Avec le swing européen des courses maintenant terminé, il est temps pour la saison de Formule 1 2025 d’entrer dans son dernier troisième. Seize courses vers le bas, huit encore à partir, et les tours de flyway restants débutent avec une visite à Bakou, qui peut souvent être un week-end chaotique …

McLaren au bord du championnat des constructeurs

Une grande partie de l’objectif cette saison a été sur la bataille entre les deux Mclaren les conducteurs, comme Oscar Piastri et Lando Norris Duel pour le championnat des pilotes dans ce qui est devenu une course à deux pilotes.

Les deux se comportant à un niveau aussi élevé – sept victoires pour Piastri, cinq pour Norris et sept 1-2 dans ce domaine – le sous-produit d’un point de point aussi impressionnant est que McLaren a une avance importante sur le pack de chasse dans le championnat des constructeurs. Si significatif, en fait, qu’ils pourraient conclure le titre ce week-end à Bakou.

Une finition combinée du premier et du deuxième, ou le premier et le troisième serait suffisant pour que McLaren devienne champion, indépendamment de ce que Ferrari, deuxième, tandis que ce n’est au-delà de cela, ils n’ont qu’à surpasser la Scuderia de neuf points. S’ils parviennent à le faire, tant qu’ils ne perdent pas 12 points contre Mercedes, ou 33 points à Red Bull, McLaren sera champion.

Si le titre était obtenu ce week-end, il marquerait le premier point d’une saison où elle a été gagnée, avec sept tours restants après le voyage en Azerbaïdjan.

Championnat des constructeurs devant Baku

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Red Bull peut-il répéter leur forme Monza?

Bien qu’il se ait sur le point de remporter un championnat, McLaren a été battu pour la première fois en six courses à Monza, et ce n’était pas par leurs chasseurs de titres les plus proches.

Ferrari a été victorieux à leur course à domicile il y a un an, mais cette fois-ci, c’était Red Bull qui a remporté la victoire, avec le résultat marquant un revirement important de fortune à Monza au cours des 12 derniers mois.

De plus d’une demi-minute à la dérive du vainqueur de la course en 2024, Max Verstappen Battre les deux McLarens de plus de 19 secondes cette fois-ci pour assurer sa troisième victoire de la saison. C’était la première victoire de Verstappen depuis l’autre tour italien à Imola – une série de neuf courses.

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Comment Red Bull et Verstappen ont saisi leurs opportunités monza

Alors que Verstappen apparaît trop loin dans le combat pour le titre pour tenir ses propres ambitions réalistes, il pourrait toujours être un facteur majeur si Red Bull peut reproduire leur rythme Monza dans n’importe quel autre lieu. Un nouvel étage introduit la dernière fois a donné un pas en avant, mais Verstappen et Red Bull ont souligné les choix de configuration comme particulièrement significatifs.

Baku fournira un défi très différent et était un autre morceau que Verstappen a eu du mal à il y a un an alors que la forme de Red Bull a diminué, donc ce week-end nous donnera une preuve supplémentaire de savoir si Monza était une seule fois en raison des caractéristiques de piste uniques, ou si McLaren pourrait faire face à une opposition plus régulière de la part du champion en défense.

Monza, Italie - 07 septembre: vainqueur de la course Max Verstappen des Pays-Bas et Oracle Red BullVerstappen a scellé une victoire sensationnelle à Monza la dernière fois

Réponse d’Antonelli après les commentaires de Wolff

Recrue italienne Kimi Antonelli a bénéficié d’un très fort soutien de Mercedes Tout au long de sa carrière jusqu’à présent, à la fois pendant ses années juniors et depuis la course à la course pour l’équipe aux côtés George Russell cette année.

Ce soutien demeure, mais le directeur de l’équipe Toto Wolff était le plus critique que nous l’avons entendu être envers Antonelli après le Grand Prix italien, un week-end de course que Wolff a décrit comme «décevant».

Antonelli s’est déroulé pendant FP2, puis a parfois eu du mal à progresser dans la circulation pendant la course elle-même, a récolté une pénalité pour avoir forcé Alex Albon hors de la piste – décrite par les commissaires comme une «conduite erratique» – car il a été classé neuvième.

C’était en fait le meilleur résultat d’Antonelli d’une partie européenne difficile de la saison, avec son seul autre score à venir avec une dixième place en Hongrie. Ainsi, le retour aux pistes dans différentes parties du monde pourrait en fait marquer un changement de forme pour le jeune de 19 ans.

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La dernière fois qu’il a couru en dehors de l’Europe, au Canada, il était sur le podium pour la première fois, et l’italien a précédemment dit qu’il metait trop de pression sur lui-même pour jouer sur les pistes européennes qu’il connaît. Baku était un joyeux terrain de chasse en F2 pour Antonelli l’année dernière alors qu’il a obtenu un podium de course de longs métrages et offre la possibilité de réinitialiser après Monza.

Monza, Italie - 06 septembre: Septième qualification placée Andrea Kimi Antonelli d'Italie et MercedesAntonelli a terminé neuvième à Monza après avoir repris une pénalité

Bearman au risque d’une interdiction

Pas pour la première fois cette saison, nous entrons dans un week-end de course avec un pilote en seulement deux points de pénalité après avoir été interdits pour un événement. Et tandis que Ollie Bearman devrait se refléter positivement sur l’anniversaire de ses débuts en cours de course pour Haas, il est le conducteur qui est le plus à risque.

C’était en fait une interdiction de course pour Kevin Magnussen – gagné lorsqu’il a dépassé la limite de 12 points de pénalité à Monza il y a un an – qui a ouvert la porte à Bearman pour conduire à Baku en 2024, et il l’a dûment pris en obtenant un point à la dixième place. Cela a fait de Bearman le premier pilote de l’histoire de la F1 à marquer des points lors de ses deux premières courses pour deux équipes différentes.

Komatsu établit des attentes pour Bearman pendant le reste du lien de la saison

Mais cette année, il arrive dans une situation similaire à Magnussen. Une pénalité gagnée à Monza – pour avoir provoqué une collision avec Carlos Sainz – laisse Bearman avec 10 points de pénalité sur son permis. Deux autres déclencheraient une interdiction automatique d’une race, une corde raide que Bearman devra marcher jusqu’à après le Grand Prix de Mexico en quatre courses.

Le système de points de pénalité et les pénalités en général pourraient devenir un sujet de discussion parmi les chauffeurs ce week-end, après que Williams a réussi à renverser la pénalité de Sainz avec succès Concernant sa collision avec Liam Lawson à Zandvoort. L’équipe a déclaré que la décision de demander un droit de révision était «importante pour nous de comprendre comment faire de la course à l’avenir», et les commissaires ont convenu de nouvelles images a montré qu’il s’agissait d’un incident de course, ce qui a conduit à l’annulation de points de pénalité que Sainz avait été donné.

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Monza, Italie - 07 septembre: Oliver Bearman de Grande-Bretagne et Haas F1 sur la grille pendant la F1Bearman a 10 points de pénalité sur sa licence à la suite d’une collision avec Sainz à Monza

Un lieu unique avec une chance de chaos

Le Grand Prix d’Azerbaïdjan est devenu un peu un favori des fans au cours de son temps relativement court sur le calendrier de la Formule 1, avec ses huit éditions jusqu’à présent, prenant généralement l’une des deux formes. Il y a eu quelques courses largement sans incident vers le drapeau, ou il y a eu des courses extrêmement dramatiques.

Les conducteurs ont semblé jouer en toute sécurité pour la course inaugurale à Baku en 2016, s’attendant à mettre un bon résultat s’ils restaient hors de problèmes en fonction des courses de soutien extrêmement chaotiques. Lorsque cela a conduit à peu d’incidents, l’approche a changé un an plus tard pour ce qui était peut-être la race la plus chaotique du lot en 2017.

Il y avait aussi beaucoup de drame en 2021, tandis que la course de l’année dernière a également fourni une action brillante gracieuseté d’une lutte passionnante pour la victoire entre Oscar Piastri et Charles Leclerc, et une collision de dernier coup entre Carlos Sainz et Sergio Perez.

La section du château extrêmement serrée et sinueuse de Bakou, associée à une course à plat extrêmement longue à la fin des genoux, crée un défi unique d’un circuit de rue à grande vitesse avec beaucoup de potentiel de dépassement, tout en punissant des erreurs.

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