Haas a connu une course très mouvementée à Las Vegas, le départ incroyable d’Ollie Bearman laissant espérer un autre bon score pour le jeune. Mais ensuite Esteban Ocon a pris la relève, et l’équipe semblait être en deçà du top 10 – jusqu’à ce que la disqualification de McLaren soit annoncée.
Ce double DSQ a propulsé les deux voitures Haas dans les points à domicile, avec Ocon neuvième et Homme-ours s’emparant de la 10e place pour l’équipe, ce qui en fait cinq courses consécutives que la recrue a marquées. C’était un bon résultat, surtout si l’on considère à quel point Bearman a eu du mal à gérer la course.
Parti 14e derrière son coéquipier, Bearman a parcouru toutes les étapes. chaos au premier virage pour ressortir à la septième place, derrière la McLaren d’Oscar Piastri. Il a conservé cette position jusqu’à perdre face à Charles Leclerc en convalescence, mais a ensuite couru huitième tour après tour et a cherché un bon score.
Mais il a perdu quelques places avant de s’arrêter aux stands, et dans le deuxième relais, les choses ont continué à mal tourner pour Bearman, qui n’a pas réussi à extraire suffisamment de rythme de la voiture pour remonter dans le classement et a ensuite dû céder la place à son coéquipier avec des pneus plus frais.
“Le premier tour a été vraiment bon et nous étions dans une très bonne position. Malheureusement, après cela, nous avions du mal avec le rythme et je n’arrivais pas vraiment à trouver le rythme avec la voiture”, a-t-il expliqué.
“C’était très difficile de piloter dans les virages à basse vitesse et ça s’est amélioré sur les durs, mais je n’ai pas modifié l’équilibre aérodynamique, ce qui normalement, si j’avais eu une bonne lecture lors du premier relais, j’aurais pu le faire. C’est vraiment là que la course a échoué.”
“J’ai eu du mal à garder les voitures derrière lors du premier relais, et j’ai fait trop d’erreurs, car la voiture était très difficile.”
« Le maximum que nous pouvions faire » – Sainz « satisfait » du GP de Las VegasLien interne
Bearman a poursuivi sa série de points, qui s’élève désormais à cinq courses
La course d’Ocon a été réalisée grâce au relais le plus long jamais réalisé avec des pneus médiums, le Français ayant effectué 27 tours avec les siens avant de passer aux pneus durs. Sur des pneus plus frais, Haas lui a permis de dépasser Bearman pour tenter de défier Lewis Hamilton devant – un pilote qu’Ocon avait réussi à frustrer plus tôt dans la course.
“(Je me battais) avec Lewis pendant toute la course, vraiment. Je me suis dit : ‘Et si j’essayais de le garder plus derrière dans le premier relais ?’, mais il était beaucoup plus rapide dans le premier relais et ensuite j’étais beaucoup plus rapide dans le deuxième, mais ce n’était pas tout à fait suffisant pour que je me rapproche”, a déclaré Ocon.
“Je pense qu’il y a eu beaucoup de points positifs aujourd’hui. Je pense que nous avons bien exécuté la course.”
La ténacité de Haas a été récompensée lorsque la nouvelle est tombée que les voitures de Lando Norris et Piastri avaient été disqualifié pour infraction techniqueélevant Ocon à la P9 et Bearman à la P10. Cela signifie que Haas a désormais un point d’avance sur Aston Martin dans la lutte pour la P7. en championnat.
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