La dernière séquence triple de la F1 en 2025 se poursuit avec la course nocturne du Grand Prix du Qatar. Need to Know est votre guide tout-en-un pour le week-end à travers diverses statistiques, conseils de conduite, conseils stratégiques et bien plus encore.
Avec le format Sprint en jeu pour la dernière fois cette année, les FP1 et les qualifications Sprint auront lieu le vendredi 28 novembre, suivis du sprint et des qualifications le samedi 29 novembre et du Grand Prix lui-même le dimanche 30 décembre.
Statistiques de l’état civil
Premier Grand Prix – 2021 Longueur de la piste – 5,419 km Record du tour – 1m 22,384s, Lando Norris, McLaren, 2024 Plus de pole positions – Max Verstappen (2) Plus de victoires – Max Verstappen, Lewis Hamilton, George Russell (1) Anecdote – 2021 représentait la première fois que le Qatar accueillait une course de F1 Pole run jusqu’au point de freinage du virage 1 – 374 mètres Dépassements effectués en 2024 – 81 Probabilité de la Voiture de Sécurité – 67 % Probabilité de la Voiture de Sécurité Virtuelle – 67 % Perte de temps d’arrêt au stand – 26,3 secondes
Le verdict du conducteur
Jolyon Palmer, ancien pilote Renault F1 : Le Qatar regorge de virages à vitesse moyenne et de sections fluides. Étant donné qu’il ne s’agit pas d’un énorme circuit de freinage, il s’agit simplement de trouver le niveau d’appui optimal pour la voiture.
Il y a une bonne opportunité de dépassement, et cela se produit dans la longue ligne droite départ/arrivée.
Les vibreurs peuvent être assez pénibles, donc les pilotes devront y être prudents, mais à l’inverse, comme c’est une course de nuit, cela aidera un peu les pneus par rapport à la chaleur de l’après-midi.
Pole-sitters du GP du Qatar
2024 – George Russell (Mercedes) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)
Vainqueurs du GP du Qatar
2024 – Max Verstappen (Red Bull) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)
Verstappen est sorti vainqueur du circuit international de Lusail en 2024
Aperçu des pneus et de la stratégie
“Au Qatar, une limite sera introduite pour le nombre de tours que chaque train de pneus peut parcourir au cours du week-end de course”, lit-on dans l’aperçu du week-end de Pirelli.
“La décision, prise en accord avec la FIA et la Formule 1 et discutée lors de réunions régulières avec les équipes, est confirmée par Pirelli à travers le document technique habituel contenant des prescriptions spécifiques à l’événement envoyé deux semaines avant chaque Grand Prix.
« Chaque train de pneus fourni aux équipes au début du week-end de course peut couvrir un maximum de 25 tours du circuit de Lusail, qui est très exigeant pour les pneus en termes d’énergie, de contrainte thermique et d’usure.
“Les tours seront comptés cumulativement sur toutes les séances de piste, y compris les tours effectués sous la voiture de sécurité ou la voiture de sécurité virtuelle. Les tours sur la grille et les tours de formation ainsi que ceux effectués après le drapeau à damier en Sprint et en Grand Prix ne seront pas inclus dans le décompte.
“Le Grand Prix du Qatar se déroulant sur 57 tours, chaque pilote devra inévitablement changer de pneus au moins deux fois. Avant le début du Grand Prix, Pirelli informera les équipes du nombre de tours encore disponibles pour chaque set.
“Cette mesure a été jugée nécessaire, suite à l’analyse des pneumatiques utilisés en 2024. L’année dernière, plusieurs pneumatiques, notamment l’avant gauche, avaient atteint le niveau d’usure maximum. Ces conditions, combinées à l’énergie latérale élevée avaient augmenté la fatigue structurelle de la construction.”
Forme actuelle
Las Vegas a apporté un énorme rebondissement dans la course au titre 2025, avec Lando Norris se rapprochant initialement de l’obtention de la couronne, seulement pour que les deux McLaren soient disqualifiées après la course. sur une usure excessive des planches.
Si Norris avait conservé sa P2, il aurait eu 30 points d’avance sur son coéquipier Oscar Piastri et 42 points sur son rival Red Bull Max Verstappen avant les deux derniers tours. Au lieu de cela, il a 24 points d’avance sur Verstappen et Piastri, qui sont désormais à égalité de points.
Avec 58 points encore à gagner ce week-end au Qatar (qui propose le format Sprint) et à Abu Dhabi, il s’agit toujours d’un combat à trois – et il y a beaucoup à jouer.
Comme évoqué ci-dessus, Verstappen est en forme sur le circuit international de Lusail, terminant deuxième du Grand Prix 2021 et triomphant en 2023 et 2024, bien que McLaren et Piastri aient remporté les sprints ici au cours des deux dernières années.
Même s’il y aura beaucoup d’yeux rivés sur le Championnat des piloteset qui de Norris, Piastri et Verstappen émerge en tête, il y a des querelles tout aussi féroces à régler diverses équipes.
Mercedes détient désormais l’avantage dans la course à la P2, avec 40 points d’avance sur Red Bull et 13 autres sur Red Bull, tandis que seulement 22 points couvrent Racing Bulls en P6 et Kick Sauber en P9.
Une longue liste de raisons de rester à l’écoute de l’action, avec F1.com à votre disposition pour vous apporter toute la couverture et les réactions de chaque rebondissement…
Moment emblématique
Comme c’est le cas cette année, le Qatar a accueilli le Sprint lors de son retour au calendrier en 2023 après une interruption d’un an.
La star du 100 km était sans aucun doute Oscar Piastri, l’Australien prenant la pole position de l’épreuve avant de prendre un bon départ sur la ligne.
Alors qu’il faisait face à la pression de George Russell au redémarrage après une période de Safety Car – permettant à Mercedes de finalement prendre la tête – Piastri a été celui qui a bénéficié d’un déploiement ultérieur de Safety Car alors qu’il est revenu en P1 lorsque l’action a repris.
À partir de là, le pilote McLaren a gardé son sang-froid dans des conditions humides pour remporter sa première victoire de quelque nature que ce soit en Formule 1.
Revivez ce Qatar Sprint mouvementé dans le lecteur vidéo ci-dessous…