Kimi Antonelli a remporté sa première victoire en Formule 1 lors du Grand Prix de Chine, battant son coéquipier chez Mercedes George Russell tandis que Lewis Hamilton de Ferrari a remporté son premier podium en Grand Prix pour la Scuderia après une bataille passionnante au sein de l’équipe.
Devenu le plus jeune poleman du Grand Prix samedi, Antonelli n’a été que brièvement devancé au départ de la course de dimanche à Shanghai, perdant la tête au profit de Hamilton qui a pris l’avantage sur les deux Mercedes depuis la P3.
Reprenant la tête avant la fin du deuxième tour, l’Italien de 19 ans n’a plus jamais repris la tête, conservant la première place après son seul arrêt au stand sous la seule période de voiture de sécurité au début de la procédure.
Malgré un moment de nervosité après avoir couru profondément dans l’épingle du virage 14 à quatre tours de la fin, Antonelli a terminé avec 5,5 secondes d’avance sur Russell pour devenir le deuxième plus jeune vainqueur d’un Grand Prix.
Russell, qui avait remporté le Sprint de samedi, est revenu à la deuxième place après s’être retrouvé derrière les Ferrari qui se chamaillent à mi-course après avoir lutté pour l’adhérence lors du redémarrage de la voiture de sécurité, le Britannique toujours en tête du championnat des pilotes.
Hamilton a remporté sa première tribune pour Ferrari lors d’un Grand Prix au même endroit où il a remporté sa seule victoire la saison dernière au China Sprint il y a 12 mois.
Résultats de la course
FORMULE 1 GRAND PRIX DE CHINOIS HEINEKEN 2026
Pos.DriverTimePoints1
Kimi AntonelliANT1:33:15.607252
George RussellRUS+5.515s183
Lewis HamiltonHAM+25.267s154
Charles LeclercLEC+28.894s125
Oliver BearmanBEA+57.268s10Voir tous les classements
Le septuple champion du monde a dû se battre durement contre son équipier Charles Leclerc pour le poste, les deux hommes courant côte à côte à plusieurs moments de la course alors que le Monégasque terminait quatrième.
Le meilleur des autres était Ollie Bearman pour Haas, qui a terminé cinquième après avoir dû éviter des mesures dans le premier tour alors qu’Isack Hadjar effectuait un tête-à-queue dans le long virage à droite du virage 13.
Pierre Gasly d’Alpine a remporté des points pour le deuxième week-end consécutif avec la P6, devant les Racing Bulls de Liam Lawson et Hadjar (Red Bull), le top 10 étant complété par Carlos Sainz (Williams) et Franco Colapinto, la deuxième Alpine ayant été mise en tête-à-queue par Esteban Ocon à un moment donné.
Nico Hulkenberg d’Audi a raté les points en P11, suivi d’Arvid Lindblad après que le pilote des Racing Bulls ait subi un tête-à-queue au virage 14.
Les derniers coureurs classés comprenaient les Cadillac de Valtteri Bottas et Sergio Perez, ce dernier ayant fait un tête-à-queue au virage 3 dans le premier tour après un contact avec son coéquipier, tandis qu’Ocon a terminé entre les deux en P14 après avoir purgé sa pénalité.
Max Verstappen n’a pas réussi à atteindre le drapeau à damier, abandonnant à seulement 10 tours de la fin après avoir couru P6 avec un problème avec sa Red Bull, les deux Aston Martin de Fernando Alonso et Lance Stroll abandonnant également – la voiture bloquée de ce dernier provoquant la seule période de voiture de sécurité.
Les champions en titre McLaren ont connu une journée misérable, puisque Lando Norris et Oscar Piastri n’ont pas réussi à démarrer en raison de deux problèmes électriques différents du côté du groupe motopropulseur, tandis que Gabriel Bortoleto d’Audi et Alex Albon de Williams n’ont pas non plus réussi à démarrer en raison de problèmes de voiture.
Plus à suivre
COMME CELA EST ARRIVÉ
Même avant que les lumières ne s’éteignent pour la course de 56 tours sur le circuit international de Shanghai, un drame s’est produit, avec quatre pilotes incapables de prendre le départ, dont les deux pilotes McLaren.
Le champion du monde en titre Norris n’a même pas pu atteindre la grille, tandis que la McLaren de Piastri a été ramenée dans la voie des stands avant le tour de formation, l’équipe ayant confirmé plus tard que deux problèmes électriques distincts avec le groupe motopropulseur de chaque voiture en étaient la cause. Cela a également entraîné deux non-départs pour l’Australien cette année après sa chute au tour de reconnaissance à Melbourne.
Gabriel Bortoleto d’Audi n’a pas non plus pris le départ en raison d’un problème hydraulique, tandis qu’Alex Albon devait s’élancer depuis la voie des stands après un changement de suspension sur sa Williams, mais il n’a pas réussi à démarrer.
Lorsque les feux se sont éteints, le poleman Antonelli s’est immédiatement déplacé sur Russell pour ouvrir un espace sur la gauche du jeune pilote Mercedes, ce qui a permis à Hamilton de prendre la tête depuis la P3 sur la grille à l’extérieur. Leclerc a devancé Russell et a également tenté de contourner Antonelli à l’extérieur, mais le pilote Ferrari s’est retrouvé coincé sur le trottoir au virage gauche du virage 3 et est retombé en troisième position.
Hamilton a brièvement pris la tête au départ avant qu’Antonelli ne revienne devant.
Derrière, Hadjar s’est retrouvé en tête-à-queue au virage 13 en direction de la ligne droite arrière, forçant Bearman à éviter l’action, tandis que la deuxième Red Bull de Verstappen sur pneu tendre avait glissé en fond de peloton après un autre départ lent sur la ligne.
L’avance de Hamilton a duré moins de deux tours, Antonelli revenant devant dans l’épingle du virage 14 et l’Italien a immédiatement pris une seconde d’avance. Russell était également en mouvement, rétrogradant Leclerc pour la P3 au début du troisième tour et répétant le mouvement sur Hamilton deux tours plus tard.
Lawson, Verstappen et Sainz sont devenus les premiers coureurs à s’arrêter à la fin du tour 10, rejoignant juste au moment où Stroll arrêtait son Aston Martin au virage 1, ce qui nécessitait une voiture de sécurité.
Les coureurs de tête se sont tous rendus aux stands pour échanger leurs pneus Pirelli moyens contre du caoutchouc dur frais, Antonelli revenant en tête mais devançant désormais Colapinto et Ocon, tous deux ayant commencé avec les pneus durs et décidant de ne pas s’arrêter, alors que Russell, Hamilton, Lindblad, Leclerc, Hulkenberg, Gasly et Bearman complétaient le top 10 pour le redémarrage.
Alors que la course reprenait, Russell avait du mal à générer de la chaleur dans ses pneus et souffrait d’un manque d’adhérence, courant légèrement large au virage 6 et permettant à Hamilton de prendre l’avantage, qui à son tour rétrograda Ocon et Colapinto en un tour. Russell a également éliminé la paire mais a perdu une autre position au profit de Leclerc dans le processus, Antonelli menant désormais les pilotes Ferrari et son coéquipier.
Alors que le quatuor de tête s’éloignait du peloton de poursuite, Colapinto menait un groupe de voitures comprenant Ocon, Bearman, Gasly et Verstappen. Au cours des tours suivants, Bearman s’est déplacé vers l’avant du train avec ses pneus plus frais, suivi de Verstappen alors que Gasly s’est également frayé un chemin devant Colapinto, tandis que Lindblad plus en arrière a subi un tête-à-queue au virage 14 avant de rejoindre.
Au tour 24, Leclerc s’est hissé deuxième au virage 14 dans la zone de freinage, les pilotes Ferrari se sont engagés dans un duel passionnant au cours des tours suivants, qui comprenait la course côte à côte dans les premiers virages, ainsi que l’échange de positions dans les virages 9 et 10 à un moment donné.
Les combats internes ont permis à Antonelli d’étendre sa marge à sept secondes, alors que Russell a finalement éliminé Leclerc et Hamilton avant de creuser son propre écart avec les pilotes Ferrari. Les Ferrari se battaient bientôt à nouveau, Leclerc ayant roulé profondément dans le virage 14 au tour 35 et perdant la P3 face à Hamilton avant de tenter de se battre dans le virage 1 mais d’être repoussé.
Leclerc et Hamilton se sont livrés un duel passionnant tout au long de la course pour le podium final
Plus loin, Ocon a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour être entré en collision avec Colapinto au virage 2, le pilote Alpine étant revenu de son arrêt au stand juste devant le pilote Haas, qui était au courant après s’être arrêté plus tôt.
Leclerc est revenu devant Hamilton au virage 14 au tour 39, mais Hamilton a riposté au virage 1 dans un geste décisif pour la dernière place sur le podium, les deux pilotes étant désormais à 20 secondes d’Antonelli alors que Russell réduisait la marge sur son coéquipier à moins de sept secondes.
Malgré un blocage au virage 14 avec seulement quelques tours à faire, Antonelli a conservé une marge confortable sur Russell, qui souffrait d’usure des pneus, devenant ainsi le deuxième plus jeune pilote de l’histoire de la F1 à remporter un Grand Prix.
Hamilton a terminé à 25 secondes du nouveau vainqueur de la course, mais à plus de trois secondes d’avance sur Leclerc, qui avait commenté à la radio que la bataille intra-équipe était “en fait assez amusante”.
Bearman était le meilleur des autres après avoir récupéré de son action d’évitement dans le premier tour, alors que Gasly devançait Lawson et Hadjar. Sainz a marqué les premiers points de Williams de la saison en P9 alors que Colapinto se remettait de sa collision avec Ocon pour remporter le dernier point offert.
Hülkenberg a terminé là où il avait commencé en P11 devant Lindblad et Bottas, Ocon dépassant Perez tard après avoir purgé sa pénalité dans les stands.
Verstappen et les deux Aston Martin d’Alonso et Stroll n’ont pas réussi à terminer la course, tandis que les McLaren de Norris et Piastri, ainsi que Bortoleto et Albon, n’ont même pas réussi à prendre le départ dimanche.
SHANGHAI, CHINE – 15 MARS : le vainqueur de la course Andrea Kimi Antonelli d’Italie et l’équipe Mercedes AMG Petronas F1 célèbrent leur arrivée au parc fermé lors du Grand Prix F1 de Chine sur le circuit international de Shanghai le 15 mars 2026 à Shanghai, en Chine. (Photo par Alex Bierens de Haan/Getty Images)
Citation clé
“Je suis sans voix. Je suis sur le point de pleurer, pour être honnête. Merci beaucoup à mon équipe, car ils m’ont aidé à réaliser ce rêve”, a déclaré Antonelli. “Je suis super content. J’ai dit hier que je voulais vraiment ramener l’Italie au sommet et nous l’avons fait aujourd’hui, même si je me suis fait une petite crise cardiaque vers la fin avec le plat. C’était une bonne course.”
Quelle est la prochaine étape
La F1 fera une courte pause avant de revenir pour le Grand Prix du Japon du 27 au 29 mars. Dirigez-vous vers le MOYEU DE COURSE pour savoir comment suivre l’action depuis le circuit de Suzuka.