Le Moyen-Orient accueillera le point culminant de la saison 2025, avec l’avant-dernière manche sur le circuit international de Lusail offrant la première opportunité de couronner un champion du monde des pilotes. Mais toute la bataille s’est terminée après une visite dramatique à Las Vegas, et il y a beaucoup d’autres scénarios à mesure que nous arrivons au Qatar.
Les disqualifications McLaren
Juste au moment où vous pensiez que cette saison ne pouvait pas être plus excitante, détrompez-vous. La victoire de Max Verstappen à Las Vegas avait déjà maintenu le championnat des pilotes en vie sous la forme d’une lutte à trois en direction du Qatar, mais est ensuite arrivée la nouvelle choquante de les deux pilotes McLaren disqualifiés en raison d’une infraction technique.
Le problème tournait autour de la planche sous le plancher, les deux voitures McLaren dépassant le taux d’usure maximum autorisé pendant la course. La FIA a tenu à souligner qu’elle estimait que cette infraction n’était pas intentionnelle et n’était pas une tentative délibérée de contourner le règlement, tandis que McLaren a déclaré que les conditions de piste inhabituelles – froid et faible adhérence lors des essais, et humide lors des qualifications – avaient contribué au problème.
Deux voitures ont déjà été disqualifiées pour la même raison cette saison – Lewis Hamilton pour Ferrari en Chineet la Sauber de Nico Hulkenberg à Bahreïn – tandis qu’il y a eu également des occasions en 2023 pour Hamilton et Charles Leclerc, les voitures à effet de sol fonctionnant généralement mieux à des hauteurs de caisse inférieures.
En raison de la façon dont cela a clôturé la lutte pour le titre et du fait que McLaren n’a pas parlé du sujet au-delà de son communiqué de presse d’après-course, cela devrait être le principal sujet de discussion avant le week-end au Qatar.
Les deux McLaren ont été disqualifiées à Las Vegas
Les gains de Verstappen dans la course au titre
Avant ce triple en-tête final, les premières prédictions étaient que la meilleure chance de Verstappen de remporter une victoire se produirait à Las Vegas, les McLaren étant susceptibles d’être plus fortes au Qatar et à Abu Dhabi. Mais cela semble négliger le résultat de l’année dernière, où Verstappen a battu Norris vers la victoire dans une bataille serrée.
Verstappen est désormais juste 24 points de retard sur la tête du championnat – moins qu’une victoire en course – après avoir été à 104 points de retard pas plus tard qu’avant le Grand Prix d’Italie en septembre, Red Bull semble avoir trouvé un moyen de rendre sa voiture plus compétitive. Même les week-ends difficiles au Mexique et au Brésil ont permis de terminer sur le podium.
Mais un podium au Qatar pourrait ne pas suffire, car malgré la perte de ses 18 points à Las Vegas, Lando Norris peut encore remporter le championnat dimanche.
Norris arrive au Qatar avec 24 points d’avance et doit l’étendre de deux points sur Verstappen et Piastri ce week-end (ou juste un point s’il remporte la course de dimanche) pour devenir champion.
Un classement parmi les sept premiers au Sprint signifierait que la victoire dimanche garantirait à Norris le titre, peu importe ce que Verstappen ou Oscar Piastri réussissent, car même si cela pourrait techniquement conduire à une égalité de points avec l’un ou l’autre pilote, Norris battrait les deux au compte à rebours en raison de plus de victoires que Verstappen et soit plus de victoires, soit plus de deuxièmes places que Piastri.
PERMUTATIONS DE CHAMPIONNAT : Norris peut-il encore remporter le titre au Qatar après sa disqualification à Las Vegas ?Ouvre dans un nouvel ongletVerstappen est désormais à 24 points de Norris
Le dernier week-end de Sprint
Alors que la lutte pour le championnat est terminée, les opportunités de marquer des points supplémentaires au cours d’un week-end ont également lieu. Trois des six dernières manches ont été des épreuves de sprint, et le Qatar marque la dernière des trois, offrant huit points au vainqueur de samedi.
Ces points pourraient être cruciaux non seulement pour les trois premiers, mais également pour les permutations du championnat par équipes.
Mercedes semble à l’aise à la deuxième place après Las Vegas, détenant un avantage de 40 points sur Red Bull, et assurera cette place si elle quitte le Qatar avec 44 points d’avance sur la troisième. Mais Red Bull et Ferrari ne sont séparés que par 13 points, il y a donc encore beaucoup à jouer entre eux.
Plus loin, Williams pourrait avoir 31 points d’avance sur Racing Bulls et Racing Bulls 17 devant Haas, mais Haas, Aston Martin et Sauber ne sont tous couverts que par cinq points alors qu’ils se disputent la septième place du classement.
La lutte des équipes s’intensifie
Pos.ÉquipePts.1McLaren7562Mercedes4313Red Bull Racing391Afficher tout
La recherche d’Hamilton pour un premier podium Ferrari
Dans une tournure des événements assez remarquable compte tenu de la force de Ferrari à la même époque l’année dernière, ils pourraient passer une saison entière sans victoire pour la première fois depuis 2021.
A cette occasion, Lewis Hamilton se battait pour son huitième titre de champion du monde, et la saison suivante le vit échouer à remporter une course pour la première fois de sa carrière. Alors qu’il était également resté sans victoire en 2023 avant de remporter deux victoires l’année dernière, Hamilton est désormais sur le point de vivre une saison entière sans podium pour la première fois de son histoire.
Il y a eu trois quatrièmes places, plus une victoire en Sprint en Chine et une P3 en Sprint à Miami, mais un trophée dans un Grand Prix lui a échappé jusqu’à présent cette année. Hamilton était particulièrement pessimiste après avoir terminé 10e – puis promu huitième – après avoir débuté 19e à Las Vegas, affirmant que c’était « la pire saison de tous les temps » alors que nous nous dirigeons vers les deux derniers tours.
Hamilton a de grandes attentes envers lui-même et bien qu’il y ait eu des exemples clairs de très bonnes performances cette saison, lui et Ferrari ont rarement réussi à les réaliser pendant un week-end entier, en particulier lorsque la voiture était la plus compétitive.
Aussi différente que cette saison ait été pour Ferrari, ils pourraient perdre un peu de confiance en terminant deuxième – et pas plus de six secondes derrière le vainqueur – au Qatar et à Abu Dhabi l’année dernière. Et avec les performances de la voiture par temps pluvieux décrites comme une faiblesse importante par Charles Leclerc le week-end dernier, ils peuvent s’attendre à des conditions chaudes et sèches sur les deux circuits.
Deux arrêts obligatoires en raison de la durée maximale des relais
Le Qatar est un incroyable test à grande vitesse pour une voiture de Formule 1, avec un certain nombre de virages qui poussent le potentiel aérodynamique des voitures à leurs limites.
Avec des températures élevées et une surface de piste relativement abrasive, Pirelli apporte ses composés de pneus les plus durs au week-end de course, pour être en mesure de répondre aux exigences de la piste. Mais l’année dernière, les équipes ont fait un si bon travail en gérant la dégradation des pneus qu’elles ont mis en place une stratégie à guichet unique, utilisant dans de nombreux cas toute la bande de roulement du pneu pour y parvenir.
Une fois que la bande de roulement est complètement usée, la construction du pneu peut être exposée, et celle-ci n’est pas conçue pour être soumise à des bordures ou à des débris, et pourrait donc devenir vulnérable aux dommages.
En conséquence, après analyse des niveaux d’usure des pneus de l’année dernière, Pirelli a appliqué une durée de relais maximale de 25 tours par train, cumulable sur tout le week-end de course. Chaque tour effectué par un train de pneus comptera, à l’exception des tours jusqu’à la grille et des tours après le drapeau à damier.
Vingt-cinq tours signifient que le Sprint peut être complété sur un seul set, mais avec une course de 57 tours, cela impose effectivement au moins une course à deux arrêts.
La façon dont chaque équipe gère l’aspect supplémentaire de la stratégie, et si cela ouvre davantage de variations dans les timings des arrêts aux stands et dans l’utilisation des composés des pneus, pourrait être un aspect crucial pour le résultat de la course de dimanche.
BILLETS DE COURSE – QATARDNe manquez pas votre chance de découvrir la F1 dans le décor désertique de Lusail…RÉSERVER MAINTENANT