Le drame a balayé le paddock de F1 après le Grand Prix de Las Vegas de samedi soir lorsque la nouvelle est tombée que Lando Norris et Oscar Piastri avaient été disqualifiés pour manquements techniques. Mais quelle règle leurs voitures ont-elles enfreint ? Quels ont été les détails clés ? Et comment leur équipe McLaren a-t-elle réagi à la nouvelle ?
Pourquoi les McLaren ont-elles été disqualifiées ?
Norris et Piastri ont terminé deuxième et quatrième sur le Strip de Las Vegas, mais les deux pilotes ont été convoqués par les commissaires sportifs peu après la chute du drapeau à damier en raison de violations présumées de l’article 3.5.9 e) du Règlement technique – relatif à l’épaisseur des patins.
En termes simples, lorsque l’usure des patins de leurs wagons respectifs a été vérifiée, conformément aux la Directive Technique TD039les patins arrière se sont avérés légèrement inférieurs à l’épaisseur minimale requise de 9 mm.
Les mesures pertinentes sur la voiture de Norris étaient de 8,88 mm à l’avant droit et de 8,93 mm à l’arrière droit, tandis que pour Piastri, elles étaient de 8,96 mm à l’avant gauche, 8,74 mm à l’avant droit et 8,90 mm à l’arrière droit.
Norris et Piastri ont terminé deuxième et quatrième à Las Vegas samedi soir, mais perdraient plus tard ces positions et ces points.
La FIA a indiqué qu’elle avait utilisé un appareil de mesure Mitutoyo Micrometer, acheté en mai 2025, qui, selon les spécifications du fabricant, est précis à 0,001 mm près.
Compte tenu des violations apparentes, l’affaire a été soumise aux commissaires sportifs par le délégué technique de la FIA F1, Jo Bauer.
Pourquoi Norris et Piastri ont été disqualifiés à Las VegasLien interne
Que s’est-il passé lors des auditions des commissaires sportifs ?
Selon les documents de décision des commissaires sportifs, qui ont confirmé la paire de disqualificationsMcLaren a fait valoir qu’il y avait des « circonstances atténuantes » entourant l’usure excessive des patins « dans la mesure où il y avait eu des marsouins supplémentaires et inattendus lors de cet événement, des possibilités limitées de tests en raison de la météo le premier jour et des séances d’essais raccourcies ».
« En outre, l’équipe a fait valoir que le degré de violation était inférieur à violations antérieures de ce règlement en 2025.»
Cependant, en réponse, la FIA a fait valoir que « malheureusement, il n’existait aucune disposition dans le règlement ou dans un précédent prévoyant une sanction autre que la pénalité habituelle (c’est-à-dire la disqualification).
“La FIA a noté qu’elle était fermement convaincue que l’infraction n’était pas intentionnelle et qu’il n’y avait pas de tentative délibérée de contourner le règlement. Les commissaires sportifs notent également les diverses décisions de la Cour d’appel internationale de la FIA qui limitent la possibilité d’éviter la disqualification pour infraction technique.
“Malgré l’affirmation de l’équipe selon laquelle il y a eu des dommages potentiellement accidentels qui auraient pu entraîner un mouvement du sol qui aurait pu causer une usure supplémentaire, les commissaires sportifs ne considèrent pas cela suffisant pour atténuer la pénalité.”
Le patron de l’équipe McLaren, Andrea Stella, a insisté sur le fait que les violations étaient « involontaires » et qu’il n’y avait « aucune tentative délibérée de contourner la réglementation ».
Comment McLaren a-t-elle réagi à la nouvelle ?
Une fois les décisions et les explications des commissaires sportifs reçues, McLaren a publié leur propre déclaration d’insister sur le fait que les violations étaient « involontaires » et « d’aucune tentative délibérée de contourner la réglementation », tout en s’excusant auprès de Norris et Piastri pour les points perdus.
“Pendant la course, les deux voitures ont connu des niveaux élevés et inattendus de marsouins, jamais vus lors des séances d’essais, ce qui a conduit à un contact excessif avec le sol”, a déclaré Andrea Stella, directeur de l’équipe.
“Nous étudions les raisons de ce comportement de la voiture, y compris l’effet des dommages accidentels subis par les deux voitures, que nous avons constatés après la course, et qui ont conduit à une augmentation du mouvement du sol.
“Comme l’a noté la FIA, la violation n’était pas intentionnelle, il n’y a eu aucune tentative délibérée de contourner le règlement et des circonstances atténuantes existaient également.
“Nous nous excusons auprès de Lando et Oscar pour la perte de points aujourd’hui, à un moment critique de leur campagne de championnat après deux solides performances de leur part tout le week-end. En tant qu’équipe, nous nous excusons également auprès de nos partenaires et de nos fans, dont le soutien compte tant.
« Même si ce résultat est extrêmement décevant, nous restons pleinement concentrés sur les deux dernières courses de la saison. »
Stella s’excuse auprès de Norris et Piastri pour leur disqualificationLien interne
Et Norris et Piastri ?
Avant les disqualifications, Norris se retrouvait avec 30 points d’avance sur son coéquipier Piastri et 42 devant son rival Red Bull Max Verstappen (qui a remporté la course de Las Vegas) à deux tours de la fin. Maintenant, cependant, il est réduit 24 points d’avance sur Piastri et Verstappenqui sont à égalité de points.
“Une fin d’aujourd’hui frustrante”, a déclaré Norris après avoir perdu son podium. « Nous avons dû faire un peu de gestion vers la fin de la course et maintenant nous savons que cela était dû à des problèmes sur notre voiture, qui ont malheureusement entraîné notre disqualification.
Les disqualifications de Norris et Piastri ont fait le jeu de Verstappen, qui est désormais à une victoire de la tête du championnat.
“C’est frustrant de perdre autant de points. En tant qu’équipe, nous essayons toujours de trouver le plus de performances possible, et nous n’avons clairement pas trouvé cet équilibre aujourd’hui.
« Rien de ce que je peux faire ne changera cela maintenant, à la place, nous nous concentrerons entièrement sur le Qatar, où nous viserons à sortir et à offrir la meilleure performance possible à chaque séance. »
Piastri a ajouté : « Décevant de repartir de ce week-end sans points après une malheureuse disqualification due à l’usure.
« Avec la proximité de la grille, nous cherchons toujours où nous pouvons gagner en performance, et nous n’y sommes pas parvenus cette fois.
“Nous devons maintenant nous réinitialiser, nous recentrer et pousser pour obtenir les meilleurs points possibles lors des deux dernières manches, deux pistes sur lesquelles nous avons été forts auparavant.”
BILLETS DE COURSE – QATARDNe manquez pas votre chance de découvrir la F1 dans le décor désertique de Lusail…RÉSERVER MAINTENANT