Les exigences en pneus autour de Suzuka lors du Grand Prix du Japon de ce week-end vont être intrigantes dans cette nouvelle formule.
Traditionnellement Suzukaavec ses nombreux virages de longue durée, a infligé une forte dégradation thermique aux pneus (faisant de deux arrêts la stratégie privilégiée habituelle) et Pirelli apportera ce week-end ses trois composés les plus résistants, C1, C2 et C3.
La limitation a toujours été assez délicatement équilibrée entre les essieux avant et arrière. Les fronts sont mis à rude épreuve lors de la séquence d’Esses, avec une forte impulsion de direction et très peu de temps de récupération entre les virages, puis une nouvelle punition à travers le grand écluse requis à Degner 2 et l’épingle à cheveux.