Oscar Piastri a dominé la feuille des temps lors de la deuxième heure d’essais avant le Grand Prix du Japon, le pilote McLaren ouvrant la voie devant la paire Mercedes composée de Kimi Antonelli et George Russell.
Après que les Flèches d’Argent aient mené un doublé lors de la séance d’essais d’ouverture de la journée, les pilotes et les équipes sont revenus à l’action pour les Essais Libres 2 à 15h00 heure locale – y compris Fernando Alonso, qui devait faire sa première apparition sur piste du week-end, après avoir confié sa voiture au troisième pilote Jak Crawford lors de la FP1.
Lewis Hamilton a mené le peloton dans un début d’heure chargé, la majorité du peloton arborant des pneus médium tandis qu’un petit nombre a opté pour les composés durs, et Alonso a opté pour les pneus tendres.
Les rediffusions ont montré un moment serré dans la voie des stands entre Pierre Gasly et Alex Albon, l’Alpine devant éviter après que ce dernier soit sorti devant lui du garage Williams.
Alors que la majeure partie du peloton effectuait ses premiers tours au tableau, Arvid Lindblad des Racing Bulls était revenu aux stands après un premier run, la voiture ayant apparemment rencontré un problème. Ailleurs, Lando Norris de McLaren et Sergio Perez de Cadillac n’étaient pas encore apparus, chacun restant dans son garage respectif.
Il y a eu un autre drame pour Albon, qui a rencontré une voiture plus lente dans les Esses alors qu’il effectuait un tour chaud – et cela ne s’est pas arrêté là pour le pilote thaïlandais puisque sa FW48 s’est ensuite arrêtée en piste, déclenchant brièvement les drapeaux jaunes avant de pouvoir repartir.
Pratique 2 résultats
FORMULE 1 GRAND PRIX DU JAPON ARAMCO 2026
Pos.DriverTime1
Oscar PiastriPIA1:30.1332
Kimi AntonelliANT+0.092s3
George RussellRUS+0.205s4
Lando NorrisNOR+0.516s5
Charles LeclercLEC+0.713sVoir tous les classements
Toujours dans le garage se trouvait Gabriel Bortoleto, le pilote Audi obligé de regarder l’équipe travailler sur sa voiture après seulement deux tours de course. Mais en piste, c’est Charles Leclerc qui avait donné le ton dès le début, le pilote Ferrari étant le plus rapide en 1’31”019 devant Piastri et Russell.
Il y a eu des nouvelles positives chez McLaren, avec Norris se dirigeant vers le circuit avec un peu moins de 40 minutes au compteur, le Britannique utilisant les pneus médiums alors qu’il commençait tardivement son programme. Pendant ce temps, d’autres étaient passés aux gommes tendres, notamment son équipier Piastri qui s’était hissé en haut de la feuille des temps.
Cadillac a déclaré que le retard dans l’arrivée de Perez dans la séance était dû au fait que la voiture était toujours en réparation suite aux dommages au sol causés par le contact du Mexicain avec Albon lors de la FP1, tandis que Racing Bulls a confirmé que la séance de Lindblad avait pris fin en raison d’un problème de boîte de vitesses.
Pendant ce temps, les commissaires sportifs ont annoncé qu’un incident entre Franco Colapinto d’Alpine et Max Verstappen de Red Bull ferait l’objet d’une enquête après la séance au sujet de Colapinto qui aurait « conduit de manière erratique », le pilote argentin semblant apparemment tisser pour réchauffer ses pneus alors que le Néerlandais approchait à grande vitesse.
Alors que les EL2 atteignaient la moitié du parcours, Piastri était le plus rapide en 1’30”133, avec une marge de neuf centièmes sur la Mercedes d’Antonelli, tandis que l’autre machine Silver Arrows de Russell suivait en troisième position.
Norris a été retardé pour rejoindre la séance pendant que l’équipe travaillait sur sa voiture
Perez a rejoint la mêlée après son départ retardé, le pilote Cadillac passant directement aux pneus tendres, tandis que Norris se classait sixième respectable en gomme médium, le Britannique étant l’un des deux seuls pilotes – aux côtés de Lance Stroll d’Aston Martin – à ne pas encore rouler en tendres.
Alors que beaucoup se concentraient à nouveau sur les courses moyennes et chaussées dans les dernières étapes de la séance – tout comme Norris passait aux pneus tendres – Bortoleto a rejoint l’action dans les 10 dernières minutes, également sur les pneus tendres.
Lorsque le drapeau à damier est tombé pour clôturer la FP2, Piastri est resté en tête avec son effort précédent de 1’30”133, restant 0,092 seconde devant le vainqueur du Grand Prix de Chine, Antonelli. Russell a conservé la troisième place, devant Norris quatrième et le duo Ferrari composé de Leclerc et Hamilton respectivement cinquième et sixième – bien que ce dernier ait déclaré qu’il n’avait « aucune confiance » dans la voiture lors des dernières étapes de la séance.
Nico Hulkenberg a mené la charge d’Audi en septième position, tandis qu’Albon, Ollie Bearman de Haas et Verstappen – qui ont connu un moment large dans les dernières étapes – ont complété le top 10. L’autre Haas d’Esteban Ocon s’est classé 11e, suivi de Liam Lawson de Racing Bulls, de la Williams de Carlos Sainz, Gasly et Isack Hadjar de Red Bull.
Bortoleto s’est retrouvé en 16e position – après avoir réalisé 10 tours au final – devant Colapinto, la Cadillac de Valtteri Bottas, Alonso, Perez et Stroll, tandis que Lindblad s’est classé en bas du classement après avoir enregistré un seul tour en raison d’un problème de boîte de vitesses sur sa voiture.
La première journée d’action sur piste étant désormais terminée, les pilotes et les équipes auront l’occasion de revoir leurs données avant de revenir pour les essais libres 3 samedi à 11h30, heure locale, avant les qualifications plus tard dans la journée à 15h00.