Red Bull et Racing Bulls changent la donne pour 2026, avec Isack Hadjar rejoignant Red Bull et Arvid Lindblad faisant ses débuts en F1 avec Racing Bulls. Liam Lawson conserve son siège des Racing Bulls tandis que Yuki Tsunoda est renvoyé sur le banc. Le correspondant de F1, Lawrence Barretto, se penche sur les questions clés entourant l’actualité…
Pourquoi Red Bull a-t-il fait la promotion de Hadjar ?
Isack HadjarLa vie de en F1 a connu un début difficile après sa chute lors du tour de formation du Grand Prix d’Australie d’ouverture de la saison, ce qui a suscité des critiques de la part de Taureau Rouge Helmut Marko, conseiller en sport automobile.
Mais il ne s’est pas laissé décourager et a plutôt construit une saison de rookie exceptionnelle, qui lui a permis de marquer des points dans 10 Grands Prix jusqu’à présent cette saison. Cela comprend trois classements parmi les six premiers (ce qui aurait été quatre sans crevaison au Qatar), dont un superbe premier podium au Grand Prix des Pays-Bas.
Comme Yuki Tsunoda est devenu le dernier pilote à avoir du mal à maîtriser la Red Bull sur le deuxième siège aux côtés de Max Verstappenles chances pour Hadjar de monter en puissance dès la saison prochaine ont fortement augmenté.
C’est la façon Red Bull de se lancer dans le grand bain et soit de couler, soit de nager. Si c’est le dernier cas, Red Bull ne voit pas l’intérêt de traîner et préférerait faire la promotion dès que possible.
Avec Hadjar et Tsunoda ayant connu des saisons si contrastées – et Hadjar gagnant en confiance sur et hors piste – Red Bull a décidé qu’il était prêt pour l’équipe d’usine et n’avait pas besoin d’une deuxième saison en Taureaux de course.
Hadjar deviendra le coéquipier de Verstappen chez Red Bull en 2026
Pourquoi Red Bull a-t-il fait ses débuts à Lindblad ?
Red Bull fabriqué Lindblad membre à temps plein de leur programme junior en 2022 et ont depuis été impressionnés par sa progression, à tel point qu’ils ont demandé à la FIA une dispense spéciale pour obtenir sa superlicence F1 avant son 18e anniversaire afin de pouvoir commencer à le préparer dans une voiture de F1 lors des essais.
Le pilote britannique a impressionné lors de trois tests sur un Racing Bull de deux ans plus tôt cette année, avec sa performance lors de la deuxième des deux participations en FP1 pour Red Bull (Silverstone et Mexique) particulièrement accrocheuse.
Red Bull pense qu’il est l’une des stars du futur et est maintenant prêt à franchir le pas – et selon leur mantra, il n’a pas vu l’intérêt de traîner, même si cela n’a pas été un défi pour le titre lors de sa première saison de F2 (il est actuellement sixième avec une manche à jouer).
La vitesse brute du joueur de 18 ans, la qualité de ses retours et sa nature impressionnante et mature sur et hors piste ont suffi à convaincre Red Bull de faire de lui son 20e junior à apparaître en Formule 1 en le faisant courir chez Racing Bulls.
Lindblad impressionné lors de sa sortie FP1 pour Red Bull à Mexico
Pourquoi Racing Bulls a-t-il choisi de garder Lawson ?
C’était un combat direct entre Lawson et Tsunoda pour le deuxième siège des Racing Bulls – et il a fallu un certain temps à la haute direction de Red Bull et des Racing Bulls pour prendre leur décision, d’où le retard de l’annonce jusqu’à cette semaine.
Red Bull tenait à donner à Tsunoda, qui participait à sa cinquième saison, et à Lawson, qui participait à sa première campagne complète, le plus de temps possible pour prouver qu’ils méritaient de conserver le siège.
Cela a pris du temps, Tsunoda commençant à montrer des éclairs de percée – y compris en surqualifiant son coéquipier Max Verstappen dans le Qatar Sprint – tandis que Lawson a amélioré sa régularité et a tenu ses promesses dans des conditions très difficiles, comme à Bakou et aux qualifications de Las Vegas.
En fin de compte, la haute direction a estimé que Tsunoda n’en avait pas fait assez (il a marqué 33 points contre 396 pour Verstappen jusqu’à présent cette année, dont trois au volant d’une voiture Racing Bulls) alors qu’ils croient que la forme de Lawson cette année, la façon dont il a réagi à son abandon par Red Bull et son potentiel ultime étaient suffisants pour le maintenir en course pour l’année prochaine.
Lawson a conservé son siège chez Racing Bulls pour 2026, tandis que Tsunoda ne sera plus sur la grille
Qu’arrive-t-il à Tsunoda ?
Red Bull garde Tsunoda dans la famille en tant que pilote de réserve pour les opérations d’usine et Racing Bulls.
Tsunoda espère alors se regrouper et espérer retrouver un chemin dans l’un des quatre sièges de Formule 1 de Red Bull au cours de la saison ou l’année suivante – ou commencer à explorer des opportunités ailleurs sur la grille pour 2027.
Ces dernières années, Tsunoda a été associé à Haas, Sauber et Alpinalors qu’il pourrait y avoir une opportunité future avec Aston Martin car il est soutenu par Honda, qui deviendra le partenaire de l’équipe britannique en matière de groupes motopropulseurs l’année prochaine.
Et qu’en est-il de Max Verstappen ?
Verstappen sera le chef d’équipe chez Red Bull pour ce qui sera sa 11e saison avec l’équipe – et il a un contrat jusqu’à fin 2028.
Il y avait spéculation plus tôt cette année qu’il pourrait partir, mais il s’est engagé à courir pour l’équipe l’année prochaine.
Pour l’instant, il se concentre sur sa tentative de remporter un cinquième championnat consécutif à Abu Dhabi ce week-end avant de se consacrer à aider l’équipe à s’attaquer aux nouvelles réglementations sur les châssis et les groupes motopropulseurs introduites en 2026.
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