2025 a été une saison pour les âges, offrant des premiers podiums tant attendus, des superstars recrues, de nombreux moments palpitants et une lutte pour le titre à trois imprévisible qui a vu Lando Norris rejoindre l’illustre liste des champions. Le trio de prétendants au titre a réalisé certaines des meilleures performances de sa carrière jusqu’à présent, mais qui a le plus impressionné nos juges au cours des 24 tours ? Découvrez le classement final ci-dessous…
Comment ça marche
Tout au long de l’année 2025, notre panel de cinq juges a évalué chaque pilote après chaque Grand Prix et leur a attribué une note sur 10 en fonction de leurs performances tout au long du week-end – en retirant les machines de l’équation. Les scores de nos experts ont ensuite été moyennés pour produire un score de course – ces scores étant ensuite comptabilisés tout au long de la saison dans notre classement général des classements de puissance (en bas de la page).
Il a peut-être raté un cinquième titre mondial consécutif, mais nos juges lui ont attribué Max Verstappen la meilleure moyenne de la saison, avec un retour spectaculaire dans les dernières courses qui marquent les esprits. Un score parfait de 10 après le Grand Prix des États-Unis, au cours duquel il a remporté une pole Sprint, une victoire Sprint, une pole Grand Prix et une victoire en Grand Prix, a montré à quel point il avait progressé dans l’exploitation des performances difficiles à gérer de sa Red Bull. Ajoutez à cela le fait qu’il a remporté plus de pole positions et de victoires que tout autre pilote, malgré les nombreux problèmes de l’équipe, et Verstappen bat ses rivaux à la première place.
S’appuyant sur son premier défi pour le titre en 2024, Norris a pris de nombreuses leçons cette saison et a rapidement appris de ses erreurs, restant calme sous une immense pression pour battre Verstappen et son coéquipier Oscar Piastri à son premier championnat du monde. Il a volontiers admis qu’il avait perdu confiance dès le début alors que l’Australien prenait le contrôle du classement, mais des performances époustouflantes en Autriche et au Mexique et une performance composée à Abu Dhabi lui ont valu des scores élevés.
Grâce à sa superbe forme au cours des deux premiers tiers de la saison, Piastri prend la troisième place légèrement derrière Norris. Une séquence impressionnante de huit manches sur le podium entre la Chine et l’Espagne a fait de lui un sérieux prétendant au titre dès sa troisième année en F1, avant de subir plus tard une série frustrante de six manches en dehors du top trois. Il a rebondi pour rester dans la course mathématique grâce à une solide performance au Qatar, mais il avait peu de chances de devenir champion.
Ce n’était pas l’année la plus facile pour être un Ferrari pilote alors que l’équipe a choisi de se concentrer sur 2026 dès avril, laissant Charles Leclerc et Lewis Hamilton pour se débrouiller sans aucune amélioration aérodynamique. Mais le pilote monégasque a quand même trouvé des occasions de briller, remportant sept podiums et une pole position avant de terminer la saison sur une note positive, défiant Norris pour la troisième place du Grand Prix d’Abu Dhabi. Même s’il a admis que il s’est senti “très déçu” Grâce à la performance globale de Ferrari, Leclerc a continué à tirer le meilleur parti d’une situation frustrante, ce qui lui a valu la quatrième place du classement 2025 de nos juges.
Georges Russell s’est bel et bien imposé comme le leader du Mercedes depuis le départ de Hamilton, devenant ainsi le seul pilote en dehors des trois prétendants au titre à remporter non pas un mais deux Grands Prix, au Canada et à Singapour. Les performances du W16 ont parfois échappé à l’équipe, mais lorsqu’ils l’ont obtenu dans la bonne fenêtre, Russell était toujours prêt à en tirer le meilleur parti. Il attend peut-être encore de se lancer lui-même pleinement dans une lutte pour le titre, mais il a réussi à ajouter sept podiums supplémentaires à son palmarès en plus des deux victoires et semblait plus que prêt à concourir régulièrement en tête du peloton.
Taureaux de course débutant Isack Hadjar a raté de peu le top 10 du classementmais il a sans aucun doute fait forte impression lors de sa première saison dans l’élite. Niveau de finition aux points avec les expérimentés Nico Hülkenbergle Français a fait des apparitions régulières en Q3 et a converti la P4 en un remarquable podium au Grand Prix des Pays-Bas – le premier de l’équipe depuis 2021. Le plus grand indicateur de la bonne année de Hadjar est peut-être son promotion chez Red Bulloù il conduira aux côtés du quadruple champion Verstappen la saison prochaine.
Alors que c’était son coéquipier Carlos Sainz qui a obtenu deux classements parmi les trois premiers, la constance inébranlable d’Alex Albon en début de saison a joué un rôle important en aidant Williams pour remporter la P5 chez les Constructeurs, marquant leur meilleur résultat depuis 2017. Après avoir passé quatre saisons avec l’équipe, il a été un personnage clé en marquant fréquemment des points cette année, son point culminant étant de multiples résultats P5 en Australie, Miami, Imola et aux Pays-Bas.
Aston Martin n’ont pas encore retrouvé leur forme de 2023 qui leur a valu plusieurs podiums face à Fernando Alonsomais l’ancien champion a néanmoins impressionné une nouvelle fois cette saison. Après un début difficile qui l’a vu abandonner sur trois Grands Prix – en raison d’un accident en Australie, de problèmes de freins en Chine et de problèmes de moteur à Monaco – il a marqué les points à 10 reprises au total, avec un record personnel de P5 au Grand Prix de Hongrie. Ce n’est un secret pour personne que l’équipe s’est efforcée de tirer parti du règlement 2026, mais Alonso a quand même réussi à obtenir de bons résultats chaque fois qu’il en avait l’occasion.
La promotion 2025 des recrues a certainement pris le relais, et Haas conducteur Ollie Bearman ne faisait pas exception. Prenant ses premiers points dès la deuxième manche seulement, il a pris l’habitude de foncer à travers le peloton en passant de la 20e à la 10e place à Bahreïn et en passant de la voie des stands à la sixième place au Grand Prix des Pays-Bas. La saison du Britannique a été marquée par un certain nombre d’incidents qui lui ont valu des points de pénalité, mais il est entré dans l’histoire avec une quatrième place exceptionnelle au Mexique, égalant le meilleur résultat de Haas en course depuis son entrée en F1 en 2016.
Coup de pied Sauber a opté pour la combinaison éprouvée d’un pilote vétéran et d’un rookie pour leur line-up 2025 en vue du rachat d’Audi en 2026. Cela s’est avéré être une sage décision, avec Hülkenberg et Gabriel Bortoléto augmentant le total de points de l’équipe de 64 par rapport à la saison dernière. L’Allemand a pris un départ parfait lors de la première course en Australie, franchissant la ligne d’arrivée septième pour remporter plus de points que Sauber n’en a obtenu sur l’ensemble de l’année 2024, et d’autres améliorations lui ont permis de figurer régulièrement dans le top 10. Son travail acharné a atteint son paroxysme au Grand Prix de Grande-Bretagne où, après 239 départs, il a décroché son premier podium depuis la 19e place sur la grille et a obtenu une note presque parfaite de nos juges.
Manquer quelque chose
Sainz et la recrue Mercedes Kimi Antonelli ont raté de peu le top 10, le duo terminant la saison avec une moyenne de 6,8. Tous deux ont connu de nombreux podiums puisque l’Espagnol a terminé troisième en Azerbaïdjan et au Qatar, tandis qu’Antonelli a prospéré au Canada, au Brésil et à Las Vegas, mais le malheur et les erreurs ont également conduit leurs coéquipiers à les devancer.