Après avoir remporté tous les titres des équipes – et tous les titres des pilotes sauf un – sous l’ère initiale du turbo-hybride de 2014 à 2021, Mercedes n’a pas réussi à en ajouter davantage lors d’un voyage en montagnes russes à travers l’ensemble de règles « effet de sol » 2022-2025. Alors, quelles sont les chances que les Flèches d’Argent reviennent à leur meilleur niveau avec de nouvelles voitures et de nouveaux groupes motopropulseurs en 2026 ? Voici tout ce que vous devez savoir sur l’équipe avant la nouvelle campagne…
Pilotes pour 2026
Kimi Antonelli #12 : Meilleur résultat de 2e, 150 points, 24 départs George Russell #63 : 5 victoires en Grand Prix, 7 pole positions, 24 podiums, 1 033 points, 152 départs L’un des partenariats les plus réussis de l’histoire de la F1 a pris fin en 2025 avec le départ du septuple champion du monde Lewis Hamilton Mercedes rejoindre Ferrari, ouvrant la voie à une future star Kimi Antonelli faire ses débuts aux côtés Georges Russell.
Antonelli et Russell entament une deuxième saison en tant que coéquipiers de Mercedes
Mercedes soutient l’adolescent italien Antonelli depuis ses débuts en karting, supervisant une ascension particulièrement rapide dans les rangs des monoplaces qui comprenait des titres consécutifs en Formule 4 et en Formule Régionale, ainsi que des victoires en Formule 2.
Il a fait la une des journaux en F1 presque immédiatement, rebondissant après une première sortie en Q1 au Grand Prix d’Australie pour passer de la 16e place sur la grille à la quatrième place dans des conditions météorologiques mitigées, et mettant en valeur une partie du potentiel dont Mercedes parlait depuis longtemps.
Désormais pilote senior de l’équipe, Russell, 27 ans, se prépare pour ce qui sera une cinquième saison avec Mercedes, après avoir ajouté deux pole positions et victoires supplémentaires à son palmarès en 2025.
Avant sa promotion dans l’équipe senior, Russell a débuté en F1 avec deux équipes propulsées par Mercedes – effectuant deux sorties FP1 pour Force India en 2017, puis courant pour Williams de 2019 à 2021.
Comment s’est comporté Mercedes en 2025 ?
Comme nous l’avons évoqué dans notre introduction, Mercedes n’a jamais vraiment réussi à se conformer aux dernières réglementations sur l’effet de sol de la F1. Tandis que Russell et Hamilton a remporté des victoires occasionnelles en course pendant leur temps ensemble, l’équipe a chuté à la troisième place du classement en 2022, s’est classée deuxième en 2023 et a terminé quatrième en 2024.
C’était une histoire similaire pour Russell et son nouveau coéquipier Antonelli en 2025, bien que leur total de points combinés se soit au moins avéré suffisant pour surpasser leurs rivaux Ferrari et Red Bull et ramener Mercedes à une deuxième position plus respectable derrière les champions McLaren.
Les faits saillants du côté de Russell ont été les performances de la pole à la victoire aux Grands Prix du Canada et de Singapour, avec ses points constants le gardant mathématiquement en lice pour le titre des pilotes jusqu’aux trois dernières manches.
Sans surprise, la première saison d’Antonelli a été marquée par des hauts et des bas – les hauts étant sa pole Sprint à Miami, son premier podium au Canada, la deuxième place au Brésil et un autre top trois à Las Vegas, et les bas lors d’un passage européen difficile grâce en partie à un changement de suspension ébranle sa confiance.
Russell a remporté des victoires au Canada et à Singapour, mais Mercedes n’a pas pu se joindre à la lutte pour le titre en 2025
Histoire
Mercedes a concouru pour la première fois en F1 en 1954, remportant deux titres consécutifs avec Juan Manuel Fangioseulement pour que le constructeur se retire du sport automobile à la suite d’un accident majeur aux 24 Heures du Mans 1955 qui a tué son pilote Pierre Levegh et un groupe de spectateurs.
L’entrée actuelle de Mercedes remonte à l’entreprise Tyrrell, qui a participé à ce sport entre 1970 et 1998, avant d’être vendue à British American Racing (BAR) en 1999, puis de se transformer en équipe d’usine de Honda au cours des années 2000.
Lorsque Honda s’est retiré de la F1 à la fin de 2008, cela a conduit à l’une des plus grandes histoires de l’histoire du sport, avec l’intervention de Ross Brawn pour racheter l’équipe et supervisant miraculeusement une course aux deux titres mondiaux – Bouton Jenson devenir le champion des pilotes.
Après cette saison mémorable remplie de trophées, Mercedes a acheté Brawn GP et est officiellement revenue en F1 en tant qu’équipe d’usine pour 2010, se développant progressivement au cours des campagnes suivantes et maîtrisant le début de l’ère du turbo-hybride en 2014.
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La plus grande réussite
La F1 a connu de nombreuses périodes de domination depuis le début du Championnat du Monde en 1950, mais l’incroyable série de huit championnats par équipes consécutifs de Mercedes de 2014 à 2021 se situe tout en haut de la liste de tous les temps.
Au cours de la même période, tous les championnats des pilotes, sauf un, se sont également déroulés en leur faveur, Hamilton accumulant six de ses sept titres mondiaux et Nicolas Rosberg triomphant en 2016 – Max Verstappen de Red Bull brise la séquence via sa couronne 2021.
Hamilton est devenu sept fois champion en 2020, tandis que Mercedes a remporté huit titres par équipes successifs de 2014 à 2021.
Un objectif clé pour 2026
C’est, bien sûr, plus facile à dire qu’à faire, mais on ne peut nier l’objectif de Mercedes pour 2026 : sortir de son passage à effet de sol de haut en bas, respecter les nouvelles réglementations châssis/moteur (ce qu’ils ont réussi à faire, comme mentionné, en 2014) et défiez-vous à nouveau pour les titres.
Même s’il reste à voir si le nouveau design de Mercedes est à la hauteur, son vainqueur expérimenté et confirmé à Russell semble plus que prêt à profiter de toute opportunité.
“Je suis fidèle à Mercedes, ils m’ont montré leur loyauté et je pense que participer à Mercedes en 2026 est sans aucun doute ma meilleure chance de remporter un championnat du monde”, a commenté Russell lorsque sa dernière prolongation de contrat a été annoncée à la fin de l’année dernière.
“Peut-être que nous nous trompons. Qui sait ? Personne ne sait ce qui se passera en 2026. Mais si je pouvais avoir tous les sièges disponibles, je choisirais quand même Mercedes.”
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