Cette année, Melbourne fête ses 30 ans en tant que ville hôte du Grand Prix d’Australie de Formule 1. Il y a eu de nombreux moments dramatiques à Albert Park au cours des trois dernières décennies, avec des gagnants surprises, des artistes remarquables et des tonnes de sensations fortes et de rebondissements. Pour marquer cet anniversaire, nous avons sélectionné 10 des moments les plus mémorables de trois décennies de course dans l’une des villes les plus appréciées de la Formule 1…
1996 – Commencer en beauté
Adélaïde était un lieu de clôture de saison populaire pour la Formule 1 depuis une décennie lorsque la course a été transférée à Melbourne pour la course d’ouverture en 1996, mais toutes les inquiétudes concernant le nouvel événement ont rapidement été dissipées.
Melbourne s’est immédiatement frayé un chemin dans le cœur des pilotes et le circuit d’Albert Park s’est avéré être un succès auprès des pilotes et des fans puisque le débutant Jacques Villeneuve a décroché la pole position pour Williams.
Villeneuve a pris l’avantage, mais il n’a fallu que trois virages à Melbourne pour offrir un moment décisif lorsque Martin Brundle a subi un accident important. Alors que le peloton se regroupait dans le virage 3, Brundle a été lancé dans un tonneau qui a cassé sa voiture Jordan en deux et a provoqué l’arrêt de la course.
Heureusement, Brundle n’a pas été blessé et a pris le départ dans la voiture de secours, bien qu’il soit ensuite parti en tête-à-queue. Villeneuve s’est efforcé de remporter ce qui aurait été une première victoire éclatante, mais une fuite d’huile a ralenti sa voiture et c’est son coéquipier Damon Hill qui est entré dans les livres d’histoire en tant que premier vainqueur de Melbourne.
1998 – Composé pour Mika
McLaren a mis fin à une disette de trois saisons lors du match d’ouverture de 1997 à Melbourne, et 12 mois plus tard, ils étaient l’équipe à battre selon la réglementation aérodynamique révisée.
Mika Häkkinen a mené David Coulthard, mais un problème de communication l’a amené à entrer de manière inattendue dans la voie des stands et a ainsi cédé l’avantage de la piste à la voiture sœur.
Coulthard détenait une bonne avance, mais dans les derniers tours, il a reculé pour permettre à Hakkinen de reprendre l’avantage, déclarant par la suite qu’il honorait un accord d’avant-course selon lequel celui qui mènerait dans le premier virage remporterait la victoire.
L’avantage de McLaren était tel que seuls Hakkinen et Coulthard ont terminé dans le tour de tête, lançant ainsi une campagne au cours de laquelle Hakkinen et McLaren ont remporté les titres respectifs.
Mika Hakkinen a terminé devant David Coulthard lors de l’ouverture de la saison 1998 après un problème de communication chez McLaren.
2002 – Début du chaos et des exploits domestiques de Webber
Le premier virage de Melbourne a souvent été un aimant à incidents et cela n’a jamais été aussi vrai qu’en 2002.
Un Ralf Schumacher au démarrage rapide mis au défi Rubens Barrichello mais les deux se sont réunis, avec la Williams de Schumacher lancée vers le ciel après avoir heurté l’arrière de la Ferrari. Tous deux ont été éliminés tandis que, alors que les conducteurs derrière réagissaient à l’incident, une deuxième mêlée s’est déroulée, impliquant six autres conducteurs, alors que des débris et de la fumée remplissaient l’air.
Miraculeusement, personne n’a été blessé au cours de ce drame, qui a été étonnamment résolu grâce à la voiture de sécurité plutôt qu’à un arrêt complet de la course.
Michael Schumacher a continué à triompher, tandis que le taux d’attrition élevé a aidé le débutant Mark Webber à marquer. une improbable cinquième position pour l’opprimé Minardi à sa course à domicile. Webber et le propriétaire de l’équipe, Paul Stoddart, ont ensuite célébré devant une foule en liesse, organisant même leur propre cérémonie non officielle sur le podium !
Webber sur le tour qu’il a réussi à sceller lors de ses débuts en F1Lien interne
2003 – Dernière victoire de DC
La campagne 2003 de Formule 1 a débuté par une classique de Melbourne. Cela semblait être une répétition de la saison précédente. Ferrari domination mais Celui de Michael Schumacher La voiture a été entravée par une planche de barge errante tandis que Rubens Barrichello s’est écrasé dans les premiers tours humides de la course.
Kimi Raikkonen et Juan Pablo Montoya occupaient des positions de commandement à différentes étapes de la course, mais Raikkonen a été sanctionné pour excès de vitesse dans la voie des stands, tandis que Montoya a commis une erreur dans le virage 1 et a fait un tête-à-queue avec sa Williams.
Cette erreur a donné l’avantage à David Coulthard, coéquipier de Raikkonen chez McLaren, qui a effectué une course discrète et sans problème depuis une 11ème place méconnue sur la grille, ramassant les morceaux alors que d’autres tombaient sur le bord de la route.
Cela s’est avéré être la 13e et dernière victoire de la carrière de Coulthard en Grand Prix.
David Coulthard a remporté sa dernière victoire en Grand Prix à Melbourne en 2003
2008 – Seuls six arborent le drapeau
Lewis Hamilton a débuté la saison 2008 sereinement, convertissant la pole position en victoire par un après-midi ensoleillé à Melbourne.
Mais derrière lui, il y a eu beaucoup d’action et de carnage. Cinq pilotes ont été éliminés lors des affrontements du premier tour, les pilotes Ferrari ont vécu une journée cauchemardesque avant des pannes de moteur respectives, tandis que Timo Glock a subi un accident aérien spectaculaire après avoir rebondi lourdement lors du run-off du virage 10.
Sébastien Bourdais, converti en Champ Car, semblait prêt à terminer quatrième dès ses débuts jusqu’à une panne moteur déchirante en fin de course – l’un des nombreux pilotes à rencontrer des problèmes techniques – tandis que tardivement Rubens Barrichello a été exclu pour une infraction dans la voie des stands.
Il ne restait donc que six pilotes en circulation lorsque le drapeau à damier est sorti après 58 tours.
Lewis Hamilton a remporté la victoire lors d’une course mouvementée en 2008
2009 – Re-Brawn Down Under
La disparition de Honda et sa renaissance sous la direction de Ross Brawn ont été l’une des histoires clés de l’intersaison 2008/09, et lorsque la toute jeune BGP001 a réalisé des temps époustouflants lors des essais, une seule question était sur toutes les lèvres dans le paddock : ce rythme est-il réel ?
Melbourne a été l’épreuve de force et il s’est avéré que oui, le rythme était très, très réel. Bouton Jenson a affronté Rubens Barrichello pour un lock-out entièrement Brawn au premier rang et a contrôlé le Grand Prix.
Il y avait encore beaucoup de nerfs – après tout, Brawn avait enduré tant de choses durant l’hiver – mais Button était à l’aise devant et a offert une victoire de conte de fées à un équipage assiégé qui vivait toujours au corps à corps.
Barrichello a connu un après-midi beaucoup plus compliqué avec un départ lent et des contacts dans le premier tour, mais une chute tardive entre Robert Kubica et Sebastian Vettel a propulsé le Brésilien à la deuxième place, donnant à l’équipe un doublé à peine croyable lors de sa toute première course.
6 moments incroyables de « Brawn : The Impossible Formula 1 Story »Lien interne
2014 – Daniel nié
La Formule 1 s’est dirigée vers l’inconnu en 2014 avec une réglementation moteur révisée, et même si les craintes d’un manque de fiabilité massif avant l’événement ne se sont pas concrétisées, il y a encore eu des problèmes et des sorties anticipées pour Lewis Hamilton et Sébastien Vettel.
Nico Rosberg a dominé la course pour Mercedes, mais derrière lui, il y a eu un accueil enthousiaste pour le héros local Daniel Ricciardoet des applaudissements pour le débutant de McLaren, Kevin Magnussen, ce qui en fait une cérémonie de podium très heureuse.
Mais la joie de Ricciardo a été de courte durée puisque sa voiture Red Bull a échoué aux contrôles d’après-course concernant la nouvelle mesure du débit de carburant. Ricciardo et le public australien gardent néanmoins le souvenir de leur moment, même si le trophée a fini par partir ailleurs.
Daniel Ricciardo est monté sur le podium lors de sa course à domicile en 2014, mais a ensuite été disqualifié pour infraction technique.
2016 – Alonso échappe à un énorme accident
Il ne sera pas surprenant que Fernando Alonso a pris le départ de plus de Grands Prix à Melbourne que tout autre pilote, après avoir été sur la grille de départ seulement cinq ans après le début de la vie de la ville en tant qu’hôte de Formule 1.
Alonso a connu pas mal de hauts et de bas à l’Albert Park, mais aucun n’a été aussi dramatique que son début de campagne 2016.
L’Espagnol, qui en était alors à son deuxième passage chez McLaren, se battait Haas’ Esteban Gutierrez en route vers le virage 3, mais a heurté l’arrière de la voiture à l’approche du virage et a été envoyé dans un tonneau terrifiant à grande vitesse sur les graviers.
La voiture d’Alonso a atterri à l’envers dans un désordre à côté des barrières, mais il a remarquablement réussi à s’extirper de l’épave. Sans surprise, la course a été interrompue et Alonso a raté la course suivante par mesure de précaution.
2023 – Un trio d’arrêts
Max Verstappen a remporté le Grand Prix d’Australie en 2023, comme il a fait la plupart des courses cette saison-là, mais ce fut un après-midi compliqué.
Celui d’Alex Albon Une chute précoce dans le virage 6 a déclenché un drapeau rouge, et le Grand Prix s’est ensuite installé dans un rythme, jusqu’à ce que Kevin Magnussen heurte le mur à la sortie du virage 3. La quantité de débris a déclenché un autre drapeau rouge et, à seulement trois tours de la fin, le redémarrage a été, comme on pouvait s’y attendre, chaotique.
Des incidents distincts ont impliqué plusieurs pilotes, dont les deux voitures Alpine, et la course a été interrompue pour la troisième fois, établissant ainsi un nouveau record de Formule 1.
L’ordre était antidaté au redémarrage précédent, moins les voitures éliminées, mais cette fois, le redémarrage lancé coïncidait avec l’atteinte du décompte des tours, mettant enfin fin à la course.
George Russell et Max Verstappen se disputent la tête du virage 1 en 2023
2025 – Lando règne sous la pluie
Melbourne est revenue en tant que Grand Prix d’ouverture de la saison en 2025, pour la première fois en six ans, et a livré un thriller.
Les averses de pluie le jour de la course ont mis des bâtons dans les roues, rattrapant plusieurs pilotes, dont le débutant Isack Hadjar, désemparé, lors du tour de formation.
Lando Norris et Oscar Piastri a couru au sommet du terrain mais une averse a fait sortir les deux de la piste, et tandis que Norris récupérait sur le circuit après son excursion herbeuse, un Piastri légèrement plus large a tourné et s’est échoué dans le ruissellement.
Norris a repoussé une charge tardive de Verstappen pour ouvrir ce qui s’est avéré être sa campagne victorieuse avec la victoire en course, tandis que Piastri a noblement décroché sa McLaren et a remporté la neuvième place.
Ainsi, malgré quelques affrontements serrés, 30 ans après le début du Grand Prix d’Australie à Melbourne, l’attente d’un succès à domicile se poursuit – cela pourrait-il changer en 2026 ? Nous le saurons bientôt…