Wolff explique pourquoi Russell aura un « désavantage » avant le Grand Prix du Japon

Toto Wolff a admis que George Russell serait confronté à un « désavantage » en entrant dans le Grand Prix du Japon, le chef d’équipe admettant que son pilote devra reporter au jour de la course le problème qu’il a rencontré lors des qualifications.

Alors que Kimi Antonelli a grimpé en pole position pendant la séance du samedi sur le circuit de Suzuka – marquant sa deuxième place consécutive en P1 après avoir décroché sa toute première pole la dernière fois en Chine – l’après-midi s’est avéré plus difficile pour Russelqui n’a pas pu suivre le rythme de son coéquipier.

Le Britannique a terminé les qualifications à la deuxième place mais avec un déficit de près de trois dixièmes sur Antonelli, 28 ans. je continue à suggérer qu’un “petit ajustement” apporté à la suspension arrière de sa voiture l’avait transformée “en pire”.

S’adressant à Sky Sports F1, Wolff a également souligné cela comme la cause probable des difficultés de Russell lors de la séance lorsqu’on l’a interrogé sur ce qui s’était passé.

“Je pense que nous avons probablement procédé à un changement de configuration de l’autre côté, quelque chose que nous avons fait et dont nous nous attendions à ce qu’il ait moins d’impact”, a expliqué Wolff.

“Cela a mis la voiture sur le nez, donc trop de survirage, et cela a rendu la tâche très difficile pour lui.”

Lorsqu’on lui a demandé si cela visait à protéger des pneus pour la course, et si le problème pouvait être modifié le jour de la course, l’Autrichien a répondu : “Non, c’est probablement le contraire. Je pense qu’il doit mettre cela en pratique dans la course maintenant, ce qui est certainement un inconvénient, mais ces choses arrivent.”

Partageant ses réflexions sur les qualifications d’Antonelli, Wolff a parlé positivement de l’attitude et de l’approche du joueur de 19 ans.

“Je pense que lorsque vous entendez sa communication radio, également dans l’interphone du garage, il est juste calme, ne se met pas trop sous pression, a fait un tour qui était très bon – Bono (Pete Bonnington, l’ingénieur de course d’Antonelli) lui a dit de mettre un banquier”, a déclaré Wolff.

“Et puis il a poussé un peu fort sur le dernier et ce n’était pas si bon, mais c’est vraiment agréable à voir.”

F1 Store – MercedesDécouvrez les derniers produits Mercedes dans le F1 Store.ACHETEZ MAINTENANT