La première moitié de la saison 2025 a vu McLaren non seulement reporter sa forme gagnante de championnat par rapport à l’année dernière, mais s’appuyer encore sur elle, avec Lando Norris et Oscar Piastri menant une course apparemment de deux chevaux pour le titre tout en donnant à l’équipe une énorme avance dans le classement des équipes.
Les deux Norris et Piasseur ont gagné des éloges pour leurs performances dominantes en cours de route, ce qui en fait un couple de pilote qui semble prêt à suivre les traces d’autres duos impressionnants pour avoir couru pour la tenue basée à Woking au fil des ans. En tant que tel, nous avons jeté un coup d’œil à huit de MclarenLes alignements les plus forts des saisons sont passées…
Niki Lauda et Alain Prost
Si Norris et Piastri scellent le championnat des équipes pour McLaren cette saison, ils imiteront les réalisations de Niki Lauda et Alain Prostles premiers pilotes à remporter des titres consécutifs pour l’équipe dans les années 1980.
Prost avait remporté un certain nombre de courses avec Renault lorsqu’il est arrivé à McLaren en 1984 pour s’associer le double champion du monde de l’époque Lauda. C’est Prost qui a triomphé lors de la course d’ouverture de la saison au Brésil, lançant une campagne qui verrait la tenue revendiquer la victoire dans 12 des 16 Grands Prix.
Alors que Prost a gagné à sept reprises par rapport aux cinq de Lauda, ce dernier a finalement pris le titre à seulement un demi-point de son coéquipier. Mais le pilote français n’a pas eu à attendre longtemps pour réaliser l’exploit lui-même, battant Lauda au championnat en 1985 avant que l’Autrichienne ne s’éloigne du sport à la fin de la saison.
Lauda a battu Prost au championnat lors de sa première saison en tant que coéquipiers de McLaren – mais Prost a remporté le titre lors de leur deuxième campagne ensemble
Mika Hakkinen et David Coulthard
Un jumelage qui vient de manquer de réclamer les titres des équipes consécutives – malgré ses succès dans le championnat des pilotes – étaient Mika Hakkinen et David Coulthardqui a couru côte à côte à McLaren entre 1996 et 2001.
Au cours de ces six années, le partenariat a marqué 30 victoires entre eux, dont 13 1-2, ainsi que 33 positions pole. Cependant, alors que le duo était une force forte, c’était Ferrari‘s Michael Schumacher qui est finalement devenu le principal adversaire de Hakkinen pour le titre en 1998.
Le Finn a triomphé, prenant les deux championnats cette saison Battre étroitement l’Eddie Irvine de la Scuderia à une couronne des conducteurs En 1999. Bien que Hakkinen et Coulthard n’aient pas ramené un autre titre à la maison dans les années qui ont suivi – alors que la période de domination de Ferrari a commencé à s’installer – ils ont assuré que McLaren est restée le challenger le plus proche de la tenue italienne.
Hakkinen et Coulthard ont connu beaucoup de succès au cours de leurs six années en tant que coéquipiers McLaren
Kimi Raikkonen et Juan Pablo Montoya
Après que Hakkinen a choisi de quitter la Formule 1 à la fin de 2001, un autre «Flying Finn» a rejoint l’équipe sous la forme de Kimi Raikkonen. Mais avec McLaren en difficulté par rapport à la Ferrari de haut vol – redonner à la cinquième place en 2004 – le succès du titre a de nouveau échappé à l’équipe.
Cependant, au milieu de l’introduction de nouveaux règlements techniques, l’équipe a semblé être en forme de résurgence en 2005, une saison au cours de laquelle ils ont également accueilli la vainqueur de la course Juan Pablo Montoya En tant que coéquipier de Raikkonen après le passage de Coulthard à Red Bull.
La paire a remporté 10 victoires entre eux, deux de plus que rivales Renault dans un combat de championnat qui les a permis de perdre juste auprès du fabricant français. Les choses se sont révélées plus difficiles en 2006, une année au cours de laquelle Montoya est sortie à mi-chemin de la campagne tandis que Raikkonen a ensuite signé avec Ferrari pour 2007 – plus sur lequel dans la prochaine entrée…
Greatest Races # 13: la victoire sensationnelle de Kimi Raikkonen en dernière touche de P17 à Suzuka – 2005 Japanese Grand Prixintern LinkRaikkonen et Montoya ont aidé McLaren à sécuriser P2 dans le championnat 2005
Fernando Alonso et Lewis Hamilton
Après la fin de l’ère Raikkonen et Montoya, McLaren a fait une décision audacieuse pour 2007, recrutez un champion du monde régnant Fernando Alonso de Renault pour être jumelé avec une recrue du nom de Lewis Hamilton.
Ce qui est venu ensuite a été une saison mémorable au cours de laquelle les deux pilotes se sont battus pour le championnat du monde aux côtés de la Ferrari de Raikkonen, avec une rivalité intra-équipe de plus en plus tendue en cours de route sur la tenue basée sur Woking.
Alonso et Hamilton ont tous deux perdu le titre contre Raikkonen par un point et le partenariat entre eux a pris fin après une seule saison, Alonso faisant une sortie précoce de l’équipe pour rejoindre Renault pour 2008 – une année au cours de laquelle Hamilton deviendrait un champion pour la première fois.
Emerson Fittipaldi et Denny Hulme
En termes de réussite du championnat, le jumelage de Emerson Fittipaldi et Denny Hulme – les deux champions du monde éprouvés – ont été une décision inspirée pour McLaren en 1974.
Hulme a ouvert la campagne avec Victory en Argentine – une victoire qui serait finalement sa dernière en Formule 1 – tandis que Fittipaldi a triomphé devant sa foule au sein du prochain événement au Brésil. Après avoir été debout deux fois de plus cette année-là, Fittipaldi est devenu un champion pour la deuxième fois.
Ce fut cependant une première pour McLaren, et le partenariat du coureur brésilien avec Hulme a également remporté le premier championnat des équipes de l’équipe. La tenue a décroché un total de neuf Dans le temps depuisavec leur plus longue série de titres consécutifs en train d’être lancés par peut-être leur gamme la plus célèbre…
Fittipaldi et Hulme ont remporté le championnat des équipes des équipes de McLaren en 1974, tandis que Fittipaldi était le premier champion des pilotes de l’équipe
Alain Prost et Ayrton Senna
La deuxième apparition de Prost dans cette liste est bien sûr aux côtés Ayrton Sennaune programmation qui est devenue peut-être la plus célèbre de l’équipe. Après la sortie de Lauda, Prost a été associé à Keke Rosberg et Stefan Johansson en 1986 et 1987 respectivement avant que McLaren ne fasse l’objet d’une étoile montante Senna pour 1988.
La combinaison de Prost – à cette étape, un double champion – aux côtés du vainqueur éprouvé Senna et du voiture MP4 / 4 remarquable a conduit à une campagne dominante pour l’équipe, McLaren remportant la victoire dans toute la course sauf une tandis que Senna a battu son coéquipier au titre de seulement trois points.
Les tensions entre les deux pilotes se sont déroulées en 1989, culminant dans une collision controversée au Japon qui a vu Prost sceller un troisième championnat. Le Français est parti pour Ferrari à la fin de la campagne, mais la rivalité est restée, tandis que McLaren a soutenu les titres des deux équipes remportés par Senna et Prost avec deux autres en 1990 et 1991, marquant leur séquence de championnat la plus réussie.
Bouton Lewis Hamilton et Jenson
Hamilton est un autre conducteur pour faire une apparition répétée dans cet aperçu. Après deux saisons, la course aux côtés de Heikki Kovalainen après le départ d’Alonso, le Britannique a accueilli un nouveau coéquipier en 2010 sous la forme de Bouton Jenson.
Avec Button venant de remporter le championnat du monde pour Brawn GP, la gamme All-Star a associé les deux derniers vainqueurs du titre des pilotes et, pendant les trois années qui ont suivi, le duo a remporté un total de 19 victoires pour McLaren.
Le succès du titre a finalement échappé à l’équipe à cette époque, avec Sebastian Vettel et Red Bull se lançant dans une série de championnats consécutifs. Hamilton a commencé un nouveau chapitre avec Mercedes En 2013, Button est resté avec l’équipe et a ensuite continué à s’associer à un autre champion – un Alonso de retour – en 2015 et 2016.
McLaren a associé deux champions du monde lorsque Button s’est joint en tant que coéquipier de Hamilton en 2010
Lando Norris et Carlos Sainz
Malheureusement pour Alonso, son retour à McLaren a coïncidé avec l’une des phases les plus difficiles de l’histoire de l’équipe. Une réunion apparemment romantique avec Honda en 2015 – le partenaire moteur de l’équipe pendant les années Prost / Senna – est rapidement devenue aigre, ce qui a conduit à des saisons difficiles pour la tenue.
Suite à des signes de progrès au milieu d’un passage à Renault, l’équipe a ensuite accueilli une toute nouvelle gamme de pilotes en 2019 lorsque Carlos Sainz rejoint avec la recrue Lando Norris. La relation aimable du duo hors de la piste en a fait un succès auprès des fans, tandis que leur forme sur le circuit a commencé à récolter les résultats.
Après une finition P6 pour McLaren en 2018, Sainz et Norris ont aidé à les élever à P4 un an avant de faire un pas de mieux pour terminer troisième en 2020marquant le championnat le plus réussi de l’équipe en 10 ans. Et tandis que le partenariat professionnel s’est terminé lorsque Sainz a déménagé à Ferrari pour 2021, la bromance «Carlando» semble vivre.
Norris et Sainz font partie d’une équipe Resurgent McLaren en 2019 et 2020