Il y avait une pointe de nostalgie dans l’air dimanche matin à Mexico. Avant le début de la course, Yuki Tsunoda est monté dans la RA272 de Honda – la voiture qui a remporté la première victoire de l’entreprise en Formule 1 sur ce même circuit en 1965 – et a laissé son moteur V12 hurler autour de l’Autodromo Hermanos Rodriguez.
Malgré toute la technologie et la précision en constante évolution de la F1 moderne, des moments comme ceux-ci frappent différemment… en particulier pour les pilotes eux-mêmes. Depuis Lewis Hamilton emmener la McLaren d’Ayrton Senna faire un tour à Sao Paulo jusqu’à la sortie émouvante de Mick Schumacher dans la voiture gagnante du championnat de son père, ce sont les moments spéciaux où le passé de la F1 revient à la vie.
Yuki Tsunoda x Honda RA272
Avant l’action sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez dimanche, Yuki Tsunoda a pris la piste au volant de la RA272 de Honda – la voiture même qui a offert aux constructeurs de l’époque leur première victoire en F1 au Grand Prix du Mexique de 1965. L’occasion marquait les 60 ans depuis que Richie Ginther avait mené la machine blanche et rouge, avec son drapeau japonais distinctif sur le nez, vers une victoire historique qui annonçait l’arrivée de Honda dans le sport.
Au cours des six décennies qui ont suivi ce triomphe décisif, Honda est revenu au championnat sous de nombreuses formes, à la fois en tant que constructeur et fournisseur de moteurs, et a remporté plusieurs couronnes de pilotes et de constructeurs en cours de route. Avoir un pilote japonais et représentant Honda comme Tsunoda au volant semblait être le moyen idéal d’honorer cet héritage. Par la suite, il l’a simplement résumé sur les réseaux sociaux comme « un moment très spécial et fier pour moi ».
Lewis Hamilton x McLaren MP4/5B
Peu de moments capturent la magie de l’histoire de la F1, comme Lewis Hamilton sur un circuit humide d’Interlagos en Ayrton SennaIl s’agit d’une McLaren MP4/5B de 1990. Lors d’une démonstration spéciale lors du week-end du Grand Prix de Sao Paulo 2024, Hamilton a bouclé plusieurs tours dans la machine à moteur Honda – plus que ce qui lui avait été demandé, de son propre aveu. Au volant de la voiture de son héros d’enfance, sur la piste natale de Senna, il a déclaré qu’il « revisitait son enfance » et qu’il ne pouvait tout simplement pas se résoudre à en sortir.
Qualifiant cela de « le plus grand honneur de ma carrière », Hamilton a rendu ce moment encore plus poignant en déployant un drapeau brésilien et en l’agitant depuis le cockpit, faisant écho au geste fait par Senna après avoir remporté son titre. première course à Interlagos en 1991. Cela semblait être une scène appropriée pour un conducteur qui a des liens profonds avec le pays – c’est l’endroit où il a décroché son premier titre de champion du monde en 2008et également où il a été nommé citoyen d’honneur du Brésil en 2022. Plus de trois décennies plus tard, la voiture et le circuit portent toujours la même attirance émotionnelle pour le septuple champion du monde.
Gallery5Lewis Hamilton a conduit la McLaren MP4/5B 1990 d’Aryton Senna à Interlagos en 2024. Faites glisser pour plus d’imagesFermer la galerie d’imagesImage précédenteImage suivante
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Lewis Hamilton a conduit la McLaren MP4/5B 1990 d’Aryton Senna à Interlagos en 2024. Faites glisser pour plus d’images
Fernando Alonso x Renault R25
Certains sons ne vous quittent jamais – et le cri aigu du V10 en fait partie. Lors de la finale de la saison à Abu Dhabi en 2020, Fernando Alonso s’est glissé au volant de sa Renault R25, vainqueur du championnat, pendant quelques tours après le FP1, marquant ses retrouvailles avec l’équipe avant leur changement de nom en Alpine l’année suivante. L’audacieuse machine bleue et jaune est la voiture même qui l’a mené à son premier Championnat du Monde en 2005 et, ce faisant, il a mis fin à la mainmise de Michael Schumacher et Ferrari sur le sport pendant cinq ans.
Cela aurait pu être présenté comme une démonstration pour marquer son retour prévu dans l’équipe, mais c’était Alonso, donc il n’allait jamais y aller doucement. Il a lancé la R25 autour de Yas Marina comme s’il était en qualifications, s’appuyant sur les pneus, poursuivant magistralement chaque sommet et absorbant sans aucun doute le bruit du glorieux moteur V10.
Gallery3Fernando Alonso s’est rendu sur le circuit de Yas Marina au volant de sa voiture vainqueur du Championnat 2005, la Renault R25. Faites glisser pour plus d’imagesFermer la galerie d’imagesImage précédenteImage suivante
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Fernando Alonso s’est rendu sur le circuit de Yas Marina au volant de sa voiture vainqueur du Championnat 2005, la Renault R25. Faites glisser pour plus d’images
Oliver Bearman x ERA R4A
Il existe de nombreuses façons de célébrer les 75 ans de la F1, mais peu de mieux que de laisser la nouvelle génération découvrir là où tout a commencé. Haas recrue Ollie Bearman a rejoint l’ancien pilote de F1 et vainqueur du Mans Martin Brundle pour goûter à une paire de machines des années 1950 qui ont contribué à façonner les débuts du sport, dans le cadre d’un reportage de Sky Sports F1. Parmi eux se trouvaient l’ERA R4A, la pièce de rechange de Bob Gerrard au Grand Prix de Grande-Bretagne de 1950, et une Alfa Romeo 158 similaire à celle que Giuseppe Farina a conduite lors de cette même course – toujours à environ 70 % d’origine, ce qui n’est pas mal pour une voiture aussi vieille que votre grand-mère !
Pour Bearman, ce fut une expérience qui a clairement marqué les esprits. “La puissance et l’accélération sont vraiment impressionnantes”, dit-il. a déclaré à Motorsport Magazine après. “En fait, j’ai été assez choqué.” Vous ne pouvez pas lui en vouloir : après tout, peu de jeunes de 20 ans ont la possibilité d’échanger une voiture de F1 moderne contre une voiture construite à l’époque où le sport lui-même faisait à peine ses marques.
Charles Leclerc x Ferrari 312B3
Ces promenades historiques peuvent sembler passionnantes, voire oniriques. Cela dit, rien ne garantit que les machines vieilles de plusieurs décennies se comporteront bien. Niki LaudaLa Ferrari 312 B3-74 de était extrêmement compétitive, décrochant 10 pole positions cette saison-là. Cependant, ce n’était pas aussi fiable…
Charles Leclerc l’a découvert à ses dépens en 2022 lorsque, lors d’une démonstration au Grand Prix historique de Monaco, un problème de freinage l’a envoyé, lui et l’emblématique Ferrari de 1974, dans les barrières.
Leclerc a ensuite résumé le moment sur Twitter : “Quand vous pensiez avoir déjà eu toute la malchance du monde à Monaco et que vous perdiez les freins à Rascasse avec l’une des Ferrari de Formule 1 historiques les plus emblématiques.” Heureusement qu’il a changé sa chance en 2024… !
Valtteri Bottas x BAR Honda 001
Lors de l’ouverture de la saison en Australie, Valtteri Bottas a pris la piste au volant de la Honda 001 de British American Racing (BAR), une belle voiture qui a marqué le début de ce qui allait devenir l’équipe Mercedes d’aujourd’hui. BAR, Honda, Brawn GP et maintenant Mercedes – l’équipe a traversé plusieurs époques et propriétaires, et c’était une occasion rare de célébrer cette histoire pour l’équipe.
La BAR 001 présentait l’esthétique accrocheuse de la F1 de la fin des années 1990, avec sa livrée divisée audacieuse : Lucky Strike d’un côté, 555 de l’autre. C’était également la toute première voiture construite à Brackley, ce qui ajoutait une autre couche d’importance et un joli clin d’œil à l’héritage de l’équipe à l’occasion du 75e anniversaire de la F1.
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Le bolide a une livrée divisée accrocheuse – mais elle n’avait pas l’air déplacée dans la grille de la fin des années 1990 ! Faites glisser pour plus d’images
Sébastien Vettel x FW14B
Sébastien Vettel a toujours eu un faible pour l’histoire de ce sport, et quel meilleur endroit pour se faire plaisir que le Goodwood Festival of Speed ? Il a pris Nigel MansellL’emblématique FW14B « Red Five » de Williams sur la célèbre colline de Goodwood, une voiture qui a dominé la saison 1992 avec 10 victoires – elle est toujours considérée comme l’une des meilleures voitures de F1 de tous les temps.
Pour la course elle-même, Vettel a mélangé son amour de l’histoire de la F1 et du développement durable, en alimentant la voiture avec un carburant neutre en carbone dans le cadre de son initiative « Course sans trace ». Et il ne s’est pas arrêté là, Vettel a également pris le volant de la McLaren MP4/8 d’Ayrton Senna dans le cadre de ce projet. Voir le quadruple Champion du Monde filer devant des foules bondées au volant de certaines des voitures les plus légendaires de l’histoire était un crossover dont tout fan de sport automobile rêve.
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Seb Vettel s’est rendu à Goodwood au volant de l’une des voitures les plus dominantes de l’histoire de la F1 : la FW14B. Faites glisser pour plus d’images
Mick Schumacher x Benetton B194
En 2017, alors qu’il courait encore en F3, Mick Schumacher a goûté à l’histoire familiale à Spa-Francorchamps. Pour marquer les 25 ans de la première victoire de son père en F1 sur le circuit belge en 1992, Mick a pris la piste au volant de sa Benetton Ford B194 – la voiture qui l’avait aidé Michael Schumacher a remporté son premier titre de champion du monde deux ans plus tard, en 1994, remportant huit courses au passage.
Mick a rendu l’occasion encore plus personnelle avec un casque spécial, partagé entre son design habituel et celui de son père. “C’était tout simplement génial”, a-t-il déclaré BBC Sport. “C’était un plaisir pour moi de piloter et c’était émouvant, amusant et incroyable. Il y a beaucoup d’histoire avec elle et je suis vraiment heureux d’avoir pu la conduire.”
Cette expérience a été une première étape dans sa carrière et l’a sans aucun doute inspiré lorsqu’il a remporté le titre de F2, couru pour Haas en 2021/2022, et est maintenant en train d’écrire un nouveau chapitre réussi en WEC.
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Ce fut une émotion pour Mick Schumacher alors qu’il était comblé d’amour à Spa-Francorchamps. Faites glisser pour plus d’images