La Formule 1 passe directement de Zandvoort à Monza pour le Grand Prix italien ce week-end, marquant le tour 16 du calendrier.
Les premiers et deuxième entraînements auront lieu le vendredi 5 septembre, suivi des entraînements finaux et des qualifications le samedi 6 septembre et le Grand Prix lui-même le dimanche 7 septembre.
Statistiques vitales
First Grand Prix – 1950 Longueur de piste – 5,793 km Record de tour – 1M 21.046s, Rubens Barrichello, Ferrari, 2004 Most Pole Positions – Lewis Hamilton (7) la plupart des victoires – Michael Schumacher et Lewis Hamilton (5) Trivia – The Italian Grand Prix a présenté le Calendar Lorsque IMOLA a joué le poteau d’hôte pour tourner 1 point de freinage – 472 mètres Les dépassements terminés en 2024 – 71 Probabilité de la voiture de sécurité – 50% * Probabilité de la voiture de sécurité virtuelle – 38% * Perte d’arrêt de stop – 24,3 secondes
* Des huit dernières courses à Monza
Le verdict du conducteur
Jolyon Palmer, ancien conducteur de Renault F1: Monza est unique en son genre sur le calendrier, mais à bien des égards est la piste la plus simple. C’est une faible force d’appui et tout commence par freiner la chicane pour le secteur 1 et amener votre voiture à s’arrêter aussi bien que possible pour le virage 1 – c’est la clé.
Dans le secteur intermédiaire, les Lesmos sont en fait plus amusants à conduire qu’ils ne le ressemblent, avec un léger carrossage. Vous pouvez transporter un peu de vitesse, choisir votre ligne pour un peu de frein et à nouveau via Lesmo 2.
Le gravier peut vous accueillir si vous portez trop de vitesse dans le tour 8/9/10 à Ascari – la première partie du coin est la zone cruciale – mais c’est aussi assez cahoteux. Ensuite, restez épinglé à 9 et 10, si vous obtenez 8, ce qui vous emmène à Parabolica ou Curva Alboreto (renommé après la fin de Michele Alboreto).
Malheureusement, ils ont enlevé le gravier qui était le charme de ce dernier coin, mais c’est toujours un défi cool – attaquez-le, courez juste à l’extérieur pour transporter la vitesse, montez sur l’accélérateur dès que possible et chargez sur la ligne droite principale.
Auparavant, il était périlleux avec le gravier à l’extérieur, alors que maintenant un peu de l’Exterration est peut-être enlevé avec le ruissellement du tarmac, mais il est toujours possible de s’écraser et Monza est toujours un fantastique circuit à grande vitesse.
Cinq derniers potetters italiens GP
2024 – Lando Norris (McLaren) 2023 – Carlos Sainz (Ferrari) 2022 – Charles Leclerc (Ferrari) 2021 – Max Verstappen (Red Bull) 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)
Cinq derniers gagnants italiens GP
2024 – Charles Leclerc (Ferrari) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Daniel Ricciardo (McLaren) 2020 – Pierre Gasly (Alphatauri)
Leclerc a remporté une victoire mémorable devant la foule de Ferrari au Grand Prix italien 2024
Aperçu des pneus et de la stratégie
“Il n’y a pas de changement dans les composés par rapport à l’année dernière, alors que la piste venait de refaire surface pour le Grand Prix italien à l’Autodromo Nazionale di Monza”, indique l’aperçu du week-end de Pirelli.
«Le C3 est le moyen dur, le milieu C4 et le C5 Soft. Douze mois plus tard, inévitablement la surface aura vieilli, mais il est peu probable qu’il ait un effet significatif sur la gamme des stratégies possibles sur ce circuit, où les voitures fonctionnent dans la configuration d’appui aérodynamique la plus basse de la saison.
«Il est probable que les choix les plus populaires pour la course lui-même seront durs et moyens. On peut supposer que le niveau de grainage sera inférieur à celui de l’année dernière, car la piste sera désormais couchée.
«Le temps perdu dans la voie des stands pour un changement de pneu est parmi la plus longue de la saison, donc les équipes essaieront de courir aussi longtemps que possible, gardant la dégradation sous contrôle, dans le but de changer les pneus uniquement.
«Il est difficile de dépasser à Monza, principalement en raison de l’efficacité réduite des DR, les voitures exécutant des niveaux minimaux d’appui adéral.
«D’un autre côté, la température peut avoir l’effet inverse étant donné que septembre en Lombardie peut parfois encore ressembler à la hauteur de l’été.
Formulaire actuel
Mclaren Encore une fois, l’avantage sur leurs concurrents la dernière fois au Grand Prix néerlandais, leur donnant une avance encore plus forte dans le Classement des équipes – mais le Championnat des pilotes Battle a pris un virage potentiellement significatif quand Lando Norris retiré en raison d’un problème mécanique.
Avec coéquipier Oscar Piastri En scellant une victoire commandante, l’Australien a étendu son avantage sur Norris dans le combat en titre à 34 points. Cela signifie que le Britannique a un travail plus difficile sur ses mains quand il s’agit d’essayer de combler l’écart.
Cependant, tout en admettant que le résultat était “frustrant”Norris a concédé que le rythme fort de l’équipe à Zandvoort était «rassurant» alors qu’il se produisait de regarder la prochaine course, donc le joueur de 25 ans voudra rebondir ce week-end.
Piastri, quant à lui, arrive dans l’événement avec Momentum, non seulement en prolongeant son avance de championnat, mais aussi en remportant la course du week-end dernier dans un style sans faille. Le conducteur de McLaren peut-il faire avancer cela à Monza?
L’équipe de Papaya restera également méfiante du défi potentiel posé par leurs rivaux. Ce week-end est bien sûr Ferrariévénement à domicile, celui dans lequel Charles Leclerc a réclamé de manière mémorable la victoire l’année dernière. Après un double DNF à Zandvoort, la Scuderia savourera la possibilité d’avoir une meilleure sortie devant le Tifosi.
Mercedesquant à lui, cherchent à attraper l’équipe italienne dans le combat pour P2 dans le championnat des équipes, tandis que Max Verstappen ne peut jamais être exclu après un autre podium pour le Red Bull homme la dernière fois. Et avec la ferraille du milieu de terrain qui se poursuit derrière, il y a beaucoup pour garder un œil sur ce week-end.
Moment emblématique
Suivant cette note susmentionnée sur Monza figurant sur le calendrier F1 chaque année Bar One depuis 1950, il n’est pas surprenant que nos archives soient remplies de moments inoubliables des décennies passées.
Un week-end particulièrement spécial à Monza s’est produit en 2008, lorsqu’une recrue du nom de Sebastian Vettel a fait une bonne impression en décrochant ses débuts et la victoire en pole et en course lors d’un événement imbibé de pluie.
Un peu plus d’un an après sa carrière à temps plein de F1 avec l’équipe de Toro Rosso à dos de Bull Red, Vettel a maîtrisé les conditions glissantes pour bouleverser non seulement un tour mais aussi une distance de course.
L’un des résultats de l’opprimé hors concours dans l’histoire récente du Grand Prix, il a envoyé Vettel sur une carrière scintillante qui comprenait 52 victoires supplémentaires et quatre titres mondiaux.
Revivez Vettel et Toro Rosso le week-end spécial dans le lecteur vidéo ci-dessous …