23. En 23, c’était plutôt comme cocher des cases. Maintenant, ce n’est plus comme ça, et nous sortons déjà d’une période très difficile l’année dernière.
“Cette année a également été ennuyeuse à certains stades. Tout le monde n’était pas satisfait des performances, et avoir encore ce genre de fin de saison est pour nous incroyable. Il faut en profiter car c’est un gros boost de motivation pour tout le monde, et c’est la même chose pour moi.”
Verstappen occupe désormais la troisième place du classement. Classement des pilotesà égalité de points avec Piastri mais en retard au décompte des victoires en course – l’Australien avec sept victoires contre six pour Verstappen.
La domination de Verstappen à Las Vegas l’a vu franchir la ligne d’arrivée avec 20 secondes d’avance sur le peloton, après avoir pris la tête au premier virage lorsque le poleman Norris s’est cassé trop tard et a couru large.
En réfléchissant à sa performance maîtrisée, il a ajouté : “Oui, c’était bien. Bien sûr, avec les essais sans vraiment savoir ce que les pneus allaient faire, même en course, je pense que tout le monde essayait juste de trouver un rythme et de voir jusqu’où vous pouviez attaquer, surtout dans le premier relais car étant sur le pneu le plus fragile.”
“Cela a très bien fonctionné. Normalement, la course est toujours difficile pour nous – nous ne sommes normalement pas très bons avec les pneus, mais aujourd’hui, il semblait que nous avions un peu plus de contrôle, et j’ai pu attaquer un peu plus, et cela a permis d’obtenir un peu plus de rythme. J’ai pu rester un peu plus longtemps sur la piste et diviser la course en deux.”
“Cela a vraiment beaucoup aidé, et la voiture fonctionnait plutôt bien, beaucoup plus à mon goût, et il y avait à la fin un écart assez décent. C’était juste que chaque tour était confortable et n’enlevait pas trop de pneus.”
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