Les pilotes et les équipes de Formule 1 s’installent sur le circuit de Baku City pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan ce week-end, marquant le tour 17 du calendrier.
Free Practice 1 et Free Practice 2 auront lieu le vendredi 19 septembre, suivi de la pratique gratuite 3 et des qualifications le samedi 20 septembre et le Grand Prix lui-même le dimanche 21 septembre.
Statistiques vitales
First Grand Prix – 2017 (2016 en tant que Grand Prix européen) Longueur de la piste – 6,003 km Record de tour – 1M 43.009S, Charles Leclerc, Ferrari, 2019 Post Positions – Charles Leclerc (4) la plupart des victoires – Sergio Perez (2) Trivia – à son point de pôle Turn 8/9 de Turn 8/9. 141 mètres (le plus court sur le calendrier) Les dépassements terminés en 2024 – 66 Probabilité de la voiture de sécurité – 57% de probabilité de voiture de sécurité virtuelle – 43% Perte d’arrêt de stand – 19,7 secondes (y compris 2,5S stationnaires)
Le verdict du conducteur
Jolyon Palmer, ancien conducteur de Renault F1: un long tour – il y a tellement de choses à assembler à Bakou, avec de longues lignes droites et de grandes zones de freinage dans le premier secteur, avant un deuxième secteur sinueux et un troisième secteur difficile.
Le freinage pour le virage 1 est délicat; Le coin arrive rapidement après la ligne de démarrage, mais il semble en quelque sorte prendre beaucoup de temps pour y arriver dès le dernier tour. Avec un peu de slipstream, que vous y avez de la chance ou que vous l’orchestre, vous pouvez gagner énormément de temps.
C’est quelque chose à surveiller dans les qualifications, mais les sorties sont également importantes; La surface de la piste n’est pas si abrasive, donc avec une sortie lente, vous pourriez ne pas réchauffer les pneus et vous enfermer dans le virage 1.
La notoire section du château au milieu de la piste est étroite et un endroit où des accidents peuvent facilement se produire, mais le coin le plus délicat est probablement le tour 15, où vous accélérez vers la fin des genoux.
Le virage 15 est un gaucher peuple dans lequel vous freinez légèrement à droite, puis vous devez le ralentir et ne pas entrer dans la zone de ruissellement, et éviter les murs imminents du processus.
Il s’agit du freinage et, comme dans n’importe quel circuit de rue, il y a beaucoup de temps pour être gagné si vous pouvez transporter suffisamment de vitesse hors de l’apex – ne soyez pas gourmand avec l’apex et tirez sur le mur.
Azerbaïdjan GP Pole-Sitters
2024 – Charles Leclerc (Ferrari) 2023 – Charles Leclerc (Ferrari) 2022 – Charles Leclerc (Ferrari) 2021 – Charles Leclerc (Ferrari) 2019 – Valtteri Bottas (Mercedes)
Gagnants de GP en Azerbaïdjan
2024 – Oscar Piastri (McLaren) 2023 – Sergio Perez (Red Bull) 2022 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Sergio Perez (Red Bull) 2019 – Valtteri Bottas (Mercedes)
Leclerc a un record de qualification incroyable en Azerbaïdjan, revendiquant les quatre dernières positions de pole là-bas
Aperçu des pneus et de la stratégie
“Sur un circuit de rue avec de faibles niveaux de préhension et d’usure, apporter la même sélection qu’en 2024 aurait inévitablement conduit à une stratégie à guichet unique”, indique l’aperçu de Pirelli.
«Au moins de cette façon, étant donné que la gamme de cette année souffre beaucoup moins du grainage, il ouvre la possibilité d’une stratégie à deux arrêts.
«De plus, il est clair que cette année, plus récemment à Monza, les équipes et les conducteurs sont devenus bien gérés à la gestion des pneus, de sorte que la course est peu susceptible de voir des stratégies très différentes.
“Bien que ce soit une piste de rue, Baku a de très longues lignes droites – où les voitures atteignent des vitesses de pointe très élevées – qui placent des charges verticales importantes sur les pneus.”
Formulaire actuel
Pour la première fois depuis le Grand Prix autrichien en juin, les leaders du championnat McLaren se dirigent vers un week-end visant à revenir à la victoire – après Max Verstappen et le RED-BULL RED RED Triomphe impressionnant à Monza la dernière fois.
Pourrions-nous voir une autre tête-à-tête entre le Néerlandais et les voitures de papaye sur le circuit de la ville de Baku? Charles Leclerc peut-il donner à Ferrari quelque chose à célébrer en lui faisant cinq poteaux droits dans les rues azerbaïdjanais? Et qu’en est-il des chances de Mercedes de revenir dans le mélange?
Compte tenu des exigences uniques de ce morceau et des marges fines en jeu jusqu’à présent cette saison, ce sera trois jours d’action fascinants à mesure que ces questions sont répondues.
Cela dit, McLaren a sa première chance de terminer le championnat des équipes 2025 dans “ The Land of Fire ”, étant donné l’énorme avantage des points que la vantardise sur les rivaux les plus proches Ferrari – F1.com traversant les permutations très importantes ici.
Derrière le groupe des quatre premiers, le combat au milieu de terrain de la F1 reste aussi proche que jamais, mis en évidence par seulement 42 points couvrant Williams en cinquième, Aston Martin en sixième, en course de Bulls en septième, coup de pied Sauber en huitième et Haas en neuvième.
Avec autant de drame qui se déroule à Baku au fil des ans, le week-end pourrait présenter une opportunité en or pour l’une de ces tenues – et même Alpine, qui ont été coupées à la dérive en 10e – pour mettre la main sur un grand transport de points.
Nous serons avec vous pour chaque torsion et virage …
Moment emblématique
L’Azerbaïdjan a accueilli des courses remplies d’action et remplies de dramatiques depuis l’arrivée du Calendrier du F1 il y a neuf ans, avec la salle de Bakou à grande vitesse et ses redoutables murs en béton pour rattraper beaucoup de conducteurs.
Mais un moment qui reste dans la mémoire pour une autre raison est l’incroyable affichage de dépassement de Daniel Ricciardo lors de la rencontre de 2017, dont le point culminant a été une passe à trois voitures sur la ligne droite principale et dans le virage 1.
Courant derrière Nico Hulkenberg de Renault et les voitures Williams de Felipe Massa et Lance Stroll, l’Australien a utilisé le slipstream à la perfection avant de claquer les freins au dernier moment et de le garder hors du mur.
Regardez la superbe mouvement de Ricciardo dans le lecteur vidéo ci-dessous.