À quelques semaines du début de la saison 2026, le directeur de chaque équipe de F1 sera occupé à préparer le calendrier de 24 courses à venir. Voici les détails des 11 chefs d’équipe qui dirigeront les charges de leurs tenues respectives dans la campagne…
Andrea Stella – McLaren
Andréa Stellala promotion de Team Principal de McLaren en décembre 2022, après une longue carrière dans le sport, qui l’a vu rejoindre Ferrari pour la première fois en tant qu’ingénieur de performance de l’équipe d’essai en 2000. Il a ensuite travaillé avec Michael Schumacher dans l’équipe de course à partir de 2002, une époque de victoire en championnat pour l’équipe.
L’Italien est devenu ingénieur de course pour Kimi Raikkonen en 2009 avant d’occuper le même poste aux côtés de Fernando Alonso pendant cinq ans. Stella a rejoint l’Espagnol chez McLaren en 2015, devenant responsable des opérations de course.
De là, il a été promu directeur des performances en 2018, puis directeur exécutif des courses en 2019. Depuis qu’ils ont pris le poste de directeur de l’équipe en décembre 2022, Stella et McLaren ont suivi une trajectoire ascendante qui leur a permis de remporter deux championnats par équipes consécutifs en 2024 et 2025, ainsi que la couronne des pilotes avec Lando Norris la saison dernière.
Stella a été promue au poste de Team Principal fin 2022
Toto Wolff – Mercedes
Désormais le Team Principal actuel le plus ancien de la grille, Toto Wolff a été à la tête de Mercedes depuis 2013. Après une brève carrière de pilote, Wolff s’est très tôt orienté vers le monde des affaires et des investissements.
En 2009, l’Autrichien a investi dans l’équipe Williams F1 et est ensuite devenu directeur exécutif de l’équipe. Il devient ensuite associé directeur de Mercedes en 2013 et acquiert une participation de 30 % dans l’entreprise.
Wolff – qui agit également en tant que PDG de l’équipe – a dirigé les Flèches d’Argent au cours d’une période extrêmement réussie dans les années qui ont suivi, l’équipe remportant à la fois les championnats des pilotes et des équipes entre 2014 et 2020, ainsi que la couronne des équipes en 2021. Après être remontée en P2 en 2025, Mercedes espère atteindre à nouveau le sommet en 2026.
Wolff et Mercedes ont connu un énorme succès avec leur série de titres consécutifs dans les années 2010
Laurent Mékiès – Red Bull
Pour la première fois dans l’histoire de l’équipe, Taureau Rouge débutera une saison avec un autre nom que Christian Horner comme Team Principal suite au départ du Britannique en juillet dernier, avec Laurent Mékiès depuis que j’ai pris ce rôle.
Les Mekies voyage en F1 a commencé comme ingénieur de course moteur pour Arrows en 2001 avant de rejoindre Minardi en 2002, tandis qu’il est devenu ingénieur en chef lorsque l’entreprise est passée à Toro Rosso en 2006, puis responsable des performances des véhicules. Le Français a rejoint la FIA en 2014, assumant les fonctions de directeur de la sécurité puis de directeur adjoint de course F1 avant d’être nommé directeur sportif chez Ferrari en 2018.
Après avoir progressé au poste de directeur de course en 2021, Mekies s’est séparé de la Scuderia au milieu de 2023 alors qu’il se préparait à rejoindre l’équipe alors appelée AlphaTauri en tant que directeur de l’équipe en 2024. C’est un rôle dans lequel il est resté jusqu’à ce qu’il soit appelé pour remplacer Horner chez Red Bull au milieu de 2025, où il a mené l’équipe à travers une résurgence dans la seconde moitié de cette campagne.
Mekies a repris le rôle de Team Principal chez Red Bull au milieu de 2025
Fred Vasseur – Ferrari
Plus à Ferrari, Fred Vasseur occupera le poste de Team Principal pour une quatrième saison en 2026, le Français ayant assumé ce rôle dès le début de la campagne 2023.
Avant d’arriver en Formule 1, Vasseur a connu le succès en dirigeant ses propres équipes dans les catégories juniors, après avoir cofondé l’équipe ART Grand Prix, vainqueur du championnat, avec Nicolas Todt. Il devient ensuite Team Principal de l’équipe Renault F1 en 2016 avant de diriger l’équipe Sauber/Alfa Romeo entre 2017 et 2022.
Au cours de son mandat chez Ferrari, Vasseur a été impliqué dans l’un des plus grands mouvements de pilote de l’histoire du sport après la signature de Lewis Hamilton pour 2025.
Vasseur a rejoint Ferrari avant la saison 2023
James Vowles-Williams
Une autre personne qui a pris les rênes de son équipe en 2023 est James Vowleschef d’équipe de Williams. La carrière du Britannique en F1 a débuté en tant qu’ingénieur chez BAR en 2001, où il a gravi les échelons au sein de l’équipe sous les noms de Honda, Brawn GP et Mercedes.
Vowles a agi en tant que stratège en chef lors de la campagne victorieuse du championnat Brawn GP en 2009, tandis qu’il a connu de nouveaux succès tout au long de la série de titres de Mercedes entre 2014 et 2021, après avoir été promu directeur de la stratégie du sport automobile en 2019.
Depuis qu’il a rejoint Williams début 2023, Vowles a dirigé l’équipe basée à Grove dans sa mission continue de revenir au sommet, remportant la cinquième place du « meilleur de la course » dans le championnat des équipes 2025.
Vowles a vu son équipe Williams progresser à la 5e place du championnat par équipes en 2025.
Alan Permane – Taureaux de course
Le remaniement de Red Bull à mi-chemin en 2025 a vu Alan Permane passer au rôle de Team Principal chez Taureaux de coursemarquant la dernière étape d’un longue carrière dans le sport pour le Britannique.
Après avoir terminé un apprentissage en ingénierie électronique, Permane a rejoint l’équipe alors appelée Benetton en 1989. Il restera ensuite dans l’équipe basée à Enstone jusqu’en 2023 sous différentes formes, progressant dans les rangs de l’ingénierie avec des rôles tels que celui d’ingénieur de course et finalement celui de directeur sportif.
Au milieu de changements organisationnels au cours de la saison 2023, Permane a quitté l’équipe avant de revenir en F1 avec Racing Bulls – alors connu sous le nom de RB – pour la campagne 2024 au poste de directeur de course. Sa promotion au poste de Team Principal a suivi en 2025 à la suite du départ de Mekies chez Red Bull.
Permane a connu une longue carrière en F1 avant de devenir Team Principal chez Racing Bulls
Adrian Newey – Aston Martin
Un nom qui nécessite peu de présentation, Adrien Newey s’est forgé une réputation comme l’un des designers les plus célèbres et les plus réussis du sport, avec ses créations pour Williams, McLaren et Red Bull remportant de nombreux championnats.
Après ses passages dans les deux anciennes équipes, Newey a rejoint Red Bull en 2006 pour ce qui serait son plus long partenariat avec une équipe, restant avec l’équipe basée à Milton Keynes jusqu’à ce que la nouvelle de sa sortie imminente soit annoncée en mai 2024.
Au milieu de mois de spéculations sur son prochain déménagement, il a été confirmé plus tard que Newey assumerait le rôle de partenaire technique directeur chez Aston Martin en 2025 – et, dans le cadre d’une restructuration organisationnelle, il a depuis été annoncé que le Britannique occuperait également le poste de Team Principal de l’équipe en 2026.
Newey deviendra Team Principal pour la première fois en 2026 lorsqu’il assumera le rôle chez Aston Martin
Ayao Komatsu – Haas
Ayao Komatsu entame sa troisième saison en tant que Team Principal de Haas en 2026, après avoir gravi les échelons après son arrivée en F1 en tant qu’ingénieur pour l’équipe BAR en 2003.
Komatsu a ensuite rejoint Renault en 2006 en tant qu’ingénieur performance puis ingénieur de course, travaillant avec des pilotes dont Vitaly Petrov et Romain Grosjean. Comme Grosjean, l’ingénieur japonais a rejoint la nouvelle équipe Haas en 2016.
Après avoir occupé le poste de directeur de l’ingénierie piste pendant plusieurs années, Komatsu a été promu au poste de directeur de l’équipe suite au départ de Guenther Steiner début 2024, une saison au cours de laquelle l’équipe est revenue à la 7e place du championnat.
Komatsu est membre de l’équipe Haas depuis ses débuts en 2016.
Jonathan Wheatley – Audi
Plus à Audi, Jonathan Wheatley continue en tant que Team Principal après son arrivée dans l’équipe – sous son ancienne forme de Kick Sauber – en avril 2025.
Débutant comme mécanicien junior chez Benetton en 1991, Wheatley a accédé au poste de chef mécanicien au cours de son mandat au sein de l’équipe basée à Enstone, qui a pris fin lorsqu’il a rejoint Red Bull en 2006.
En assumant le poste de directeur sportif, le Britannique a fait partie de l’équipe à travers de nombreuses victoires en championnat avant que son départ ne soit annoncé en août 2024 alors qu’il se préparait à devenir Team Principal de Kick Sauber en 2025. Wheatley dirigera désormais l’équipe dans sa première campagne en tant qu’Audi après le rachat de l’équipe par le constructeur.
Wheatley dirigera l’ancienne équipe Kick Sauber dans sa nouvelle ère en tant qu’Audi
Steve Nielsen/Flavio Briatore – Alpin
Suite au départ de l’ancien Alpin Oliver Oakes, directeur de l’équipe en mai 2025, conseiller exécutif Flavio Briatore a repris les fonctions précédemment assumées par Oakes, tandis que Steve Nielsen a ensuite été embauché en tant que directeur général superviser le fonctionnement quotidien de l’équipe.
Relevant de Briatore, Nielsen possède une vaste expérience dans le sport, ayant passé une grande partie de sa carrière antérieure au sein de l’équipe basée à Enstone avant d’occuper des postes pour le détenteur des droits commerciaux de la F1 et de la FIA.
Briatore, quant à lui, est revenu en Formule 1 dans son rôle actuel chez Alpine en 2024. L’Italien a déjà connu des succès en championnat au sein de l’écurie à l’époque de Benetton au début des années 1990, ainsi que d’autres titres avec Fernando Alonso lorsque l’équipe est devenue Renault dans les années 2000.
Nielsen et Briatore dirigent l’équipe de direction d’Alpine
Graeme Lowdon – Cadillac
Cadillac feront leurs débuts en F1 en 2026 en devenant la 11e équipe sur la grille – mais ils ont un nom expérimenté à la tête de leur équipe, Graeme Lowdon ayant été recruté en tant que directeur de l’équipe.
Lowdon sait comment créer une nouvelle équipe, ayant déjà introduit Virgin Racing dans le sport en 2010. Il a continué à diriger l’équipe sous sa forme ultérieure de Marussia avant de la quitter avant la dernière saison de l’équipe en 2016.
Après avoir travaillé sur divers autres projets – notamment en tant que membre de l’équipe de direction de Zhou Guanyu – le poste du Britannique chez Cadillac a été annoncé en décembre 2024, et son temps a depuis été consacré à préparation de la première campagne de Formule 1 de l’équipe américaine.
Lowdon est de retour en F1 en tant que Team Principal de la nouvelle écurie Cadillac