Après un changement de leader du championnat alors qu’il ne reste plus que quatre manches à disputer, seuls 36 points séparent les trois prétendants au titre. À l’approche de la dernière course autonome de la saison, la pression ne fait que croître sur plusieurs fronts, avec un voyage souvent dramatique à Interlagos à l’horizon.
Comment les pilotes McLaren réagissent au changement de tête du titre
Lando Norris a occupé la tête du championnat pendant les quatre premières manches de cette saison, mais en Arabie Saoudite, il a été usurpé par son coéquipier Oscar Piastri. L’Australien a ouvert la voie avant les 15 tours suivants, mais la victoire de Norris au Mexique lui a permis de reprendre la première place avec un seul point.
L’écart entre les deux pilotes McLaren s’est creusé jusqu’à 34 points après l’abandon de Norris du Grand Prix des Pays-Bas, mais il a dominé Piastri à chaque course depuis lors pour se placer en première position à quatre manches de la fin.
Non seulement il est important de se rappeler à quel point l’avantage est mince, mais il est également significatif dans la mesure où il marque une dynamique différente entre les McLaren paire. Norris n’est plus celui qui poursuit – après avoir déclaré après Zandvoort que « c’est presque un écart suffisamment grand maintenant pour que je puisse simplement me détendre et y aller » – mais à la place, il est devenu poursuivi par tout le monde.
Pour Piastri, les deux derniers week-ends de course ont été particulièrement difficiles, car il a eu du mal à suivre le rythme de Norris et a dû adapter son style de pilotage, mais le premier retour du directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, était que des progrès avaient été réalisés à Mexico. La façon dont Piastri s’appuie sur cela et comment Norris gère l’objectif d’être le leader du championnat sera fascinante.
Norris devance désormais son équipier Piastri d’un point en tête du championnat des pilotes
Le besoin de Verstappen de rester proche
Aussi difficile que soit le Grand Prix de Mexico Taureau Rouge et Max Verstappenle champion en titre a effectivement réussi à réduire l’écart avec la tête du championnat.
Verstappen est arrivé au Mexique après trois victoires et deux deuxièmes places au cours des cinq dernières manches, et a rapidement réduit l’avantage de Piastri à seulement 40 points. Au fur et à mesure que le week-end se déroulait sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez, il est devenu clair que Verstappen n’avait pas le rythme pour se battre pour la victoire, mais il a réussi à sauver un podium qui a encore devancé Piastri et lui a laissé 36 points de retard sur Norris.
Qui semble le plus fort lors de chacun des quatre derniers tours ?Lien interne
Il y a un an, les rôles étaient quelque peu inversés, puisque Norris était celui qui traquait Verstappen, à 47 points du leader du championnat arrivant à Interlagos.
Après avoir réduit cet écart à 44 points après le Sprint, Norris est parti en pole avec Verstappen 17e en raison d’une pénalité sur la grille, mais une performance remarquable sur le mouillé a vu le Néerlandais grimper à travers le peloton pour gagner. Avec Norris terminant sixième, l’écart s’est étendu à 62 points à trois tours de la fin, et Verstappen a pu décrocher le championnat au tour suivant.
Bien que les écarts soient plus petits cette année, cela montre à quel point un résultat peut totalement changer le teint du championnat à ce stade de la saison, et Verstappen tiendra à s’assurer qu’il reste au moins dans le cadre en direction de Las Vegas pour lancer le triple en-tête final.
Verstappen espère gagner encore du terrain au championnat sur un site où il a gagné depuis la 17e place sur la grille l’année dernière.
Des combats serrés dans le championnat par équipes
Même si l’accent est mis sur ce qui se passe au sommet du Championnat des Pilotes, des batailles passionnantes sont en cours en ce qui concerne le classement des équipes.
La deuxième place est actuellement occupée par Ferrarimais comme Norris au classement des Pilotes, ils n’ont qu’un point d’avance sur l’équipe suivante, avec Mercedes assis à la troisième place. Red Bull est également dans le peloton, avec des points doublés dans trois des six dernières courses leur permettant de rester à seulement 10 points de Ferrari.
La forme fluctuante entre les équipes en tête rend difficile de prédire qui sortira vainqueur, même si Red Bull aura probablement besoin de quelques victoires supplémentaires de Verstappen pour avoir une chance de progresser dans le classement.
Alors que Williams semblent relativement en sécurité à la cinquième place du classement général, derrière eux se déroule une autre lutte tendue pour la sixième place. Taureaux de course occupent actuellement la sixième position avec 72 points, mais Aston Martin (69), Haas (62) et Sauber (60) sont tous très en lice, suite au gros résultat de Haas au Mexique.
Il y a un an, Alpin a obtenu un double podium choc pour passer de la huitième à la sixième place d’un seul coup, il y a donc une histoire d’Interlagos offrant des opportunités de scores significatifs.
Le quatrième de Bearman et le neuvième d’Ocon ont permis à Haas de doubler les points au Mexique
L’avenir des conducteurs toujours incertain
La saison 2025 a été beaucoup moins dramatique qu’il y a un an, mais à l’approche du mois de novembre, il reste encore pas mal d’inconnues quant à savoir qui conduira où la saison prochaine.
La majorité de ces questions concernent l’alignement des pilotes Red Bull, tant chez Red Bull Racing que Racing Bulls.
Red Bull va « prendre plus de temps » sur la programmation 2026 – MekiesLien interne
Verstappen est en sécurité chez Red Bull, mais l’identité de son coéquipier reste inconnue. Yuki Tsunoda occupe actuellement le siège, mais Isack Hadjar a été lié à une promotion, et avec Arvid Lindblad poussant pour une chance aux Racing Bulls, cela pourrait devenir un combat direct entre Tsunoda et Liam Lawson pour le poste restant.
Alpine n’a pas encore finalisé son line-up pour l’année prochaine, avec Franco Colapinto essayant de conserver son siège aux côtés de Pierre Gasly. Colapinto recevra un soutien important de la part des fans d’Amérique du Sud pendant le week-end du Grand Prix de Sao Paulo, et cela pourrait être le bon moment pour confirmer son avenir s’il veut rester sur place.
Tsunoda et Lawson pourraient s’affronter pour une place sur la grille l’année prochaine
Un autre sprint dans une météo instable
Au-delà des résultats finaux, s’il y a une chose qui ressort en repensant à la course de l’année dernière, c’est bien la météo.
Le Sprint signifie qu’il y a huit points supplémentaires offerts le samedi, et il y a un an, cette course a été suivie de fortes pluies et d’orages qui ont repoussé les qualifications tôt dimanche matin. La course elle-même a également été humide, fournissant les ingrédients d’un pilotage classique de Verstappen alors qu’il passait de la 17e place sur la grille à la victoire.
Les prévisions à long terme suggèrent qu’il pourrait y avoir à nouveau de la pluie et des orages pendant le week-end de course, ce qui ouvre toujours la possibilité de résultats inattendus. Mais quelle que soit la météo, le circuit emblématique d’Interlagos et les supporters brésiliens passionnés s’associent souvent pour une course spéciale qui pourrait s’avérer cruciale pour le championnat.
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