La saison 2025 a marqué une nouvelle ère pour Mercedes, avec George Russell en tant que chef d’équipe tandis que la recrue Kimi Antonelli est arrivée pour combler la vacance laissée par Lewis Hamilton. Un bon début de campagne a été suivi d’une série de courses plus difficiles – mais après être revenu à un package plus ancien semblait fournir des résultats juste avant les vacances d’été, les flèches d’argent peuvent-elles maintenir cela dans la seconde moitié de l’année? Voici leur rapport de demi-terme…
Meilleure finition
George Russell – 1er au Canada
Russell semblait être dans une bonne forme lorsque la campagne a débuté, le Britannique se tenant sur le podium à quatre des six premières courses. Le triple en-tête européen était plus difficile pour Russell et Antonelli – mais mieux était de venir au 10e tour au Canada.
Dans une répétition de ce qui s’est passé dans le même endroit 12 mois plus tôt, Russell a saisi la pole position dans les qualifications. Cependant, contrairement à l’événement 2024 – dans lequel il a perdu la victoire Max Verstappen – le Mercedes Le conducteur cette fois a converti cette fente de grille P1 en victoire.
Le résultat a été rendu plus doux par l’autre W16 d’Antonelli, ce qui en fait un double podium en troisième place, marquant la première fois que l’italien se tenait sur la rostre dans sa jeune carrière F1.
Russell était ravi de remporter la victoire au Canada, 12 mois après avoir raté la victoire au même endroit
Qualificatif
Russell 13-1 Antonelli
Peut-être sans surprise lors de la première saison d’Antonelli dans l’échelon supérieur, Russell a surclassé la recrue dans toutes les séances de qualification sauf un Grand Prix jusqu’à présent, avec sa meilleure montre étant que la pole position dans Montréal.
Le week-end au cours duquel Antonelli s’est mis en avant son coéquipier plus expérimenté sur la grille était au tour 6 en Miamile jeune Prendre P3 tandis que Russell a aligné deux places derrière. Cela est également venu un jour après Antonelli Pôle déclenché en qualifications sprintesfaisant de lui le plus jeune conducteur de l’histoire de la F1 à prendre la pole position dans n’importe quel format.
Race face à face
Russell 14-0 Antonelli
Russell a également ouvert la voie le dimanche d’Antonelli, après avoir franchi la ligne devant son collègue conducteur de Silver Arrows à chaque Grand Prix au cours de la première moitié de la saison. Et tandis que Russell n’a pas encore souffert de DNF, Antonelli a eu la pire chance, enregistrant quatre retraite jusqu’à présent.
En ce qui concerne les points, Russell est actuellement assis en P4 du Championnat des pilotes Avec un total de 172 points, 108 de plus qu’Antonelli à la septième place. Cela a donné à Mercedes un total de 236 points, les plaçant troisième dans le Classement des équipes.
Russell a devancé Antonelli dans les deux tête-à-tête au cours de la première moitié de la saison
Meilleur moment
Il y avait certainement quelques faits saillants pour l’équipe au début des courses, si c’était troisième et quatrième lieu pour Russell et Antonelli à l’ouverture de la saison en Australie, Russell Impressionnant conduite à P2 Au milieu de divers problèmes de voiture à Bahreïn ou au pôle de qualification de sprint d’Antonelli à Miami.
Mais le plus grand moment de tous était que Victoire et double podium au Canada. Les signes étaient prometteurs samedi, Russell saluant sa performance de qualification à la pole «L’un des tours les plus exaltants de ma vie».
De là, les conditions plus fraîches du circuit Gilles-Villeneuve ont continué à favoriser le W16 le jour de la course et Russell a marqué sa première victoire et la première victoire de la campagne de l’équipe – une Le feutre compensé pour la «victoire perdue» en 2024 – tandis qu’Antonelli a mis un solide entraînement prendre un meilleur P3 en carrière.
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Pire moment
Lorsque F1 a lancé sa jambe européenne avec une triple tête couvrant Imola, Monaco et l’Espagne, cela a également apporté une course délicate pour Mercedes. Antonelli retraité de sa course à domicile ainsi qu’à Barcelone, tandis que Russell a été impliqué dans un collision controversée avec Red Bull de Verstappen à ce dernier événement.
Cependant, le week-end le plus difficile de tous pour les Arrows Silver a été à la ronde 8 en Monte Carlo. Les deux conducteurs ont souffert premières sorties de qualificationavec Antonelli s’écrasant pendant les dernières minutes du premier trimestre tandis que la voiture de Russell a perdu le pouvoir au deuxième trimestre, laissant la paire commencer respectivement de P15 et P14.
Les choses ne se sont pas améliorées dimanche, car les deux conducteurs se sont retrouvés coincés dans la circulation. Russell est devenu tellement frustré d’être incapable de passer le Williams de Alex Albon Qu’il a coupé la chicane Nouvelle pour dépasser, une décision il a reçu une pénalité d’entraînement pour. Traversant la ligne en P11 – avec Antonelli de retour en P18 – il s’est avéré être le seul week-end jusqu’à présent dans lequel Mercedes n’a marqué aucun point.
Le week-end du Grand Prix de Monaco s’est avéré particulièrement difficile pour les deux conducteurs de Mercedes
À l’avenir
Ayant lutté pour le rythme par rapport à leurs rivaux à travers les courses récentes, la décision de revenir à une suspension précédente Juste avant la pause estivale en Hongrie, il semblait porter ses fruits pour Mercedes, Russell revenant sur le podium tandis qu’Antonelli a marqué ses premiers points depuis le Canada.
Cela suggère apparemment que l’introduction d’un nouveau package en mai était la cause de leurs problèmes, la tenue basée sur Brackley espère que ce changement de direction les placera sur la bonne voie pour la seconde moitié de la campagne.
Cette décision est également apparue cruciale dans renforcer la confiance pour Antonellila recrue ayant enduré des hauts et des bas au cours de sa première saison jusqu’à présent. Russell, quant à lui, a été félicité par le directeur technique James Allison pour “Régler une barre très, très haute”ce qui signifie que les deux conducteurs chercheront à s’appuyer sur ceci à l’avenir.
Hors de la piste, beaucoup de discussions se sont concentrées sur la gamme de pilotes de Mercedes pour 2026 au milieu des spéculations reliant Verstappen à l’équipe. Cependant, avec le Néerlandais récemment déclarant qu’il restera avec Red Bullce sujet est susceptible d’être moins un objectif externe, Russell concédant qu’il s’agit d’un cas de “Quand pas si” Il signera un nouvel accord avec l’équipe.
Si cela est bientôt réglé, Russell et Antonelli se concentreront sur l’essai de poursuivre Ferrari Dans le championnat des équipes et récupérer le P2 qu’ils ont tenu dans les étapes précédentes de la saison.
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