« Beaucoup de progrès en peu de temps » – Pourquoi Cadillac a réalisé sa « course la plus forte jusqu’à présent » au Japon

Cadillac a déjà parcouru un long chemin en 2026, même si la saison de Formule 1 ne dure que trois manches.

Le récent week-end du Grand Prix du Japon a été leur meilleure performance collective à ce jour et, en l’espace de moins d’un mois, l’équipe américaine a déjà fait de grands progrès. Le fait que les deux Sergio Pérez et Valtteri Bottas terminer deux courses successives n’est pas une mince affaire.

Même s’il ne s’agit que de petits pas, le week-end à Suzuka a marqué un pas en avant significatif en termes de progrès, ce qui les place dans une position passionnante sur laquelle s’appuyer pour le reste de l’année.

Que s’est-il passé au Japon ?

Cadillac sont arrivés au Japon avec l’espoir de reproduire leur dernier exploit du Grand Prix de Chine, où ils ont réalisé leur première arrivée en double voiture malgré prendre contact dès le premier tour. Cependant, les choses n’ont pas bien démarré, puisque Perez a subi des dommages lors de la FP1 après lui et Williams. Alex Albon pris contact.

Les correctifs étaient relativement simples et, surtout, aucun des pilotes Cadillac n’a rencontré de problèmes de fiabilité tout au long des séances d’essais libres. Cela leur a permis de se concentrer sur leurs performances et leurs réglages, et ils se sont dirigés vers Qualification se sentir encouragé.

Malheureusement, des problèmes de déploiement d’énergie ont limité l’équipe aux 19e et 20e places sur la grille, avec Pérez en tête. Même s’ils se sont retrouvés à 1.279 secondes d’entrer en Q2, l’équipe a considéré comme positif d’avoir surqualifié les deux. Aston Martin pour la première fois.

Ils ont ensuite choisi de partager la stratégie pour la course de 53 tours, Bottas devenant le seul pilote sur la grille à prendre le départ avec des pneus durs, tandis que Perez rejoignait tous les autres pilotes sur la gomme médium. Le pari n’a pas été pleinement réussi, d’autant que le Finlandais s’est arrêté peu avant le déploiement de la voiture de sécurité, mais les deux voitures ont réussi à s’améliorer et à prendre les 17ème et 19ème places au drapeau à damier.

Qu’ont dit les chauffeurs ?

Le fait que Perez ait terminé la course dans le même tour que gagnant Kimi Antonelli » a été un élan majeur, l’incitant à qualifier cette course de « notre course la plus forte jusqu’à présent cette année » dans des citations d’après-course partagées par Cadillac.

“Nous avons fait beaucoup de progrès en peu de temps et nous pouvons être heureux d’avoir encore une fois deux voitures à l’arrivée”, a-t-il ajouté. “Hier, nous avons eu quelques problèmes avec le déploiement et aujourd’hui, nous avions l’impression d’être au top. Nous étions clairement plus rapides qu’Aston Martin et nous pouvons voir que notre rythme devient plus fort.”

Bottas, en revanche, a admis qu’il « manquait un peu de performance » qui l’empêchait de rivaliser. Fernando Alonso pour la 18e place, mais il a également admis que l’ensemble du cycle « était beaucoup plus propre avec moins de problèmes » par rapport à l’Australie et à la Chine.

Il a déclaré : “Nous avons beaucoup appris que nous pouvons utiliser pour nous améliorer pour la prochaine course. Nous nous dirigeons maintenant vers cet écart dans le calendrier après nos trois premières courses avec l’opportunité d’analyser tout ce que nous avons appris jusqu’à présent et de passer plus de temps à développer la voiture.”

“L’ambiance est bonne dans l’équipe alors que nous nous concentrons pleinement sur les préparatifs pour notre premier Grand Prix à domicile à Miami.”

Bottas a profité d’un week-end “beaucoup plus propre” au Japon

Les défis à venir pour Cadillac en tant que nouvelle équipe

Cadillac est la première nouvelle équipe de F1 depuis les débuts de Haas en 2016 et, bien que tout le monde soit confronté au défi de s’adapter à la réglementation 2026, ils apprennent plus que la plupart à chaque séance qui passe. Ce n’est pas une mince affaire de se lancer dans le sport en tant que toute nouvelle entité.

Il faut s’attendre aux problèmes de démarrage habituels en matière de fiabilité lorsque l’on construit une voiture de F1 à partir de zéro, mais Cadillac est également constitué d’un groupe de personnes qui n’ont pas travaillé ensemble depuis si longtemps.

Tous les moments clés du Grand Prix du Japon 2026Lien interne

Même si leurs chauffeurs ont des années d’expérience à leur actif, tout comme bon nombre de leurs employés, ils sont tous encore en train d’apprendre comment tout le monde aime travailler. Ils doivent atteindre un point où leur efficacité peut considérablement augmenter, car les discussions lors des débriefings et à la radio seront comprises beaucoup plus rapidement.

Maintenant qu’ils savent exactement comment se déroule un week-end de course, Cadillac doit travailler sur l’optimisation du groupe motopropulseur Ferrari qui lui a été fourni pour cette saison. Ils ont les références utiles de Haas, et bien sûr de la Scuderia elle-même, qui extraient toutes deux bien plus de performances que Cadillac actuellement.

Le patron de Cadillac, Graham Lowdown, était satisfait des progrès réalisés par l’équipe au Japon

Quelle est la prochaine étape ?

S’ils parviennent à résoudre leurs premiers problèmes de fiabilité – ce qu’ils montrent déjà des signes de réussite – alors la prochaine étape consistera à se concentrer sur l’optimisation de ce qu’ils ont dans l’unité de puissance et le châssis. C’est plus facile à dire qu’à faire, mais le directeur de l’équipe, Graeme Lowdown, a souligné qu’il y avait déjà des plans de développement en préparation.

“Je suis particulièrement heureux de voir une autre avancée significative de la part de toute l’équipe en termes d’exécution et de fiabilité”, a-t-il déclaré après le Grand Prix du Japon. “Nous avons un package de mise à niveau à venir pour Miami et je suis impatient de voir ce que cela peut apporter – merci à toutes les équipes d’Indianapolis, Charlotte, Silverstone et en Allemagne pour leur travail acharné continu.”

Comme tous ses rivaux, Cadillac a avril pour revoir tout ce qu’elle a appris depuis le début de la saison et mettre en œuvre d’éventuelles améliorations avant la Grand Prix de Miamiqui devrait avoir lieu du 1er au 3 mai.

Il reste à voir dans quelle mesure ils pourront faire un pas en avant important avec les mises à niveau prévues, mais, compte tenu de ce point de départ, tout progrès sera un apprentissage précieux.

“Je pense que le grand test pour l’équipe aura lieu à Miami”, a conclu Perez en s’adressant aux médias après la course au Japon. “Nous verrons ce que nous sommes capables de faire et comment nous pouvons nous développer. Je pense que c’est le plus gros test auquel nous sommes confrontés jusqu’à présent.”

F1 Store – CadillacDécouvrez les derniers produits Cadillac dans le F1 Store.ACHETEZ MAINTENANT