À la fin d’une longue saison, les pilotes de F1 n’hésitent pas à s’échapper du monde trépidant des courses automobiles pour se ressourcer en décembre. Certains d’entre eux s’envolent vers des destinations de rêve, tandis que d’autres rattrapent le temps passé en famille qu’ils ont manqué tout au long de l’année. La relaxation n’est pas négociable, car même si janvier comporte peu ou pas de temps de piste, il s’agit peut-être du mois le plus chargé de tous pour la grille.
La préparation pour l’ouverture de la saison à Melbourne début mars commence bien plus tôt que vous ne le pensez, avec des événements, des camps et des engagements médiatiques, ainsi que les événements de cette année. Shakedown de Barcelone culminant avec un emploi du temps chargé pour le paddock. Décomposons l’agenda des conducteurs de janvier…
Camps d’entraînement
Alors que les conducteurs s’entraînent régulièrement tout au long de l’année, janvier est le moment idéal pour un camp d’entraînement. Les programmes sont structurés et intensifs pour perfectionner leur condition physique et les préparer à la course après l’intersaison, les pilotes choisissant souvent de se rendre dans un endroit éloigné pour une préparation ciblée avant la nouvelle saison.
Les climats plus froids sont un choix courant pour les conducteurs, avec des camps composés de séances de ski de fond – un moyen brutal mais très efficace de développer l’endurance tout en la mélangeant avec leurs routines d’entraînement habituelles de saison. D’autres recherchent la chaleur ou des installations dotées de chambres thermiques, aidant leur corps à s’adapter et à se préparer à certaines des courses les plus chaudes de la saison. Cependant, certains préfèrent garder les choses plus près de chez eux, installant un camp autour de leur famille et de leurs amis pour aider à équilibrer les journées d’entraînement les plus difficiles.
Quel que soit leur choix, on peut dire qu’ils sont beaucoup mieux préparés pour la saison après avoir été poussés dans leurs retranchements !
Engagements de la marque
Les équipes et les pilotes de F1 sont soutenus par un vaste réseau de sponsors – certains pilotes gérant même leur propre marque. Leurs entreprises d’alimentation, de mode et de style de vie sont un projet passionnant et passionnant pour le réseau, mais ce privilège s’accompagne également de nombreuses responsabilités. Janvier voit souvent ces engagements de marque s’intensifier, remplissant le temps libre qui vient sans course.
Qu’il s’agisse de travaux créatifs comme des séances photo, le tournage de publicités ou la réflexion sur de nouvelles collaborations avec l’équipe, ou d’engagements plus professionnels tels que des tables rondes et des réunions de conseil d’administration, il s’agit d’une partie moins visible et plus longue de l’année d’un conducteur, en particulier en janvier.
Journées médias/tournages
Une nouvelle saison apporte de nouvelles voitures et livrées, de nouveaux kits et marchandises – et parfois même de nouveaux coéquipiers ! Janvier est le moment idéal pour les équipes de placer les pilotes devant les caméras, en créant du contenu pour les réseaux sociaux qui contribue à susciter l’enthousiasme avant le début de la saison.
Dans les coulisses, ces journées médiatiques sont également l’occasion de nouer des liens d’équipe non officiels. Après avoir passé des semaines séparées après la finale de la saison à Abu Dhabi, les duos de pilotes sont souvent réunis pour la première fois – et à en juger par les clips hors caméra, ils semblent certainement apprécier leur temps devant la caméra (enfin, certains plus que d’autres… !)
Lewis Hamilton apprécié un nouveau rôle pour Ferrari – photographe ! Le Britannique a détourné un tournage de la Scuderia pour prendre des photos de son coéquipier Charles Leclerc lui-même, aidant même à réaliser quelques vidéos du Monégasque en piste autour de Fiorano. Georges Russell est déjà au courant des tendances des médias sociaux, alors que les équipes se remettent à la création de contenu, tandis que Taureaux de course ont déjà commencé à tester la patience de Liam Lawson!
Récompenses
En troquant les combinaisons de course contre des combinaisons sur mesure, janvier place la saison des récompenses au premier plan pour les stars de la F1. En l’absence de courses au calendrier, les pilotes ont plus de temps pour assister aux cérémonies, ce qui est plus difficile à intégrer pendant les mois frénétiques de courses et de voyages.
Et il ne s’agit pas seulement de remporter des trophées – ils en font assez au cours de la saison ! Les conducteurs peuvent bien être eux-mêmes candidats à une récompense, mais ils apparaissent souvent comme des invités d’honneur, jouant le rôle de promotion ou remettant des récompenses aux autres. Des remises de prix de la FIA aux récompenses sportives nationales, en passant par les célébrations des équipes et les galas des sponsors, ces événements sont une merveilleuse opportunité pour la grille de célébrer l’année écoulée.
Lit de fortune
Il n’y aura peut-être pas de course en janvier, mais les pilotes reprennent goût à la vie sur piste et plus tôt que d’habitude cette année. Avec des changements réglementaires majeurs en 2026, un shakedown à Barcelone en janvier donnera aux équipes la possibilité de faire rouler leurs nouvelles voitures en privé pour la première fois, avant les essais officiels de pré-saison à Bahreïn en février.
Pendant cinq jours remplis de nombreux tours, de nouvelles voitures et de procédures inconnues, tout le temps non passé sur la piste sera réservé à une plongée tête première dans une montagne de données. Il est essentiel d’apprendre à utiliser au mieux leurs toutes nouvelles machines avant la première course en mars, afin que la grille ait de nombreuses heures dans le simulateur à espérer. C’est un retour chargé en F1, mais qui pose parfaitement les bases pour Bahreïn.
Lancements de kits et de livrées
L’un des moments les plus attendus de l’intersaison – pour les fans comme pour les pilotes – est de voir enfin le design de la voiture et du kit pour la saison à venir. Avec le Shakedown de Barcelone de cette saison ajouté au calendrier déjà chargé de janvier, de nombreuses équipes ont déjà dévoilé leurs livrées, combinaisons de course, kits d’équipe et articles de fans en janvier, tandis qu’une poignée attend encore jusqu’en février. Nous avons même vu des spéciaux Livrées Shakedown uniquement!
Certaines équipes publient leurs livrées, leurs combinaisons de course et leurs kits d’équipe en une seule fois, tandis que d’autres préfèrent organiser des événements séparés – et même si certaines révélations ont lieu en ligne, d’autres équipes mettent vraiment tout en œuvre.
Cette année Alpin a dévoilé sa livrée A526 sur un bateau de croisière à Barcelone, tandis que Ferrari est restée fidèle à la tradition en envoyant le SF-26 autour de Fiorano pour sa première sortie publique. Ces événements demandent plus de temps, impliquant souvent des panels avec le public – mais ce sont aussi des journées passionnantes, notamment parce que les conducteurs eux-mêmes voient souvent le look final pour la toute première fois !
Vacances et temps morts
Et bien sûr, entre les événements, les essais et les engagements des sponsors, les pilotes trouvent toujours du temps pour profiter d’un peu de temps libre avant une autre longue saison. Même si le mois de janvier n’est pas aussi détendu que les quelques semaines qui ont immédiatement suivi Abou Dhabi, il est toujours important de gérer la fatigue après l’épuisante campagne 2025.
Qu’il s’agisse de passer du temps de qualité en famille, de s’adonner à des intérêts personnels ou de s’offrir une courte escapade, la grille tire vraiment le meilleur parti de ces moments plus calmes, d’autant plus qu’il est peu probable qu’ils se reproduisent avant les vacances d’été !
Nous avons vu des gens comme Pierre Gasly et Promenade de Lance partez en montagne pour pratiquer des sports de neige, Hamilton, Alex Albon et Carlos Sainz tous ont pris l’avion pour des vacances à l’étranger avec leurs amis et leur famille, tandis que Lando Norris et Max Verstappen J’ai sauté en ligne pour diffuser quelques jeux et rattraper les fans.