Audi a dévoilé la palette de couleurs qui ornera sa première voiture de Formule 1, qui fera ses débuts en 2026, dans le cadre d’un événement de lancement scintillant à Munich.
La marque automobile allemande, qui a connu du succès dans diverses catégories de sport automobile, entrera en F1 l’année prochaine avec son propre châssis et son propre groupe motopropulseur construits selon de nouvelles règles radicales, après avoir repris le championnat. Sauber entrée.
Depuis que j’ai pris l’engagement de retour en 2022 rejoindre la F1 en 2026, Audi ont construit leur base de groupes motopropulseurs à Neuberg, en Allemagne, et ont amélioré le siège social de Sauber à Hinwil, en Suisse, d’où opéreront les châssis et l’équipe de course – tout en ouverture d’un centre technologique au Royaume-Uni à Bicester pour tirer le meilleur parti de l’expertise de la Motorsport Valley au Royaume-Uni.
Gabriel Bortolétoqui a fait ses débuts avec Sauber cette année, et pilote vétéran Nico Hülkenbergqui a marqué son premier podium en F1 à Silverstone cet été, continuera dans l’ère Audi en tant qu’équipage de pilotes de l’équipe.
Le duo était présent avec Gernot Dollner, PDG d’Audi et responsable du projet Audi F1. Mattia Binotto et chef d’équipe Jonathan Wheatley de révéler la vision de la marque pour son entrée en Formule 1 lors d’un événement sur mesure au Audi Brand Experience Center à Munich mercredi soir.
Ils ont dévoilé une livrée conceptuelle qui, selon eux, “fournit un aperçu très distinct de la palette de couleurs et du design de la première voiture de course de Formule 1 de la marque, qui sera dévoilée en janvier 2026”.
Audi a dévoilé sa livrée concept à Munich
La palette de couleurs comprend du titane, du noir de carbone et du rouge Audi, tandis que la livrée intègre les quatre anneaux emblématiques de l’entreprise. Leur objectif est d’avoir “la voiture la plus marquante sur la piste” lorsqu’ils s’aligneront sur la grille en 2026.
Même s’ils savent qu’il leur faudra du temps pour se hisser au sommet du classement et se battre avec les équipes établies, leur objectif ultime est clair : ils veulent gagner.
“Le sport automobile fait partie de l’ADN d’Audi et a toujours été le moteur du progrès technologique et de l’innovation”, a déclaré Dollner. “En entrant au sommet du sport automobile, Audi fait une déclaration claire et ambitieuse.
“C’est le prochain chapitre du renouveau de l’entreprise. La Formule 1 sera un catalyseur du changement vers une Audi plus légère, plus rapide et plus innovante.”
“Nous n’entrons pas en Formule 1 juste pour y être. Nous voulons gagner. En même temps, nous savons qu’on ne devient pas une grande équipe de Formule 1 du jour au lendemain.”
“Cela demande du temps, de la persévérance et une remise en question inlassable du statu quo. D’ici 2030, nous voulons nous battre pour le titre de champion du monde.”
Wheatley et Binotto font partie du leadership qui fait avancer Sauber dans l’ère Audi
Binotto dirige le projet et mettra à profit ses près de trois décennies d’expérience en Formule 1 avec Ferrari pour faire avancer le projet tout en faisant écho aux ambitions de Dollner de se battre pour le titre dans cinq ans.
“Le projet Audi F1 est le projet le plus excitant du sport automobile, voire du sport en général”, a déclaré Binotto. “L’objectif est clair : se battre pour les championnats d’ici 2030.
“Ce voyage prend du temps, les bonnes personnes et un état d’esprit d’amélioration continue. La Formule 1 est l’un des environnements les plus compétitifs. Devenir un champion est un voyage de progrès.”
“Des erreurs se produiront, mais apprendre d’elles est ce qui motive la transformation. C’est pourquoi nous suivons une approche en trois phases : commencer en tant que challenger avec l’ambition de grandir, évoluer vers un concurrent en osant le statu quo et en obtenant les premiers succès, et finalement devenir un champion.”
Comment Wheatley transforme Sauber au sein de l’équipe d’usine d’AudiLien interne
Wheatley, qui a rejoint l’équipe plus tôt cette année après un long séjour de 18 ans avec Taureau Rouge comme l’a déclaré leur directeur sportif : “Ce voyage ne concerne pas seulement la destination, mais aussi l’engagement avec les personnes qui rendent chaque étape possible. Il s’agit de votre état d’esprit, de votre concentration, de votre résilience et de votre confiance sans complaisance.
“Les équipes gagnantes du championnat ne sont pas bâties sur la magie, elles sont bâties sur des personnes qui croient les unes aux autres, dans le processus et dans la destination.
“Nos pilotes, Nico et Gabi, incarnent cet esprit. Ils apportent passion et faim et considèrent chaque tour comme une chance d’apprendre et d’avancer.”
Hülkenberg et Bortoleto resteront au sein de l’équipage Audi en 2026
Le Brésilien Bortoleto et l’Allemand Hulkenberg ont signé des contrats pluriannuels lorsqu’ils ont rejoint Sauber, garantissant ainsi qu’ils faisaient partie de l’équipe dans l’ère Audi.
“Faire partie d’Audi est pour moi comme un rêve devenu réalité”, a déclaré Bortoleto. “Ma grande idole est Ayrton Senna. Et c’est Ayrton Senna qui a amené Audi au Brésil.
“Lorsque le projet Audi F1 a démarré et que j’ai eu la chance d’en faire partie, c’était comme un cadeau pour moi. Je vis mon rêve de piloter en Formule 1 – et avec Audi, une équipe que nous construisons à partir de zéro.”
Hülkenberg, qui a fait ses débuts en F1 en 2010, a décroché son premier podium lors de ce qui était son 239e Grand Prix à Silverstone plus tôt cette année et s’est avéré être un marqueur de points constant depuis son arrivée chez Sauber.
“On sent que quelque chose d’important se passe ici”, a-t-il déclaré. « L’énergie et les ambitions de l’équipe sont impressionnantes, et l’atmosphère positive du projet est vraiment tangible.
“C’est le début d’un long voyage, et c’est exactement ce qui me motive.”
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