Oscar Piastri avait une silhouette très détendue alors qu’il entrait dans la salle qui abritait notre entretien au McLaren Technology Centre. L’Australien était arrivé en ville en début de semaine pour une journée dans le simulateur avec ses ingénieurs. Il était maintenant de retour pour une journée bien remplie – et nous étions l’un de ses arrêts.
Comme base de référence, chez Piastri L’ambiance est toujours amicale et détendue, mais cela a été mis à l’épreuve l’année dernière lorsqu’il a vu son avance de 34 points au championnat s’évaporer alors que son McLaren coéquipier Lando Norris s’est battu pour remporter son premier titre de F1 et devenir le 35e championnat de Formule 1. Les vacances d’hiver – ou les vacances d’été pour lui alors qu’il retournait dans son Australie natale – ont été les bienvenues.
De retour au travail quotidien, Piastri semble avoir été complètement réinitialisé et prêt à repartir. En réfléchissant à l’année dernière, dans ce qui n’était que sa troisième campagne en F1, il a pu tirer de nombreux points positifs – ainsi que des leçons pour faire de lui une force plus puissante en 2026.
“Pour moi, c’était important d’avoir juste un peu de temps pour me détendre et probablement ne pas penser à la course pendant quelques semaines, ce qui était bien”, explique Piastri, qui a remporté sept Grands Prix l’an dernier. “Les réflexions viennent naturellement sur la saison précédente et je pense que lorsque l’on prend du recul, surtout à la fin de la saison, c’était agréable de revenir sur tous les moments positifs qui se sont produits.
“Bien sûr, il y a eu des moments plus difficiles sur lesquels revenir aussi, mais je pense que quand on s’éloigne de cette compétition féroce et qu’on a le temps d’y revenir par la suite, il est toujours plus facile de voir les moments positifs, ce qui était agréable de réfléchir. Et puis on s’est concentré sur cette année parce que ça arrive très vite et évidemment nous avons beaucoup à apprendre pour cette année avec beaucoup de nouveaux changements (dans les règles). C’était donc un bon équilibre d’un peu de tout.”
Pendant les deux tiers de 2025, Piastri semblait en passe de devenir champion. Il a abordé les vacances d’été avec une série de 15 podiums en 16 épreuves. Mais une série de six manches sans podium, alors que quelques erreurs se sont glissées, l’ont mis en retrait et il a finalement perdu trop de terrain pour récupérer.
Les athlètes d’élite disent souvent qu’on apprend plus en perdant qu’en gagnant – et on a l’impression que plutôt que de se désoler de la défaite de l’année dernière, Piastri se concentre sur le fait que l’année dernière a été un grand pas en avant en termes de performance par rapport à la campagne précédente – et qu’il est donc toujours sur la bonne trajectoire pour devenir un champion à l’avenir. À seulement 24 ans, il a le temps pour lui.
“Il y a certainement beaucoup de leçons difficiles à apprendre lorsque les choses ne se passent pas comme on le souhaite”, dit-il. “Je suis toujours quelqu’un qui essaie de tirer ce que je peux de n’importe quelle situation, peu importe qu’elle soit bonne ou mauvaise.
“Il était important de regarder en arrière, certainement et encore une fois, il y a eu beaucoup de moments positifs et d’attributs positifs de la saison dernière que je veux vraiment prendre en compte cette saison. L’amélioration de ma performance de 2024 à 2025 était vraiment agréable à voir et à pouvoir réaliser.
“Le genre de manière dont nous pouvons essayer d’atteindre à nouveau ce niveau de succès, nous avons en quelque sorte un plan pour cela maintenant. Et même si 2026 comporte des aspects clés très différents que vous devez maîtriser, je pense que la façon de s’y prendre et la façon dont vous pouvez utiliser votre temps et votre énergie est quelque chose pour lequel vous pouvez regarder en arrière.”
Piastri évalue les premiers essais avec la McLaren 2026Lien interne
En prévision de la nouvelle saison de F1
La voiture de Formule 1 conforme aux spécifications 2026 est une bête très différenteavec un châssis plus étroit et plus court et doté d’un aérodynamisme actif avec un groupe motopropulseur à l’arrière qui a désormais une répartition de puissance de 50-50 entre le carburant et l’électricité.
Le conducteur a également beaucoup plus à faire, grâce aux fonctions de boost, de dépassement et de recharge. C’est un défi énorme mais qui passionne Piastri, tout comme l’opportunité d’affronter une fois de plus son coéquipier Norris, avec qui il s’entend très bien.
Piastri est ravi d’affronter à nouveau son coéquipier Norris
“Évidemment, nous ne savons pas à quoi ressemblera notre voiture, et c’est la première pièce du puzzle dont vous avez besoin pour être fort”, dit-il. “Donc, nous verrons comment cela fonctionne. Mais c’était un défi vraiment amusant l’année dernière.
“Il y a certainement eu un moment qui était probablement plus difficile qu’amusant, mais, quand on y repense, l’opportunité que nous avons tous les deux eu de nous battre pour un championnat – et je dis que c’est du mauvais côté du résultat final – c’était une année géniale pour en faire partie. C’est le genre de moments et de saisons pour lesquels on vit dans le sport.
“Faire partie de cela, avoir cette opportunité, et voir les domaines dans lesquels j’ai bien réussi, et voir les domaines dans lesquels je peux m’améliorer, c’est très amusant. Nous sommes restés sur nos gardes toute l’année, et je suis sûr que cela va continuer aussi longtemps que nous serons coéquipiers. “
Ce fut une année formidable pour en faire partie. Oscar Piastri, McLaren
Bien qu’il y ait eu quelques moments difficiles entre Piastri et Norris depuis qu’ils sont devenus coéquipiers en 2023, le thème général a été celui d’une unité impressionnante et d’un travail d’équipe qui a d’abord aidé McLaren à redevenir un favori, puis a conduit l’équipe à remporter le titre. Championnat par équipes consécutivement au cours des deux dernières campagnes.
Cette collaboration sera particulièrement clé cette année étant donné qu’il y a tant à apprendre sur les nouvelles voitures et que non seulement la hiérarchie sera délicate pour déterminer les premières portes, mais il devrait y avoir une puissante course de développement au point où les équipes qui démarrent l’année en force ne seront peut-être pas celles qui terminent la saison en tant que les plus fortes.
2025 n’était que la troisième saison de Piastri en Formule 1
“Ce qui était vraiment encourageant pour nous deux et pour toute l’équipe, c’est que même lorsque nous nous battions pour un championnat ou un championnat des pilotes, la façon dont nous travaillions ensemble était toujours la même”, explique Piastri.
“Il y a eu certains moments au cours de l’année où nous n’étions pas seuls à nous battre pour la victoire. Nous avons eu d’autres concurrents qui se sont joints au combat, et en fin de compte, nous voulons en faire une bataille entre nous deux autant que possible.
“Évidemment, il y a 20 autres gars sur la grille qui essaient d’arrêter cela, mais je pense qu’avec un changement de règle aussi massif que celui-ci, la chose la plus importante est d’élever le niveau de l’équipe autant que possible, aussi rapidement que possible.
“Nous l’avons démontré lorsque j’ai rejoint l’équipe en 2023. La voiture n’était pas géniale au départ. Je ne dis pas que Lando et moi avons reconstruit toute la voiture, mais je pense que la façon dont nous avons travaillé ensemble, mis notre ego de côté et essayé de nous concentrer sur la rapidité de la voiture afin que nous puissions ensuite nous battre pour les résultats que nous voulions – je pense que nous avons déjà prouvé que nous pouvons le faire.”
“Donc, si nous devons recommencer, alors nous savons à quoi cela ressemble.”
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