Avec l’entrée en vigueur de toutes nouvelles réglementations, 2026 est censée être l’année où Aston Martin montrera de quoi elle est faite. L’équipe a investi massivement dans ses opérations – que ce soit dans ses installations ou en concluant un accord exclusif avec Honda en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs – et nous verrons bientôt tout le potentiel de la dernière création d’Adrian Newey. Aurons-nous un nouveau concurrent combattant au front ? Voici tout ce que vous devez savoir sur Aston Martin avant la saison à venir…
Pilotes pour 2026
Fernando Alonso #14 : 2 Championnats du Monde, 32 victoires, 106 podiums, 22 pole positions, 2393 points, 425 départs Lance Stroll #18 : 3 podiums, 1 pole position, 325 points, 189 départs
Pour la quatrième saison consécutive, Aston Martin débuter la campagne avec un duo de pilotes composé de deux fois champions du monde Fernando Alonso aux côtés Promenade de Lance.
De retour de sa pause en F1 (l’Espagnol a sauté les saisons 2019 et 2020), Alonso a passé deux ans avec Alpin avant de passer chez Aston Martin pour 2023. Son début de vie au sein de l’équipe basée à Silverstone a été pour le moins électrique – il a décroché six podiums lors des huit premiers Grands Prix de l’année.
Même si cette forme impressionnante n’a pas pu être maintenue à mesure que les niveaux de performance d’Aston Martin ont chuté, Alonso reste l’un des meilleurs opérateurs de ce sport. Il est le pilote le plus expérimenté de la grille à 44 ans, compte 425 départs en Grand Prix et détient également deux championnats du monde après avoir remporté les titres 2005 et 2006 pour Renault.
Stroll, quant à lui, est lui-même un opérateur expérimenté alors qu’il entame sa huitième saison avec l’équipe, qui appartient à son père Lawrence. Le Canadien a rejoint Racing Point sous sa précédente identité en 2019 – deux ans après ses débuts en F1 à Williams.
Fernando Alonso et Lance Stroll entameront leur quatrième saison en tant que coéquipiers d’Aston Martin en 2026
Comment s’est comportée Aston Martin en 2025 ?
Une septième place finale au Championnat par équipes 2025 ne reflète pas où Aston Martin veut être – cela représente une chute de deux places par rapport à l’endroit où ils ont terminé chacune des deux campagnes précédentes.
Les fortunes des deux pilotes ont également été contrastées. Alonso a commencé l’année dans une forme difficile et n’a pas réussi à marquer de point avant la 9e journée à Barcelone, mais les améliorations apportées lors de ce triple tête européenne ont contribué à inverser la tendance.
À partir de ce moment, Alonso a répondu en prenant des points à chaque tour jusqu’aux vacances d’été – à l’exception d’un week-end difficile en Belgique. Il a ensuite continué à réaliser des performances impressionnantes avec des points marqués à Zandvoort, Singapour, Austin, Qatar et Abu Dhabi. De plus, sa sixième place en finale lui a permis de se hisser dans le top 10 du classement Championnat des pilotes.
En revanche, Stroll a commencé l’année de manière incroyablement forte. Il a terminé sixième du Grand Prix d’Australie sous la pluie, mais ce serait son meilleur résultat de l’année. Au moment où les vacances d’août sont arrivées, les deux pilotes totalisaient 26 points chacun, mais Alonso a ensuite récolté 30 points supplémentaires lors des 10 dernières manches de l’année, contre sept pour Stroll au cours de la même période (dont six grâce à sa septième place à Zandvoort).
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Histoire
Le nom Aston Martin est apparu pour la première fois en F1 en 1959 et 1960 – bien qu’ils n’aient pas réussi à marquer de point avec le système utilisé à l’époque. Ils ont ensuite quitté le sport et n’y sont revenus que lorsque le constructeur a conclu un accord de sponsoring avec Courses Red Bull de 2016 à 2020.
Quant à l’actuelle participation en F1 qu’Aston Martin a effectivement reprise en 2021, son histoire remonte à l’arrivée du Grand Prix de Jordanie en 1991. C’était l’équipe courageuse et outsider qui a donné à Michael Schumacher ses débuts en F1 en plus de donner aux gros frappeurs de la F1 une course pour leur argent.
Avec la baisse de forme de l’équipe et la diminution de leurs finances, le fondateur éponyme Eddie Jordan – qui est décédé en mars 2025 – vendue au groupe Midland en 2005. Cela a été suivi par d’autres rachats et changements de marque du groupe de voitures de sport néerlandais Spyker et de l’homme d’affaires indien Vijay Mallya.
L’entreprise Force India de Mallya a concouru en F1 à partir de 2008 et a remporté six podiums et une pole position, mais est finalement entrée sous administration en 2018 – après quoi un consortium dirigé par Lawrence Stroll a acheté ses actifs et a introduit le nom Racing Point.
L’achat ultérieur par Stroll d’une participation dans Aston Martin lui a permis de combiner les deux intérêts et, à partir de la saison 2021, son équipe porte le nom du célèbre constructeur britannique dans le cadre d’un effort d’usine complet.
Aston Martin est apparue pour la première fois en F1 à la fin des années 1950 et au début des années 1960.
La plus grande réussite
Avec peu de choses à dire de ce premier passage en F1, et seulement quelques saisons sur lesquelles revenir depuis son retour, le point culminant évident d’Aston Martin jusqu’à présent est son superbe début en 2023 avec le double champion Alonso.
Comme mentionné ci-dessus, l’Espagnol est monté sur le podium lors de six des huit premières courses et a failli gagner dans des conditions météorologiques changeantes à Monaco, avant que les mises à jour de mi-saison ne parviennent à atteindre la cible et que les équipes rivales prennent l’avantage.
Mais avec des ambitions audacieuses, peut-être que cette section sera mise à jour dans un futur proche…
Newey dévoile son premier design Aston MartinLien interne
Un objectif clé pour 2026
Pour Aston Martin, 2026 est l’année où nous verrons de quoi l’équipe est réellement composée après que des changements, des investissements et des partenariats sans précédent se soient réunis pour le tout nouveau cycle de règles – et la réinitialisation de l’ordre hiérarchique qui l’accompagne.
Premièrement, il y a le Adrien Newey facteur – le célèbre concepteur de F1 a rejoint l’équipe en mars 2025 en tant que partenaire technique directeur après près de 20 ans chez Red Bull, et son bilan parle de lui-même. Le Britannique a 25 championnats du monde à son actif au cours d’une carrière prestigieuse au sein de l’équipe basée à Milton Keynes, ainsi que chez McLaren et Williams avant cela.
Adrian Newey sera le directeur de l’équipe Aston Martin en 2026
Depuis qu’il a rejoint Aston Martin, son objectif principal a été de diriger l’équipe de conception en pensant à 2026 et sa première création a déjà fait parler d’elle. George Russell de Mercedes n’a pas pu s’empêcher de décrire l’AMR26 comme « assez spectaculaire » après être sorti du garage au Shakedown de Barcelone.
Mais si Newey, le concepteur de F1, est une quantité connue, Newey, le directeur de l’équipe, est tout nouveau. En 2026, l’homme de 67 ans assume le rôle de directeur de l’équipe Aston Martin (c’est la première fois qu’il occupe ce poste), tandis que l’ancien titulaire, Andy Cowell, devient directeur de la stratégie afin de se concentrer sur le partenariat d’Aston Martin avec Honda. Le temps nous dira si ces responsabilités supplémentaires diluent son attention sur le design, bien qu’il insiste sur le fait que ce ne sera pas le cas.
Cela nous amène également à Honda, qui a devenez le fournisseur exclusif de groupes motopropulseurs d’Aston Martin suite à une relation de longue date avec Red Bull. Ce précédent partenariat a apporté beaucoup de succès et Aston Martin espère quelque chose de similaire.
Ajoutez à cela l’incroyable investissement dans leurs installations de Silverstone et l’objectif d’Aston Martin pour 2026 est clair : ils doivent prouver qu’ils sont sur la bonne voie pour devenir un leader de la F1. prochaine super équipe. Cela signifie se battre vers l’avant et être dans la course aux victoires, l’équipe se fixant pour objectif de un jour, remportant des championnats consécutifs.
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