Max Verstappen a ajouté une autre conduite légendaire à son CV lors du Grand Prix de Sao Paulo le week-end dernier lorsque le quadruple champion du monde en titre est sorti des stands pour monter sur le podium. Mais qui d’autre a impressionné par ses performances exceptionnelles dans la voie des stands au fil des ans ? F1.com en sélectionne quelques exemples…
Alain Prost, Afrique du Sud 1984 – P2
Au début de ce qui allait devenir une lutte serrée pour le titre de 1984 entre les coéquipiers de McLaren Niki Lauda et Alain Prostle Grand Prix d’Afrique du Sud a permis à l’équipe de réaliser son premier doublé de la saison grâce à une dose importante de drame.
Après s’être qualifié cinquième, la voiture de Prost n’a pas pu démarrer en raison de problèmes techniques et l’a obligé à partir des stands dans la réserve, qui serait allée à Lauda sans un retard provoqué par un rival qui s’est écrasé lors du warm-up (ce qui a permis aux mécaniciens de réparer les problèmes de moteur de l’Autrichien).
Lorsque la course a finalement commencé, Lauda est passé en tête du peloton depuis la 8e place sur la grille et a remporté la victoire avec plus d’une minute d’avance, mais c’est Prost, partant de la voie des stands, qui s’est imposé de manière impressionnante en tant que deuxième grâce à une conduite tenace.
Prost a rattrapé beaucoup de terrain dans la McLaren challenger de rechange à Kyalami en 1984
Nigel Mansell, France 1989 – P2
Quelques années plus tard, Prost et son nouveau coéquipier McLaren Ayrton Senna venait d’ouvrir la voie dans le premier virage du Grand Prix de France lorsque le pilote de Leyton House, Mauricio Gugelmin, a roulé à la vapeur sur Williams. Thierry Boutsen et paire Ferrari Gerhard Berger et Nigel Mansell.
Mansell a pris le départ de la voie des stands et s’est mis à rattraper le terrain perdu, utilisant les longues lignes droites et le mélange de zones de freinage du Paul Ricard pour éliminer de nombreuses voitures, tout en bénéficiant également de divers abandons, notamment de Senna et de son équipier Berger.
Mansell a finalement franchi le drapeau à damier en deuxième position, 44 secondes derrière le vainqueur Prost, marquant ainsi une belle façon de rebondir après avoir été disqualifié de la course précédente au Canada en raison d’une infraction à la procédure de départ.
Mansell a été éliminé au Paul Ricard en 1989 mais a profité de sa deuxième chance
Kimi Raikkonen, Australie 2003 – P3
Le début de la saison 2003 du Grand Prix d’Australie a été difficile pour Kimi Räikkönenqui a lourdement chuté lors des essais, a perdu un temps de piste précieux et a ensuite été contraint d’utiliser la voiture McLaren de rechange lors des qualifications, qu’il a terminées en 15e position.
Cependant, avec de fortes pluies arrivant avant la course et un départ se déroulant dans des conditions mitigées, McLaren a rempli la voiture de Raikkonen de carburant et l’a fait démarrer depuis la voie des stands, menant à l’un des meilleurs pilotages de F1 du Finlandais.
Faisant dépassement après dépassement, Räikkönen s’est rapidement retrouvé en tête de la course, qu’il aurait pu convertir en victoire sans pénalité de drive-through pour excès de vitesse dans la voie des stands de seulement 1 km/h. Au final, il a dû se contenter d’une troisième place pourtant très respectable.
Michael Schumacher, Monaco 2006 – P5
Michael Schumacher a déclenché la controverse lors du Grand Prix de Monaco 2006 lorsqu’il s’est arrêté au virage de la Rascasse dans les derniers instants des qualifications, empêchant son rival au championnat, Alonso, de terminer un dernier effort et de le réviser pour la pole position.
Alors que Schumacher a insisté sur le fait qu’il s’agissait d’une véritable erreur, de nombreux membres du paddock ont remis en question cette décision. Lorsque les commissaires sportifs se sont penchés sur la question, les temps au tour de l’Allemand ont été supprimés et il a été contraint de s’élancer depuis l’arrière, qui est alors devenue la voie des stands.
Avec ce drame derrière lui, Schumacher s’est concentré sur ce qui serait une difficile récupération dans les rues étroites et sinueuses de Monte Carlo, mais le septuple champion du monde a cette fois montré son meilleur côté pour grimper à la cinquième place et récupérer quelques points précieux.
Markus Winkelhock, Europe 2007 – DNF
Markus Winkelhock n’a fait qu’un seul départ en tant que pilote de F1, mais il a quand même réussi à laisser sa marque sur le sport – le pilote allemand passant brillamment du dernier au premier dans les premières minutes d’un Grand Prix d’Europe 2007 dramatique et pluvieux autour du Nürburgring.
Face à la menace d’une averse et après s’être qualifié près d’une seconde et demie plus lentement que son équipier Spyker Adrian Sutil, Winkelhock s’est précipité dans la voie des stands à la fin du tour de formation pour chausser les pneus pluie, tandis que le reste du peloton s’alignait sur la grille.
Cela s’est avéré être un coup de maître lorsque la pluie est arrivée et a fait glisser des voitures aux chaussées lisses hors de la piste, Winkelhock traversant tout cela pour prendre la tête avant que les drapeaux rouges ne soient lancés. Bien qu’il ait perdu la tête au redémarrage et ait ensuite abandonné en raison d’un problème hydraulique, ce fut un affichage de retard mémorable.
Jarno Trulli, Australie 2009 – P3
De toutes nouvelles réglementations ont conduit à un bouleversement de la hiérarchie en 2009, avec Brawn GP émergeant comme la surprise suite au retrait de Honda de la F1 et une foule d’autres équipes abandonnant pour être les « meilleures des autres » derrière elles.
Toyota faisait partie de ces groupes, mais Jarno Trulli et coéquipier Timo Glock a subi un revers précoce lorsqu’ils ont été exclus des qualifications lors de l’ouverture du Grand Prix d’Australie en raison de brèches dans l’aileron arrière – transformant leurs places de grille P8 et P6 en départs dans la voie des stands.
Les deux pilotes se sont toutefois battus le jour de la course, dépassant de nombreux rivaux et bénéficiant de plusieurs incidents, dont un affrontement tardif entre les pilotes de BMW Sauber. Robert Kubica et Red Bull Sébastien Vettel – pour atteindre les cinq premières places.
Trulli, qui avait franchi la ligne d’arrivée en troisième position, a d’abord été pénalisé pour dépassement. Lewis Hamilton sous une voiture de sécurité, seulement pour que cette décision soit annulée lorsqu’il a été jugé que l’homme de McLaren avait induit les commissaires en erreur après la course.
Trulli est monté sur le podium depuis la voie des stands lors de l’ouverture de la saison 2009 en Australie.
Lewis Hamilton, Hongrie 2014 – P3
Hamilton était engagé dans une lutte acharnée pour le titre avec son coéquipier Mercedes Nicolas Rosberg Au milieu de la saison 2014, ses efforts ont été mis à mal lorsque sa voiture a pris feu lors des qualifications du Hungaroring avant qu’il n’ait eu la chance de réaliser un temps au tour.
Cela signifiait un départ dans la voie des stands pour le Britannique, qui a ensuite fait un tête-à-queue dans les barrières du virage 2 dès le premier tour avec des pneus et des freins froids, endommageant son aileron avant et le laissant avec un exercice de limitation des dégâts encore plus important pour le reste de l’après-midi.
Cependant, une course remplie d’incidents a une fois de plus renversé le scénario, Rosberg étant particulièrement blessé par le timing d’une première voiture de sécurité, aidant Hamilton (sur une stratégie alternative) à se rapprocher et à prendre l’avantage – via certains drames d’ordres d’équipe et des moments tendus roue à roue.
Esteban Ocon, Hongrie 2021 – P1
La Hongrie a été le théâtre d’une autre course chaotique en 2021, à partir de Valtteri Bottas a déclenché un accident impliquant plusieurs voitures au virage 1 dans des conditions humides, ainsi que d’autres chocs de roues plus loin dans la hiérarchie – ne laissant au Race Control d’autre choix que de déclencher un drapeau rouge.
Un spectacle étrange s’est produit au redémarrage lorsque Hamilton était le seul pilote à s’aligner sur la grille avec des pneus intermédiaires, tandis que les pilotes restants s’arrêtaient pour monter des slicks, parmi lesquels les Alpine. Esteban Oconparti huitième et profitant des incidents du premier tour.
Ocon s’est retrouvé en P1 lorsque Hamilton a boxé pour les slicks, une avance que le Français n’a pas abandonné au fur et à mesure que la course se déroulait – malgré la pression soutenue de l’Aston Martin Man Vettel (qui a ensuite été disqualifié pour une violation d’un échantillon de carburant).
Sebastian Vettel, Abou Dhabi 2012 – P3
Vers la fin d’une saison 2012 très compétitive, qui a vu sept pilotes différents remporter la victoire lors des sept premières manches, Vettel a pris le contrôle de la bataille pour le championnat avec une série impérieuse de quatre victoires successives.
Cependant, avec seulement trois manches à disputer à Abu Dhabi, l’Allemand a été considérablement exclu des qualifications lorsque les officiels n’ont pas pu prélever un échantillon de carburant de sa séance d’après-séance Red Bull, le forçant à partir de la voie des stands alors que son rival pour le titre Fernando Alonso aligné sixième.
L’action ne s’est pas arrêtée le jour de la course, Vettel ayant subi des dommages à l’aileron avant dès le début, mais récupérant pour réaliser une série de dépassements et foncer à travers le peloton – le dernier étant un geste audacieux. Bouton Jenson pour atteindre le podium.
Max Verstappen, Brésil 2025 – P3
Verstappen a épaté les foules détrempées par la pluie à Interlagos en 2024 lorsqu’il a réussi à passer du 17e rang sur la grille à la victoire – le Néerlandais a dépassé ses rivaux dans des conditions torrentielles et a terminé avec près de 20 secondes d’avance sur la deuxième place.
12 mois plus tard, après une épouvantable séance de qualification qui l’a vu abandonner en Q1 pour la première fois depuis la saison 2021, il a été contraint de faire un autre retour, mais cette fois sans « l’aide » d’un temps pluvieux.
Avec un nouveau groupe motopropulseur à l’arrière de sa Red Bull, qui a également subi quelques changements de configuration, Verstappen a mis une autre charge pour les âges qui a transformé un départ dans la voie des stands en un troisième à peine croyable, même après une crevaison précoce.