Des années de travail et de sacrifices acharnés sont nécessaires pour devenir pilote de Formule 1, il n’est donc pas surprenant qu’atteindre enfin cette première victoire ou ce premier championnat insaisissable puisse apporter des larmes de joie – pas seulement pour eux-mêmes, mais aussi pour leurs ingénieurs, leurs chefs d’équipe, leurs camarades de course, leurs familles et tous ceux qui ont fait partie de leur voyage jusqu’à ce point.
Après Kimi Antonelli réaction réconfortante à l’occasion de sa première victoire au Grand Prix de Chine, nous avons sélectionné certains de ceux qui avant lui ont éprouvé la même joie globale…
Lando Norris remporte le championnat des pilotes (2025)
McLaren savait qu’elle pouvait se lancer dans un véritable défi pour le titre de champion des pilotes en 2025, après avoir remporté le championnat par équipes l’année précédente. Norris était en pleine ascension et, lors de sa septième saison avec l’équipe, a finalement atteint le sommet dont il ne pouvait que rêver lors de ses débuts en 2019.
Norris a terminé troisième à Abu Dhabi pour décrocher le titre 2025
Le Britannique était avec McLaren à travers vents et marées, franchissant progressivement chaque étape – premier podium (Grand Prix d’Autriche 2020), première pole position (Grand Prix de Russie 2021) et première victoire (Grand Prix de Miami 2024). Travailler avec l’équipe pour s’améliorer d’année en année a fait que lorsqu’il est arrivé à la finale de 2025 au milieu d’une bataille à trois pour la couronne, les émotions étaient encore plus fortes que d’habitude.
Après avoir profité de la baisse de forme d’Oscar Piastri, Norris est resté calme au milieu de l’incroyable retour de Max Verstappen dans la seconde moitié de la saison, faisant exactement ce dont il avait besoin pour devenir Champion du Monde avec seulement deux points d’avance à Abu Dhabi.
L’importance de son exploit historique l’a frappé lorsqu’il a franchi le drapeau à damier, provoquant des acclamations bruyantes et des cris de rire et de larmes à la radio alors qu’il félicitait son équipe et sa famille.
Lewis Hamilton entre dans l’histoire à Silverstone (2024)
Au Grand Prix de Grande-Bretagne 2024, il était de notoriété publique que ce serait la dernière saison de Hamilton avec le Flèches d’argent. Après 12 ans et six titres, il a décidé qu’un nouveau défi était nécessaire, et c’est exactement ce que Ferrari lui proposait.
La domination de Mercedes avait diminué lors de la résurgence de Red Bull au début des années 2020, laissant Hamilton sans victoire en Grand Prix depuis 2021. Cette disette a finalement pris fin à Silverstone, où il a maîtrisé les conditions mitigées pour devancer Verstappen et Norris jusqu’à la ligne d’arrivée.
Il s’agit de sa neuvième victoire à Silverstone, battant le record du plus grand nombre de victoires sur un seul circuit. La combinaison des années d’attente pour une autre victoire et de sa victoire en Grande-Bretagne a rendu la victoire d’autant plus spéciale que Hamilton a drapé le drapeau de l’Union sur ses épaules, absorbant l’adulation de son public local.
Pierre Gasly époustoufle à Monza (2020)
Au cours d’une année où Hamilton a absolument dominé – nous y reviendrons bientôt – le Grand Prix d’Italie a fourni une injection de drame qui a démontré que personne ne devrait jamais être sous-estimé dans ce sport.
Le Britannique était sur la bonne voie pour une autre victoire au cours de la saison 2020 écourtée avant de se voir infliger une pénalité pour entrée illégale dans la voie des stands, ce qui était une erreur rare de la part de Mercedes. Une victoire presque certaine s’est effondrée alors qu’il abandonnait l’ordre, promouvant AlphaTauri. Gasly – qui était sur ce qui s’est avéré être une stratégie sans faille – vers le front.
Malgré une attaque incessante de McLaren Carlos Sainzil s’est accroché pour remporter sa première victoire sur l’un des circuits les plus emblématiques. Premier Français à monter sur la plus haute marche depuis Olivier Panis en 1996, Gasly semblait submergé par un mélange d’incrédulité, de jubilation et d’émerveillement alors qu’il montait sur le podium, la tête dans les mains, un peu plus d’un an après sa rétrogradation dans l’équipe senior Red Bull.
Gasly a remporté sa première victoire historique à Monza
Hamilton remporte un septième titre, un record (2020)
Comme nous l’avons évoqué, 2020 a été l’une des plus belles saisons de Hamilton, culminant avec son septième titre de champion du monde, égalant le record phénoménal de Michael Schumacher. Réduit à 17 courses en raison de la pandémie de COVID-19, le Britannique a remporté 10 pole positions et 11 victoires pour égaler son précédent record personnel en encore moins de manches qu’auparavant.
Ayant déjà établi un nouveau record du plus grand nombre de victoires avec un total de 92, Hamilton est arrivé au Grand Prix de Turquie avec l’opportunité de sceller le titre avec trois autres courses à disputer. Cela n’a pas pris un bon départ car il a perdu du temps dans des conditions glissantes Promenade de Lance a décroché une pole position choc, laissant le pilote Mercedes partir de la sixième place sur la grille.
Une course compliquée s’est déroulée et a permis à Hamilton de profiter de ceux qui commettaient des erreurs autour de lui – au moment où le drapeau à damier tombait, il avait creusé un écart de plus de 30 secondes sur Sergio Perez et décroché le titre. Naturellement sans voix au début, il a finalement envoyé un message radio inspirant disant : « C’est pour tous les enfants qui rêvent de l’impossible. »
Hamilton a égalé Schumacher en remportant son septième titre
Nico Rosberg bat Hamilton et remporte la gloire (2016)
Pendant une grande partie du temps passé par Rosberg chez Mercedes, lui et Hamilton ont eu ce que l’on pourrait appeler une relation turbulente sur la piste, et cela n’a pas changé lorsque l’Allemand a eu la chance de remporter son seul et unique championnat du monde au Grand Prix d’Abu Dhabi 2016.
Tout ce dont Rosberg avait besoin était de terminer sur le podium, il a donc opté pour une conduite plus prudente à feux éteints, ce qui l’a finalement amené à dépasser un Verstappen intrépide. Sous une immense pression, il a exécuté le mouvement proprement, mais a dû faire face à un obstacle encore plus stressant : Hamilton a choisi de soutenir le peloton dans les derniers tours.
Il l’a fait dans l’espoir que Rosberg serait attaqué par ses rivaux plus loin derrière, mais l’Allemand a tenu bon jusqu’à la fin de la course et a terminé deuxième, assurant le titre avec cinq points d’avance sur Hamilton.
Faisant une figure en larmes lors de la conférence de presse d’après-course, Rosberg a absorbé la fin soudaine de ce qui était une saison difficile et âprement disputée, l’a suivie de manière appropriée par de nombreuses célébrations et, cinq jours plus tard, a annoncé sa retraite du sport.
Les célébrations de championnat récentes les plus emblématiquesLien interne
Rosberg a décidé de prendre sa retraite après avoir remporté le Championnat des Pilotes 2016
Fernando Alonso brille à Valence (2012)
Le Grand Prix d’Europe résume parfaitement la ténacité d’Alonso puisqu’il partait de la 11ème place sur la grille avant de se lancer dans une série de dépassements pour progresser en P4. Au cours d’une course remarquablement mouvementée, il a ensuite repris la troisième place à Hamilton, qui a perdu à cause d’un problème lors d’un arrêt au stand.
Lors d’un redémarrage de la voiture de sécurité, l’Espagnol a éliminé Romain Grosjean, deuxième, et a jeté son dévolu sur une victoire inattendue, qui semblait encore improbable puisque Sebastian Vettel avait jusque-là parfaitement contrôlé la course.
Cependant, l’Allemand a été contraint d’abandonner en raison d’une panne d’alternateur tardive, favorisant ainsi Alonso à la première place pour compléter un parcours de classe mondiale du pilote Ferrari. Les larmes qui en ont résulté sur le podium étaient plus que justifiées, et la course reste dans les mémoires comme l’une de ses plus grandes pour la Scuderia.
Alonso a parcouru le peloton à Valence pour remporter le Grand Prix d’Europe 2012
Vettel est couronné à 23 ans (2010)
L’une des saisons les plus dramatiques de l’histoire de la F1 s’est terminée avec Vettel assumant le rôle de plus jeune champion du monde de ce sport, bien qu’il soit arrivé à la finale en tant que troisième pilote au classement.
À quinze points d’Alonso de Ferrari et sept de son coéquipier chez Red Bull Mark Webber, les chances étaient bel et bien contre Vettel – jusqu’à ce qu’il décroche la pole position à Yas Marina, bien sûr. Les dépassements sur le circuit étaient notoirement difficiles, ce qui faisait que les arrêts aux stands jouaient un rôle majeur dans le résultat.
Alors qu’Alonso et Webber émergeaient dans un trafic qu’ils ne pouvaient pas repousser, Vettel a prolongé son premier relais jusqu’à ce qu’il dispose d’un tampon suffisamment grand pour sortir derrière Jenson Button, qui a ensuite dû s’arrêter. Cet entraînement calculé a permis à l’Allemand de devancer Alonso de quatre points au titre, même s’il n’avait à aucun moment mené le classement cette saison.
Alors que Vettel cédait à l’effusion d’émotion, l’un des messages radio les plus légendaires a peut-être suivi, celui de son ingénieur de course Guillaume Rocquelin délirant : “Du bist weltmeister !”
Schumacher se rend compte qu’il a égalé le record d’Ayrton Senna (2000)
Essentiellement, tout ce qui aurait pu se produire au Grand Prix d’Italie 2000 s’est produit. Schumacher avait raté la manche à Monza la saison précédente après s’être cassé la jambe, et y courir en tant que pilote Ferrari est quelque chose que personne ne veut manquer.
À son retour, les Tifosi étaient toujours aussi passionnés et ont encouragé l’Allemand à remporter sa 41e victoire en carrière, ce qui l’a amené à égalité avec Senna à la deuxième place sur la liste des vainqueurs de tous les temps. Cette statistique a été soulignée lors de la conférence de presse qui a suivi, provoquant les larmes de Schumacher en se souvenant de l’héritage de son ancien rival, tragiquement décédé six ans auparavant.
Ce qui rend cette victoire encore plus significative, c’était sa première en six courses et le ramenait en lice pour le championnat de cette saison, que Schumacher a finalement remporté par 19 points sur Mika Hakkinen de McLaren.
Le jour où un Schumacher ému a égalé le total de victoires de SennaLien interne
Schumacher a égalé les 41 victoires de Senna au Grand Prix d’Italie 2000
La longue attente de la victoire de Rubens Barrichello touche à sa fin (2000)
Après avoir participé à 123 Grands Prix, Barrichello a finalement remporté sa première victoire en maîtrisant des conditions mixtes à Hockenheim, supportant la pression supplémentaire d’être la seule Ferrari encore en course après la collision de Schumacher avec Giancarlo Fisichella.
Parti 18ème sur la grille, les chances du Brésilien de marquer des points semblaient minces, sans parler d’une victoire. Néanmoins, une performance spectaculaire lui a permis de se frayer un chemin jusqu’à la quatrième place dès le premier relais avant les arrêts aux stands et une voiture de sécurité a bousculé l’ordre.
Étonné d’avoir gagné autant de positions, Barrichello a ensuite choisi de rester en slicks alors que les conditions se détérioraient et il a fini par mener la course tandis qu’Hakinnen passait en pneus pluie. Certaines parties de la piste étaient plus sèches que d’autres, créant un jeu du chat et de la souris dans les derniers tours alors que le Finlandais gagnait sur Barrichello dans les sections humides avant de perdre du terrain.
L’émotion l’a immédiatement saisi lorsqu’il s’est accroché pour franchir la ligne d’arrivée en première position, et il a ensuite été photographié en train de pleurer sur le podium, profitant de cette victoire très attendue.
Barrichello a remporté 11 Grands Prix au cours de sa carrière
Senna remporte la victoire au Brésil (1991)
Gagner votre course à domicile est un exploit unique, qui rappelle les racines d’un pilote et le chemin parcouru dans sa carrière. Mais cela n’arrive pas si facilement, car beaucoup souffrent de ce que l’on appelle la « malédiction de la course à domicile » qui semble donner une malchance disproportionnée le week-end où ils veulent donner le meilleur d’eux-mêmes.
C’était réel pour Senna, qui était monté sur le podium au Brésil mais jamais sur la plus haute marche, mais sa meilleure opportunité est venue lorsqu’il a décroché la pole position en 1991. Bien qu’il ait réalisé un excellent départ à l’extinction des feux, le défi constant de Nigel Mansell pour réduire l’écart a fait en sorte que la course ne se soit pas déroulée sans problème.
Quand Senna a décroché sa première victoire émouvante à domicileLien interne
Heureusement pour le leader de la course, Mansell s’est retrouvé 34 secondes derrière après deux arrêts aux stands. Malheureusement, et à l’insu des spectateurs, la boîte de vitesses de la McLaren de Senna a commencé à se détériorer : au fur et à mesure que les tours restants avançaient, il a perdu la quatrième vitesse, suivie de la troisième et de la cinquième.
Les choses sont allées de mal en pis à mesure que la menace de pluie augmentait et, tandis que Mansell souffrait d’un problème, son coéquipier chez Williams, Riccardo Patrese, approchait à grands pas. Coincé en sixième vitesse sous de fortes pluies, il était miraculeux que Senna ait persisté et ait franchi le drapeau à damier avec 2,991 secondes d’avance sur Patrese pour assurer une victoire à domicile au huitième chrono.
Une manifestation de la douleur et de l’extase qu’il a ressenti en franchissant la ligne d’arrivée s’est traduite par un cri passionné à la radio avant de surmonter son épuisement pour brandir le trophée sur le podium, pour le plus grand plaisir de son public.