Il est presque temps de dire au revoir à 2025 – une saison qui nous a offert un nouveau champion du monde, des retours épiques et des podiums surprises.
Alors que la bataille pour le championnat entre les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastriainsi que Red Bull’s Max Verstappennous a captivés tout au long de la saison, de nombreuses animations ont également été proposées ailleurs sur et hors piste.
Nous présentons une fois de plus nos « prix alternatifs » 2025 – une célébration inventée où l’on peut apprécier les moments étranges et merveilleux de l’année passée juste pour le plaisir. Voici nos « gagnants » des prix 2025…
Pilote le plus malchanceux – Fernando Alonso
Comme Fernando Alonso Après avoir franchi la ligne d’arrivée 11ème à Imola, il a déclaré à la radio de l’équipe : “nous n’avons pas de chance, tout va mal pour nous cette année”.
Il est difficile de contester cela. Le double champion du monde a dû attendre la neuvième manche à Barcelone pour marquer ses premiers points de la saison avec un abandon en Australie, une panne de frein en Chine et un problème de PU à Monaco, qui ont tous contribué à cette série de malheurs.
Ce qui a déclenché cette exclamation à Imola était le timing malheureux d’un VSC, permettant aux rivaux d’Alonso de faire un arrêt au stand bon marché, et il a eu un problème similaire avec le timing d’une voiture de sécurité à Zandvoort. Il y a eu aussi son échec de suspension à Monza, qui a été causé – entre autres choses – par un peu de gravier projeté par Norris devant.
Pourtant, Alonso n’allait jamais abandonner sans se battre cette année et a quand même réussi à revenir dans le top 10 du championnat. Championnat des pilotes – 16 points marqués au cours des deux derniers week-ends ont certainement contribué à cela.
Alonso a eu beaucoup de moments de malchance cette saison
Moment le plus drôle – La course LEGO
Le défilé des pilotes du Grand Prix de Miami a eu une tournure particulière cette année puisque la grille a eu la chance de prendre le volant de grandes voitures LEGO entièrement pilotables.
Chaque équipe disposait d’une voiture sur mesure à ses propres couleurs, créée par une équipe compétente de 26 designers, ingénieurs et constructeurs LEGO, pendant plus de 22 000 heures. Chaque voiture était composée de près de 400 000 briques LEGO et était capable d’atteindre une vitesse de 20 km/h.
Les pilotes ont-ils pris soin d’eux autour du Miami International Autodrome ? Absolument pas. Compte tenu du caractère compétitif de nos pilotes, le défilé s’est très très vite transformé en course avec des conséquences hilarantes. Avez-vous déjà vu un groupe plus heureux ?
Tout ce qu’il faut savoir sur les nouvelles règles pour 2026Lien interne
Meilleur message radio – « Ça doit être l’eau »
Nous avons eu des échanges étonnants sur les ondes en 2025 – de celui de Lewis Hamilton “faites une pause thé pendant que vous y êtes” pour Celui de Charles Leclerc « merci Bryan », et n’oublions pas Verstappen qui a fait remarquer que ses changements de vitesse ressemblaient au « Grand Prix de Monaco 1972 ».
Mais le gagnant du meilleur message radio cette saison était un absolu de tous les temps, gracieuseté de Leclerc. «J’ai le siège plein d’eau!» » a déclaré le Monégasque à son ingénieur de course Bryan Bozzi lors du Grand Prix d’Australie, alors que sa bouteille de boisson fuyait. “Ça doit être l’eau”, a répondu Bozzi avant que Leclerc ne réponde : “Ajoutons cela aux paroles de sagesse.”
Leclerc a bien sûr précisé qu’il s’agissait d’une blague entre les deux hommes, mais ce moment nous a quand même donné un message radio qui sera inclus dans chaque compilation “best of” à partir de maintenant.
Meilleure livrée spéciale – La livrée Honda de Red Bull au Japon
Nous avons également eu de nombreux prétendants pour cette catégorie en 2025, avec L’effort rétro de Ferrari à Monza – qui célébrait le 50e anniversaire du premier titre mondial de Niki Lauda – un proche finaliste.
Mais ici, nous couronnons les efforts de Red Bull pour le Grand Prix du Japon comme la meilleure livrée spéciale de 2025. Non seulement le design honorer la dernière année de leur partenariat avec Honda mais bon, regardez-le ! Une chose de beauté.
Gallery3La livrée de Red Bull au Japon honore son partenariat avec HondaFermer la galerie d’imagesImage précédenteImage suivante
1 / 3
La livrée Red Bull au Japon honore son partenariat avec Honda
Meilleur casque spécial – Lewis Hamilton à Las Vegas
Étant donné que nous avions autant de modèles de casques spéciaux que de livrées cette année – sinon plus – nous devions également décerner un prix ici. Pour cela, nous le donnons à Hamilton pour son couvercle spécial Las Vegas.
Après tout, ça brillait ! Vous obtenez des points bonus automatiques pour un casque qui brille.
Meilleure stat – Nico Hulkenberg a connu la plus longue carrière de l’histoire de la F1 avant de décrocher un premier podium (238 Grands Prix sur 15 ans)
Au-delà de notre bataille pour le championnat en 2025, Celui de Nico Hülkenberg le podium au Grand Prix de Grande-Bretagne était sans aucun doute l’une de nos histoires préférées de l’année. L’Allemand a utilisé toute son expérience pour affronter les conditions météorologiques difficiles ce jour-là, passant de la 19e place sur la grille à une étonnante troisième place.
Et, lors de son 239ème départ, il a finalement mis de côté la statistique qui le suivait en tant que pilote avec la plus longue carrière de F1 à ne jamais terminer parmi les trois premiers. La statistique ci-dessus permet une bien meilleure lecture.
Ce résultat était également le premier podium de Sauber depuis le Japon 2012, avec Kamui Kobayashi, et Hülkenberg était le plus âgé à monter sur un podium pour la première fois (37 ans) depuis George Follmer (39 ans) au Grand Prix d’Espagne 1973.
Meilleur accident de trophée – Isack Hadjar à Zandvoort
S’en tenir aux podiums de surprise et de bien-être auxquels nous arrivons maintenant Isack Hadjarqui a pris une troisième place bien méritée à Zandvoort lors de sa saison rookie dans ce sport.
Si ses exploits sur piste ont été sans faute, sa gestion du trophée l’a été… moins. Alors que les Racing Bulls posaient pour leurs photos de célébration dans la voie des stands, le pilote français a posé son trophée au sol avant de lui casser accidentellement le cou.
Heureusement, le prince Bernhard d’Orange s’est impliqué pour remplacer le trophée cassé, Hadjar ayant reçu le remplacement avant le Grand Prix d’Italie.
Meilleur exemple de persévérance – Hadjar et sa ceinture de sécurité
Hadjar remporte non pas une, mais deux récompenses alternatives cette année, ses efforts au Japon lui valant confortablement le meilleur exemple de persévérance.
Dire que le rookie français a vécu une heure de qualification en montagnes russes à Suzuka est un euphémisme car il est apparu que ses ceintures de sécurité avaient été attaché d’une manière inconfortablement serrée. Quand on dit inconfortable, on veut dire inconfortable…
Sans surprise, cela a eu un impact sur sa concentration et sa capacité à réaliser un bon tour en Q1, et ses messages radio ont été pour le moins pénibles. Mais le rookie a surmonté tout l’inconfort et s’est qualifié pour la Q2, où le problème pourrait ensuite être réglé dans l’écart. Il s’est ensuite qualifié à une impressionnante septième place.
Hadjar admet qu’il “doit tenir ses promesses” pour Red BullLien interneHadjar a surmonté la douleur au Japon pour finalement se qualifier septième
Meilleur exemple de multitâche : la tondeuse à gazon coûteuse de Lando Norris
Le Grand Prix du Japon nous a également offert la meilleure démonstration de multitâche alors que Norris et Verstappen se battaient pour la position en piste à la sortie des stands. Dans le point éclair clé de la course, Norris s’est retrouvé sur l’herbe alors que Verstappen maintenait sa position devant.
“Une tondeuse à gazon assez chère”, a ensuite déclaré Verstappen à son rival McLaren dans la salle de récupération.
Ce thème a continué alors que Verstappen a plaisanté lors de la conférence de presse suivante : “Je pense que l’herbe n’était pas vraiment bien coupée sur le côté droit. Lando l’a vu aussi et il s’est assuré qu’elle était bien coupée.”
“Je n’essayais même pas de courir contre Max, j’essayais juste de tondre l’herbe comme il le dit”, a ajouté Norris.
Meilleures excuses – Le dîner d’Alex Albon et George Russell
Dire Georges Russell a été frustré lors du Grand Prix de Monaco est peut-être l’un des euphémismes de l’année.
Après une perte de puissance lors des qualifications qui l’a laissé 14ème sur la grille, le pilote Mercedes s’est retrouvé coincé dans le trafic alors que Williams jouait un jeu tactique avec les pilotes. Alex Albon et Carlos Sainz. Les deux pilotes se relayaient pour soutenir le peloton afin de créer de l’espace pour un arrêt au stand gratuit – cela se produisait quatre fois de suite alors que les deux pilotes effectuaient leurs deux arrêts obligatoires.
Russell est finalement devenu tellement frustré de ne pas pouvoir dépasser qu’il a sauté la Nouvelle Chicane pour dépasser Albon et a refusé de rendre la position, ce qui lui a valu une pénalité de drive-through de la part des commissaires sportifs.
Après la course, les deux pilotes Williams se sont excusés pour leur jeu tactique, tandis que Russell a plaisanté en disant qu’Albon lui devait un dîner en guise de compensation. Il s’est avéré que ce dîner avait eu lieu après la course.
“Il a commandé la chose la plus chère du menu”, a déclaré Albon par la suite lorsqu’on lui a demandé comment s’était passé le dîner. “Il l’a fait, en fait. C’étaient les pâtes au homard.”
Meilleur moment de covoiturage de la saison – Verstappen, Russell et Yuki Tsunoda au Brésil
Dans un autre défilé de pilotes avec une touche d’originalité, le Grand Prix de Sao Paulo a offert cette fois-ci des caisses à savon aux pilotes. Comme on pouvait s’y attendre, les choses sont redevenues chaotiques.
Cependant, après une panne, Russell s’est retrouvé sans voiture pour voyager – avancez le duo Red Bull composé de Yuki Tsunoda et Verstappen et vous avez l’une des photos de l’année. Nous allons laisser l’image ci-dessous parler.
Russell a fait du stop avec le duo Red Bull pour le défilé des pilotes du Grand Prix de Sao Paulo