POWER RANKINGS : Qui a impressionné nos juges lors de l’ouverture de la saison en Australie ?

Mercedes a commencé la saison en beauté, marquant le maximum de points en Australie alors que George Russell a converti une pole position dominante en victoire. Mais qui d’autre figurait dans le top 10 de notre Power Rankings ? Découvrez les derniers scores et le premier classement de l’année ci-dessous…

Comment ça marche

Notre panel de cinq juges évalue chaque pilote après chaque Grand Prix et leur attribue une note sur 10 en fonction de leurs performances tout au long du week-end – en retirant les machines de l’équation. Les scores de nos experts sont ensuite moyennés pour produire un score de course – ces scores étant ensuite comptabilisés tout au long de la saison dans notre classement général des classements de puissance (en bas de la page).

Russel a déjà expérimenté ce que l’on ressent en remportant une course, mais seulement lorsque Mercedes n’était pas à son meilleur niveau, ce qui rend cette victoire particulièrement agréable en sachant que bien d’autres sont possibles cette saison. Il a augmenté sa vitesse tout au long des séances et a décroché sa huitième pole position du Grand Prix avec 0,293 seconde d’avance sur son équipier Kimi Antonelli pour s’imposer fermement comme l’homme à battre, et même lorsque Charles Leclerc a pris la tête à l’extinction des feux, le Britannique a patiemment récupéré l’avantage et l’a maintenu en toute confiance jusqu’au drapeau à damier.

En tant que seul rookie sur la grille, il aurait été facile pour Arvid Lindblad baisser la tête et essayer d’éviter les ennuis lors de ses débuts, mais ce n’est pas ce que le jeune de 18 ans avait en tête. Au lieu de cela, il s’est qualifié neuvième pour partir juste derrière son Taureaux de course son coéquipier Liam Lawson, et a foncé à travers le peloton dès le premier tour pour atteindre la P3. Il n’a pas fallu longtemps pour que des pilotes comme Lewis Hamilton et Max Verstappen rattrapent leur retard, donnant à Lindblad l’occasion de montrer sa défense propre et courageuse. Il a finalement marqué quatre points en P8, marquant un bon départ pour le jeune.

Le podium d’Antonelli est sans aucun doute le fruit d’un effort d’équipe puisque le premier point bas de son week-end en dents de scie a commencé par un accident dramatique dans le mur pendant FP3. Le travail de réparation qui restait à Mercedes était majeur, mais ils ont réussi à renverser la situation à quelques minutes de la fin de la Q1 et l’Italien en a profité au maximum, se qualifiant en première ligne aux côtés de Russell. Ce sommet a été rapidement compensé par un départ décevant qui l’a vu chuter dans l’ordre, mais sa récupération a été déterminée et parfaitement exécutée, se terminant par une P2 satisfaisante.

Avec l’avantage de performance des Silver Arrows évident depuis QualificationFerrari a fait face à une bataille difficile – Leclerc lui-même a admis qu’ils étaient « nulle part près de Mercedes » après s’être qualifié à la quatrième place. Cela a été vite oublié puisqu’il a réussi un superbe lancement, naviguant en tête de la course avant de s’engager dans un va-et-vient féroce avec Russell. Il a finalement perdu, en partie à cause de La stratégie alternative de Ferrarimais a maximisé ce qu’il avait pour ramener à la maison P3.

Ollie Bearman a été la star du milieu de terrain à l’Albert Park en franchissant la ligne d’arrivée à la septième place, devenant ainsi le premier des finalistes extérieurs aux quatre meilleures équipes. 12 mois après sa dernière place – bien que dans une course où six pilotes ont abandonné – le pilote de 20 ans a magistralement gagné cinq positions pour marquer six points, ce qui pourrait s’avérer crucial dans ce qui pourrait être une autre lutte extrêmement serrée pour le meilleur des autres.

Comme Leclerc, Hamilton a été freiné par le rythme de Ferrari sur un tour, mais a plus que compensé dans les premiers tours, passant d’une P7 terne au top trois. Bien qu’il n’ait pas réussi à conserver sa place, se contentant finalement de la quatrième place, cela semblait être un retour du Hamilton d’autrefois qui ne faisait qu’un avec sa voiture. commenté qu’il “aurait pu continuer” dans ce qui était une course “vraiment amusante”, signifiant un changement radical par rapport aux difficultés de la saison dernière.

Les premiers signes de potentiel montrés par Alpin lors des tests de pré-saison a semblé s’estomper à mesure que Pierre Gasly et Franco Colapinto ont tous deux été éliminés en Q2. Cependant, le Français a résisté pour améliorer de quatre places – il s’est notamment imposé lors d’un affrontement avec son ancien équipier Esteban Ocon, ce qui a été crucial pour lui permettre de remporter le dernier point offert dans la course de 58 tours.

Peu de gens pensaient que Gabriel Bortoléto Il voudrait suivre son coéquipier vétéran Nico Hulkenberg lorsqu’il l’a rejoint en tant que rookie la saison dernière, mais le pilote brésilien a prouvé à maintes reprises qu’il ne devait pas être sous-estimé. Avec un tout nouveau Audi moteur à sa disposition, il s’est glissé dans le top 10 lors des qualifications. Bien qu’il n’ait pas pu réaliser un tour en raison d’un problème technique, ce résultat a été considéré comme un brillant résultat pour les débuts de l’équipe. Au cas où cela ne serait pas assez impressionnant, il a gagné une place pour obtenir deux points en tant que seul pilote Audi à prendre le départ de la course.

Le premier week-end d’application des nouvelles réglementations allait toujours être une courbe d’apprentissage abrupte, et Verstappen en a fait l’expérience plus que la plupart. Il je le savais avant le week-end que Red Bull n’était pas tout à fait au niveau de Mercedes, mais ne pouvait pas prédire qu’il se qualifierait 20e après avoir subi une énorme chute. Bien qu’aucune erreur de pilote n’ait été impliquée, cela lui a néanmoins laissé une mission entre ses mains, qu’il a accomplie dans le style signature de Verstappen : le Néerlandais a traversé le peloton et a pris le drapeau à damier en P6.

Le week-end d’Isack Hadjar ne s’est pas terminé comme il l’aurait souhaité, mais nos juges l’ont choisi pour compléter le top 10 en raison de sa solide performance jusqu’au DNF. Taureau Rouge ont recherché un pilote pour se lancer aux côtés de Verstappen au cours des dernières saisons, et les débuts de Hadjar montrent certainement la promesse précoce qu’il pourrait être celui qu’ils recherchent. Ils n’ont pas pu réduire l’écart avec Mercedes, mais il s’est qualifié en excellente P3 et semblait en bonne voie pour marquer des points importants avant qu’un problème ne l’oblige à abandonner la course.

Manquer quelque chose

Lando Norris, Alex Albon et Sergio Perez ont raté de peu une place dans le top 10, tous trois terminant le week-end avec un score de 7. Norris a hissé le drapeau en tant que seul pilote McLaren en course après la chute d’Oscar Piastri en route vers la grille, tirant de nombreuses leçons de sa route vers la P5. Pendant ce temps, Albon et Perez ont terminé en dehors des points, respectivement 12ème et 16ème, le pilote mexicain confirmant l’ambition de la nouvelle équipe Cadillac de terminer sa première course de F1.