Vingt-trois courses à disputer, une à disputer et encore trois pilotes avec une chance de devenir le champion du monde 2025. La saison s’annonce pour une finale passionnante ce week-end, et en plus de la bataille à trois, il y a beaucoup d’autres positions à finaliser et des réactions à donner lors de la dernière course de l’année à Abu Dhabi.
Permutations de titre et réaction de McLaren
Il y a une semaine, seul Lando Norris pouvait remporter le championnat des pilotes, mais les deux autres prétendants ont réussi à se maintenir dans le cadre au Qatar, même si les émotions ont été différentes.
Ce qui semblait être une victoire d’Oscar Piastri – probablement devant Max Verstappen en deuxième position et Norris en troisième – a changé au 7e tour au Qatar lorsque McLaren a été la seule équipe à ne pas amener ses pilotes dans les stands pendant une période de voiture de sécurité. Avec tout le reste du peloton, il a perdu du temps de course et la voie était libre pour une victoire de Verstappen.
Piastri récupère toujours la deuxième place mais ne peut rivaliser avec Verstappen, tandis que Norris se limite à la quatrième place derrière Carlos Sainz. Le résultat de tout cela a été que Norris a conservé la tête du championnat, mais Verstappen est passé à la deuxième place – à 12 points de retard – et Piastri a chuté à la troisième, à 16 points de son coéquipier.
L’équation pour Norris, c’est simple ce week-end, puisqu’un podium lui garantira le titre. Au-delà de cela, il est plus facile de se concentrer sur ce que les deux autres prétendants doivent faire.
Verstappen doit terminer sur le podium – sans qu’aucun des deux pilotes McLaren n’y parvienne – pour avoir une chance. Une victoire de Verstappen couplée à une quatrième place ou moins pour Norris lui fera gagner le championnat, tandis que si le pilote Red Bull est deuxième, il n’a pas besoin de Norris au-dessus du huitième, ou s’il est troisième, alors Norris ne doit pas dépasser le neuvième.
Pour Piastri, une place parmi les deux premiers est nécessaire pour être dans le cadre, et une victoire suffirait tant que Norris ne termine pas parmi les cinq premiers. Si Piastri est deuxième, il aura besoin que Norris soit 10e ou moins et que Verstappen ne termine pas sur le podium.
Compte tenu du rythme de la McLaren, la photo du titre reste toujours entre leurs mains avec Norris, mais comme l’a souligné le directeur de l’équipe Andrea Stella dimanche soir, ils devront faire mieux que lors des deux dernières courses.
Classement des pilotes après le Qatar
Pos.DriverNationalityTeamPts.1
Lando NorrisNORDrapeau de la Grande-BretagneRoyaume-UniMcLaren4082Max VerstappenVERFrapeau des Pays-BasPays-BasRed Bull Racing3963Oscar PiastriPIAFrapeau d’AustralieAustralieMcLaren392
P2 au Championnat des Constructeurs
Même si Mercedes est aux commandes, il reste une chance que Red Bull puisse encore remporter la deuxième place. le championnat par équipes à la suite de la charge de titre des pilotes de Verstappen.
L’erreur de Kimi Antonelli tard au Qatar a suscité des questions erronées de la part de Red Bull pendant un certain temps après la course, alors que la recrue italienne a perdu une position face à Norris. Red Bull a depuis déclaré ils « regrettent sincèrement » les commentaires que cette décision aurait pu être intentionnelle, après qu’Antonelli ait été victime d’abus en ligne.
L’impact de l’erreur qui a coûté à Antonelli la cinquième place n’a pas été seulement deux points supplémentaires pour Norris, mais deux de moins pour Mercedes dans leur lutte contre Red Bull pour la deuxième place du classement. La victoire de Verstappen a permis à Red Bull de se rapprocher de sept points dimanche et de se retrouver à 33 points avant le tour final.
Il y a un maximum de 43 points proposés, donc Mercedes doit simplement ajouter 11 points pour consolider la deuxième place, mais étant donné la solide performance globale de Yuki Tsunoda au Qatar – où il a marqué des points à la fois en Sprint et en Grand Prix – il n’est pas impossible que Red Bull puisse récolter suffisamment de points pour faire pression si Verstappen est capable de gagner la course.
Mercedes est en bonne voie pour la P2 au classement, mais il y a plein de comptes à régler ailleurs
Autres postes à décider
Le dernier week-end de course de la saison apporte toujours de la clarté sur les résultats finaux, mais parfois il y a plus de positions décidées que ce n’est le cas cette année.
Dans le championnat des pilotesLewis Hamilton et Kimi Antonelli ne sont séparés que par deux points pour la sixième place, tandis qu’Alex Albon, huitième, pourrait encore théoriquement être dépassé par l’un des quatre pilotes Carlos Sainz, Isack Hadjar, Nico Hulkenberg ou Fernando Alonso.
En dessous d’eux, tout le monde est également dans une position qui pourrait changer – même si seule une victoire ferait monter Franco Colapinto au classement – avec Oliver Bearman, 13e, théoriquement capable de grimper jusqu’au neuvième ou de descendre aussi bas que le 19e.
Mais les positions finales du Championnat par équipes sont jugées plus importantes ce week-end, compte tenu des prix supplémentaires qui accompagnent chaque place gagnée par une équipe.
Ferrari est assuré de terminer quatrième et Williams cinquième, mais la sixième place est encore à gagner, les Racing Bulls ayant 12 points d’avance sur Aston Martin. Haas, huitième (19 points derrière Racing Bulls) et Sauber, neuvième (24 à la dérive), peuvent également techniquement grimper jusqu’à la sixième place, même s’ils auraient besoin de gros résultats pour y parvenir.
Les Racing Bulls mènent une bataille serrée pour la sixième place du championnat par équipes
Promotion Red Bull de Hadjar
Si les Racing Bulls parviennent à conserver la sixième place qu’ils occupent actuellement, ils termineront l’année en beauté et diront au revoir à l’une des stars de la saison alors que Isack Hadjar se prépare passer chez Red Bull en 2026.
Red Bull a confirmé que le talentueux Français sera partenaire de Max Verstappen la saison prochaine, le rookie ayant impressionné lors de sa première année avec un podium à Zandvoort et deux autres top six – du moins jusqu’à présent – puisqu’il occupe actuellement la 10e place du classement des pilotes.
Le deuxième siège de Red Bull a été difficile à occuper ces dernières saisons, avec Sergio Perez remplacé il y a 12 mois, Liam Lawson n’ayant remporté que deux courses avec l’équipe au début de cette année, puis Yuki Tsunoda ne réussissant qu’un seul top six dans cette voiture.
Ce sera un week-end émouvant pour Tsunoda puisqu’il perd son siège de course pour l’année prochaine et devient réserve chez Red Bull, avec Arvid Lindblad un nouveau nom sur la grille la saison prochaine chez Racing Bulls aux côtés de Liam Lawson.
Le pilote anglo-suédois arrive après seulement un an en F2 – où il occupe actuellement la sixième place du championnat avec deux victoires à son actif – et poursuivra la tradition de Red Bull consistant à offrir des opportunités aux jeunes talents.
Hadjar rejoindra Red Bull pour 2026 après avoir impressionné lors de sa saison rookie
À une course de deux nouveaux noms
Abu Dhabi marque la dernière course des voitures de l’ère à effet de sol introduites en 2022, l’accent étant mis sur la création de performances aérodynamiques impressionnantes depuis le sol tout en facilitant le suivi d’une autre voiture de plus près.
Cela a été une époque très fructueuse pour Red Bull et Max Verstappen, mais elle a également vu le retour de McLaren comme une force à l’avant du peloton, tandis que Ferrari s’est approchée d’un championnat par équipes l’année dernière et que Mercedes a également remporté des courses.
Alors que le peloton se rassemble vers la fin d’un cycle réglementaire, les petites différences entre les voitures rendent naturellement les dépassements plus difficiles pour les conducteurs. Mais quatre équipes ont remporté des courses, et neuf des dix sont montées sur le podium au cours des trois dernières saisons, tandis que chaque équipe a terminé dans le top six à un moment donné cette année.
Le nouveau règlement en 2026 offre la possibilité d’une réinitialisation complète de l’ordre concurrentiel, mais verra également deux nouveaux noms rejoindre la mêlée alors qu’Audi et Cadillac font partie de la grille. Audi reprend l’équipe Sauber, tandis que Cadillac représente une expansion à 11 constructeurs, et il promet d’avoir des histoires passionnantes à suivre pour les deux la saison prochaine.
Lorsque le drapeau à damier tombera dimanche soir, il ne restera que 50 jours avant que les nouvelles voitures roulent pour la première fois lors d’un shakedown privé à Barcelone, et Audi et Cadillac pourront dire qu’elles seront sur la grille pour la prochaine course, en Australie le 8 mars.
BILLETS DE COURSE – ABU DHABINe manquez pas votre chance de vivre la finale de la saison de F1 sur l’île de Yas…RÉSERVER MAINTENANT