Le PDG de McLaren, Zak Brown, a défendu la décision de ne pas rendre publics les détails des « conséquences » de Lando Norris, après sa collision avec son équipier Oscar Piastri au Grand Prix de Singapour.
Dans les premiers virages de la course de Marina Bay, Norris est entré en contact avec l’arrière de Celui de Max Verstappen Taureau Rougeavant de rebondir chez Piastri McLaren. Le Britannique ayant gagné une position sur son coéquipier, Piastri a demandé que les places soient inversées et a exprimé son mécontentement à la radio, après avoir commenté “ce n’était pas très collectif” avant de demander : “Alors, est-ce qu’on est cool avec Lando qui me met à l’écart ?”
Avant le week-end du Grand Prix des États-Unis, Norris a admis face à “des répercussions jusqu’à la fin de la saison” sur l’incident, tandis que le directeur de l’équipe, Andrea Stella, expliquait les conséquences avait été accepté par les deux conducteurs.
Alors que les questions se poursuivent sur la nature des répercussions, Brown a été interrogé lors de la conférence de presse de vendredi à Austin sur les raisons pour lesquelles lui et l’équipe n’ont pas ressenti le besoin de révéler ce que cela impliquait.
“Nous courons contre neuf autres équipes, et je ne pense pas que vous vouliez nécessairement montrer votre influence sur la façon dont vous conduisez la course automobile”, a-t-il expliqué. « Nous essayons d’être aussi transparents que possible, mais il y a une raison pour laquelle les débriefings techniques se déroulent uniquement avec les équipes, sinon vous commencez à inviter d’autres équipes.
“Je pense que c’est le mieux que nous puissions faire. Nous essayons d’être aussi transparents que possible en disant que certaines mesures ont été prises, donc je pense que cela a été très transparent.
Une collision intra-équipe entre Norris et Piastri a été le principal sujet de discussion depuis Singapour
“Mais en fin de compte, nous assistons à un événement sportif et nous ne pouvons pas nécessairement tout dire à tout le monde, pas différent du fait que nos feuilles de préparation ne sont pas très publiques.”
Les « règles Papaya » – le code de conduite que Piastri et Norris respectent sur la piste de course – sont devenues un sujet de discussion croissant alors que les deux hommes s’engagent dans leur bataille pour le championnat, Brown admettant que cette politique a « pris un peu sa propre vie ».
Il a ajouté : “Nous voulons juste nous assurer que pendant qu’ils courent dur, ils ne se rassemblent pas parce que cela les met en danger, cela met l’équipe en danger, nous avons donc convenu avec eux pendant l’intersaison de la façon dont nous gérerions certaines situations.
“C’était un incident assez mineur au début d’un Grand Prix. C’était assez chaotique (dans ces moments-là), c’était une piste humide, ce n’était clairement pas intentionnel, et nous avons donc travaillé avec eux sur différentes conséquences pour différentes situations. C’était une situation assez mineure, donc c’est une conséquence assez mineure.”
Pressé à nouveau de partager les détails des “conséquences” subies par Norris, Brown a déclaré : “Non, nous ne voulons pas entrer dans cela. Je pense que c’est une affaire privée entre nous.
“Je sais que tout le monde est intéressé à le savoir, mais les deux pilotes sont dans une excellente position et nous voulons juste pouvoir les préparer pour pouvoir continuer à s’affronter durement.”
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