Lando Norris a désormais gravé son nom dans les livres d’histoire de la F1 après avoir remporté son premier titre de champion du monde au Grand Prix d’Abu Dhabi, le Britannique remportant la couronne à l’issue d’une bataille pour le titre très serrée qui s’est déroulée jusqu’au bout. Une saison mouvementée pour Norris a également apporté des statistiques fascinantes – et nous avons rassemblé ci-dessous certains des chiffres clés…
— 0,698 —
La plus petite marge gagnante en secondes de tous Norris‘ victoires, celle-ci s’étant produite lors de son cinquième triomphe de la campagne en Hongrie.
Une stratégie à guichet unique avait aidé Norris à prendre la tête de la 14e manche du calendrier, après s’être aligné derrière Charles Leclerc de Ferrari et l’autre McLaren de Oscar Piastri. Cependant, Piastri en charge a commencé à traquer Norris au cours des dernières étapes, mettant en place un fin de course passionnante.
Bien qu’il ait tenté plusieurs fois de dépasser, Piastri n’a finalement pas réussi à dépasser son équipier – mais a franchi la ligne d’arrivée avec seulement 0,698 secondes de retard.
Piastri a pourchassé Norris jusqu’à la fin du Grand Prix de Hongrie
— 2 —
Le nombre de points avec lesquels Norris a remporté le championnat des pilotes devant son plus proche rival Max Verstappen.
Après avoir repris la tête du classement à l’issue du Grand Prix de Mexico, Norris a encore renforcé son avantage à 24 points sur Piastri lors de la manche suivante à Sao Paulo. Verstappen, quant à lui, était à 49 points de retard à ce stade.
Cependant, une série de victoires pour le Néerlandais – couplée à des week-ends plus difficiles pour McLaren – l’a vu dépasser Piastri pour la deuxième place après l’avant-dernière manche au Qatar, le plaçant à seulement 12 points de Norris pour la finale. Un autre triomphe de Verstappen à Abu Dhabi lui a donné 25 points supplémentaires – mais Norris s’est accroché pour remporter le titre, terminant la saison avec seulement deux points d’avance sur le Taureau Rouge homme.
Verstappen “très fier” malgré son absence de titreLien interne
— 6 —
Tours les plus rapides réalisés par Norris tout au long de la saison.
Une règle introduite en 2019 a accordé un point supplémentaire au pilote ayant réalisé le tour le plus rapide de la course. Bien que cela ait été abandonné avant la campagne 2025, réaliser le temps le plus rapide reste une sorte de récompense.
Norris a accumulé six tours les plus rapides au cours de sa saison victorieuse, le premier lors de sa victoire lors de la première course du championnat en Australie tandis que le dernier a eu lieu au Grand Prix d’Italie en septembre.
Norris a réalisé le tour le plus rapide de la course à six reprises en 2025
— 7 —
Nombre total de victoires – et de pole positions – de Norris au cours de la campagne de 24 courses.
Sept semble être le nombre magique pour Norris et son coéquipier Piastri en 2025 ; incroyablement, chaque pilote a remporté sept victoires chacun, et tous deux ont accumulé le même nombre de poles.
Alors que la majorité des triomphes de Piastri ont eu lieu au cours du premier semestre, ceux de Norris étaient légèrement plus équitablement répartis, étant monté sur la plus haute marche du podium en Australie (Ronde 1), à Monaco (Ronde 8), en Autriche (Ronde 11), en Grande-Bretagne (Ronde 12), en Hongrie (Ronde 14), au Mexique (Ronde 20) et à Sao Paulo (Ronde 21).
« Norris ultra-rapide est un très digne champion du monde »Lien interne
— 8 —
Le nombre de week-ends de course où Norris est arrivé en tête du championnat.
Comme évoqué ci-dessus, Norris a débuté la saison en beauté en remportant le Grand Prix d’Australie, ce qui signifie qu’il a pris rapidement la tête du classement du Championnat des Pilotes. À partir de là, le Britannique a continué à mener le classement – jusqu’à ce que Piastri le dépasse après la cinquième manche à Djeddah.
Bien que l’Australien soit resté en tête du peloton pendant une grande partie de la campagne, un solide parcours de Norris a permis au joueur de 26 ans de reprendre la première place grâce à une victoire dominante lors de la 20e manche au Mexique – et le reste appartient à l’histoire…
— 13 —
Combien de fois Norris a battu Piastri dans les face-à-face intra-équipe.
En termes de qualifications pour la saison, Norris surpasse de peu son coéquipier par 13-11. Comme mentionné ci-dessus, les deux pilotes ont décroché sept pole positions – mais Norris s’est placé plus fréquemment en tête tout au long de la campagne dans son ensemble.
La journée de course entre les deux semble très similaire, Norris devançant encore une fois de peu par 13-10 (sans compter le Grand Prix de Las Vegas, au cours duquel les deux voitures McLaren ont été disqualifiées pour une infraction technique).
Le rôle clé joué par Piastri qui a contribué à sceller le titre de NorrisLien interne
— 17 —
Nombre d’années depuis que McLaren n’a pas eu de champion des pilotes avant le succès de Norris.
Lorsque l’équipe de papaye a remporté le championnat par équipes en 2024, cela a marqué la fin d’une longue attente pour retrouver la gloire du titreleur dernier triomphe remontant à 1998. Leur dernier titre Pilotes, quant à lui, a été remporté par Lewis Hamilton en 2008.
Cette année, McLaren a réalisé le doublé, remportant la couronne des équipes tôt à Singapour avant que Norris ne remporte le championnat des pilotes tant attendu lors de la finale, mettant fin à la période de sécheresse de 17 ans depuis le succès de Hamilton.
Norris est devenu le premier champion des pilotes McLaren depuis Hamilton en 2008
— 18 —
Le nombre de fois que Norris est monté sur le podium en 2025.
En plus de ses sept victoires susmentionnées, le nouveau champion du monde a également franchi la ligne d’arrivée à la deuxième place à huit reprises, ainsi qu’à la troisième place à trois reprises, dont l’une étant son résultat crucial pour sceller le titre à Abu Dhabi.
Avec un total de 24 courses au calendrier cette année, cette statistique signifie que seulement six d’entre elles se sont terminées par Norris terminant sur la tribune ; deux étant un DNF (au Canada et aux Pays-Bas), un un DSQ (à Las Vegas), tandis que ses autres finitions non podium étaient une P4 en Arabie Saoudite, une septième place en Azerbaïdjan et une autre quatrième lors de l’avant-dernière épreuve au Qatar.
Norris confirme qu’il utilisera la voiture numéro 1 la saison prochaineLien interne
— 30.324 —
La plus grande marge de victoire en secondes de la saison de Norris, réalisée au cours de sa victoire dominante à Mexico.
En arrivant ce week-end sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez, le pilote britannique n’avait pas terminé en P1 depuis le Grand Prix de Hongrie près de trois mois plus tôt – mais il a rapidement augmenté ses chances de changer cette statistique en décrochant une superbe pole position lors des qualifications.
À partir de là, Norris a couru vers un triomphe des feux au drapeau, franchissant la ligne d’arrivée avec une énorme avance de 30,324 secondes sur Leclerc à la deuxième place.
— 35 —
Le numéro Champion du Monde que Norris devient dans l’histoire de la Formule 1.
Avant la campagne 2025, 34 pilotes avaient réalisé le rêve de remporter le titre au plus haut niveau du sport automobile ; du tout premier remporté par Giuseppe ‘Nino’ Farina en 1950, jusqu’aux quatre consécutifs marqués par Verstappen entre 2021 et 2024.
La victoire de Norris signifie qu’il devient le 35ème sur la liste des champions du monde de F1 – et il aura sans aucun doute envie d’ajouter plus d’une victoire en championnat à côté de son nom à l’avenir.
— 423 —
Nombre total de points marqués par Norris à la fin de la saison.
À l’aube de 2025, le plus grand nombre de points disponibles pour un pilote s’élevait à 648 – mais pour y parvenir, il faudrait remporter la victoire dans les 24 courses plus les six sprints.
Norris a terminé la campagne avec un total final de 423, ce qui signifie qu’il a marqué 65,3 % des points proposés.
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