Melbourne et Shanghai ont toutes deux offert beaucoup d’action et deux vainqueurs différents lors des deux premières manches de la saison 2026 de Formule 1, Mercedes ouvrant clairement la voie en tant qu’équipe. Mais le calendrier a prévu une première semaine complète de pause dans le calendrier pour que les équipes puissent vraiment digérer et développer ce qu’elles ont appris, avec un certain nombre d’histoires qui donneront envie de se rendre à Suzuka.
Les conducteurs Mercedes veulent prendre le dessus
Deux week-ends de course plus tard, et c’est une victoire chacun pour Georges Russell et Kimi Antonelli quand il s’agit d’un Grand Prix.
Russell a remporté le prix en Australie, puis a remporté le Sprint en Chine, mais Antonelli a riposté avec la pole position à Shanghai après que son coéquipier ait rencontré des problèmes lors des qualifications, avant de convertir cela en sa première victoire en F1.
Il est encore très tôt, mais à ce stade, il est difficile de faire abstraction de l’un des deux Mercedes pilotes pour le Championnat des Pilotes, tel est le niveau d’avantage en termes de performances dont ils disposent actuellement. Même si d’autres parviennent à convaincre Mercedes au cours de ce qui sera probablement une saison caractérisée par un rythme de développement extrêmement élevé, les premiers points du tableau pourraient s’avérer cruciaux.
Ainsi, le fait qu’Antonelli démarre si tôt dans sa carrière en F1 est un énorme coup de pouce pour l’Italien, non seulement pour son propre développement mais aussi pour les espoirs qu’il pourrait avoir de se battre pour le titre cette saison.
Toto Wolff a minimisé la bataille entre ses deux pilotes, affirmant qu’ils sont à des stades de maturité très différents et appelant à la patience avec Antonelli, mais si le pilote de 19 ans est capable d’enchaîner avec une autre bonne performance – et une victoire potentielle – à Suzuka, alors la confiance en son potentiel de titre ne fera que croître.
Kimi Antonelli et George Russell ont remporté chacun un Grand Prix en 2026
Le nouvel élan de Hamilton chez Ferrari
Le Sprint et le Grand Prix lui-même en Chine ont offert de nombreuses courses passionnantes entre les deux. Ferrari conducteurs, et pendant que c’était Charles Leclerc qui s’est imposé samedi, Lewis Hamilton a riposté pour assurer son premier podium pour la Scuderia dimanche.
Hamilton est en grande forme depuis le début de la saison et affirme qu’il se sent définitivement de retour à son meilleur niveau – à la fois physiquement et mentalement – après une première année difficile avec Ferrari en 2025.
Il y a encore un écart important avec Mercedes, mais la preuve jusqu’à présent est que les deux pilotes Ferrari peuvent au moins viser des podiums, et ils ont jusqu’à présent été libres de se battre pour ces positions, tout en étant capables de donner du fil à retordre à Russell et Antonelli dans les premières étapes de chaque course.
Comme en témoignent les problèmes de McLaren et la frayeur de Russell lors des qualifications en Chine, le groupe motopropulseur de Mercedes n’est pas à l’épreuve des balles, donc si une porte s’ouvre pour qu’un des pilotes Ferrari remporte une victoire, la question avant chaque course est désormais de savoir lequel sera-t-il ?
Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont eu de nombreuses batailles passionnantes en piste en Chine
La course à domicile de Honda
Le début de saison a été difficile pour Aston Martin et Honda, avec des problèmes de fiabilité qui gênent l’équipe et limitent leur kilométrage. Les deux parties ont discuté des défis auxquels elles étaient confrontées en arrivant à la première course et ont depuis réussi à faire des progrès malgré le caractère consécutif des deux premières manches.
Le Grand Prix du Japon est une tout autre affaire, alors que Honda s’apprête à célébrer sa première course à domicile en partenariat avec Aston Martin. L’écart depuis la Chine aura donné à l’équipe plus de temps pour essayer d’identifier les améliorations qui peuvent être apportées, et les usines de Silverstone et de Sakura ont travaillé dur.
L’accent sera toujours mis davantage sur Honda sur leur circuit national, mais ils sont sûrs de bénéficier d’un soutien important et seront désireux d’afficher de nouveaux pas dans la bonne direction alors qu’ils cherchent à explorer davantage le potentiel de la voiture.
Le début de 2026 a été difficile pour Aston Martin et Honda
Comment réagissent McLaren et Red Bull ?
Même si on a beaucoup parlé du manque de kilométrage d’Aston Martin, ils ont réussi à boucler plus de tours avec leurs deux voitures dans un scénario de course que les champions des constructeurs en titre. McLaren avoir.
Celui d’Oscar Piastri L’échec du départ à Melbourne a été suivi par le double DNS désastreux en Chine, lorsque deux problèmes électriques distincts avec le groupe motopropulseur Mercedes – bien que le même composant – ont empêché l’un ou l’autre des pilotes de s’aligner sur la grille.
Non seulement cela a été douloureux à l’époque, mais cela laisse McLaren en retard sur la façon de tirer le meilleur parti de sa voiture et de son groupe motopropulseur, avec des données si limitées par rapport à nombre de ses rivaux.
Ils occupent cependant toujours la troisième place du championnat des constructeurs, avec Haas un point derrière eux après un début d’année extrêmement impressionnant de Ollie Bearman en particulier. Red Bull est en cinquième position, après avoir également eu du mal en Chine, dans son cas, à obtenir le comportement de la RB22 comme le souhaitaient les pilotes.
Les deux équipes aspirent à réduire le déficit par rapport aux deux premières équipes et ont montré des signes plus encourageants lors des tests de pré-saison qu’elles n’ont pu reproduire lors des deux premiers tours. Suzuka est leur prochaine chance de se remettre sur les rails.
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Gallery2Norris n’a pas pu quitter le garage le dimanche du Grand Prix de Chine car les deux McLaren n’ont pas réussi à démarrerFermer la galerie d’imagesImage précédenteImage suivante
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Norris n’a pas pu quitter le garage dimanche lors du Grand Prix de Chine car les deux McLaren n’ont pas réussi à démarrer
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Des fans incroyables et un morceau emblématique
Les grands événements continuent d’affluer pour lancer la saison 2026, après des foules massives à Melbourne et à Shanghai, place à Suzuka et un lieu que les équipes et les pilotes adorent pour de multiples raisons.
Les fans au Japon sont uniques, avec des milliers de personnes remplissant la tribune principale même un jeudi alors que les équipes se préparent pour le week-end de course, et certains des panneaux et accessoires faits maison les plus créatifs que vous puissiez voir.
De plus, ce circuit emblématique constitue un véritable défi pour les pilotes. Il est relativement étroit par endroits et comporte de multiples virages et changements de direction à grande vitesse, avec un flux qui le place souvent en haut de toute liste des tracés préférés d’un conducteur.
Les voitures de cette année offriront un test différent de celles courues en 2025, mais avec des niveaux d’appui global inférieurs et plus de puissance disponible à certains moments, il y aura de nombreux virages à grande vitesse avec une adhérence limitée, et les erreurs continueront d’être punies, avec du gravier attendant souvent à l’extérieur de chaque virage de la configuration en huit.
Aussi incroyable que Suzuka ait toujours été, il peut parfois être difficile de dépasser compte tenu de ses caractéristiques, il sera donc intéressant de voir si les différentes opportunités offertes sur les deux premiers circuits se transfèrent également au Japon.
BILLETS DE COURSE – JAPONNe manquez pas votre chance de vivre le Grand Prix sur le circuit de Suzuka…RÉSERVER MAINTENANT